Zelfs met druk af te lezen weet je het nog niet zeker, want zelfs met lowering pins, staat elke wagen op een andere hoogte met dezelfde druk bv.
De enige manier om het te weten is er een pin uit halen. Al de rest zijn vermoedens en is gokken, en eerlijk gezegd wil je niet gokken als het op baanligging aankomt.
Daarenboven is 400 psi of meer standaard aan te raden als je lowering pins hebt (met gewone pins rij je op dat moment meestal al met een 4x4). Ik wil de MG'ers dus geen eten geven die met moeite aan de 300 a 350 PSI geraken, dus wat is standaard te noemen. Ook in het werkplaatshandboek hebben ze immers nog nooit van druk gehoord maar van cm's. Die 400 PSI komt dus gewoon een beetje door het feit dat ik het hier al jaren van de daken schreeuw.
