mgf.be

[peter.evers]

Probeer er eens een auto bij te zetten met startkabels. Het eenvoudigst is om te proberen of het niet aan de accu ligt lijkt me. Is het dat niet, kun je het meteen uitsluiten.

[kris2]

Ik denk dat ergens in de handleiding het gebruik van startkabels afgeraden wordt omdat dit schade aan de computer kan opleveren.
De batterij krijgt de motor lang genoeg rond om een moeilijke start af te maken. Met de batterij is niets aan de hand.
13,4 V van de alternator is laag, maar zou geen problemen mogen opleveren voor het starten. Waar die 13,4 V op wijst is een in de nabije toekomst mogelijk alternatorprobleem. Spanningsregelaar of kooltjes. Naast dat met versleten kooltjes de alternator zijn volle waarde niet meer kan geven treedt kan er door de hogere vonkvorming ook electromagnetische interferentie in leidingen naar de sensors optreden waardoor de computer fout uitleest. Ik weet niet of dit startproblemen gaat opleveren.
Electromagnetische interferentie van versleten kooltjes heeft bij mij gemaakt dat mijn lambdasonde er op 6000 km doorvloog en onregelmatig draaien. Geen enkel startprobleem.

[RemcovanKuilenburg]

Zoals ik al in het begin zei, accu is goed. Motor draait gewoon normaal rond. Alleen moet je gas geven om te starten als hij koud is. Heeft dus niets met een accu te maken maar of met de gasklep of met een sensor. Donderdag avond gaat de dokter kijken.

[peter.evers]

Oké, ik had alleen laatst hetzelfde met de BRM... zolang ik gas bleef geven in de eerste 10 seconden was er niks aan de hand. Liet ik het gas los, dan viel de motor uit. Andere accu erin gezet, probleem opgelost. Vandaar mijn beredenering

[Carl]

Aan de andere kant, ik heb een slechte batterij, de auto start stilaan met moeite (batterij is meer dan 10 jaar oud ! ) en alles gaat (voorlopig) nog fijn.
Als je te hard aan je stuur draait bvb dan gaan je lampen stevig minder branden, het erg lage toerental bij het starten en vooral het snel afnemen van de startcapaciteit als je motor eens een keertje twee keer snel achtereen moet starten doen vermoeden dat het bijna afgelopen is met de batterij, maar toch ondanks dit start de boel als een zonnetje.

[schrokke]

Slechts 13,4V laadspanning kan ook op een defecte batterij wijzen, of een te hoog stroomverlies of massa storing.

Houd er ook rekening mee dat in de (T)F geen collector dynamo zit maar een alternator dynamo. Deze heeft sleepborstels en sleepringen, dat geeft minder makkelijk vonken. Via deze borstels loopt ook enkel de bekrachtigingstroom, dat is dan ook meer intern in de alternator. Een alternator kan wel spanningspieken geven maar dan eerder tgv een doorgeslagen diode in de diodebrug.
Dat je bij zo'n storing geen start problemen hebt is normaal, de alternator produceert geen storende pieken tijdens de startfase. Maar een goed lopende (injectie)motor kan toch niet echt bij zo'n probleem.

[RemcovanKuilenburg]

Zoals ik al zei. Auto loopt mooi als hij is gestart. Heeft niets maar dan ook niets met de accu te maken. Je moet alleen tijdens het starten gas geven.

[Carl]

afstelling gasklep, stepper, nogmaals

[peter.evers]

Ik ben benieuwd wat het is


Sent from my iPhone using Tapatalk