mgf.be

[Tukker]

Tsja een PRT...... De (in mijn ogen) beste oplossing voor het koude schok verhaal

Ik denk dat dit korte stukje voldoende is, tenslotte is een thermostaat geen open/dicht verhaal maar een regeling die bij mengt.
Misschien weet iemand wat de PRT kost maar volgens mij valt het mee vergeleken met een HGF en aangezien je toch al nieuwe slang koopt.

[LEBLAR]

De kosten is niet mijn grootste bezwaar. Waar een set te vinden is al lastiger of je moet de onderdelen apart bij de dealer gaan bestellen. Een 2e hands set van een sloop TF is ook een optie maar dan heb ik ook weer 2e hands slangen en gaat het waarschijnlijk dubbel geld kosten. Voorts kan ik met de andere manier ook de kachel aansluiting voor weghalen en een heleboel slangen in het motor compartiment weg halen. Daar waar ik er met een PRRT juist meer in moet proppen.
Ik heb nog een weekje om er over na te denken.

[Janmgf]

Open in "How To" het stukje over HGF en lees in het bijzonder http://web.tiscali.it/elise_s1/index.htm.
Helaas in het engels maar wel erg duidelijk.

Als je toch met de koelslangen in de weer gaat zou ik een PRT plaatsen.

Succes ermee

[Bruno]

Een nieuwe thermostaat + thermostaathuis van de PRT heb ik nog liggen. De slangen ervan niet...

[LEBLAR]

Bedankt voor het aanbod Bruno maar sla even af.
Dit was het verhaal wat ik zocht http://www.mgfmavhh.ukf.net/ Een in mijn ogen helder en logisch verhaal met de nodige onderbouwing middels meetresultaten.

De thermostaat is inderdaad geen open dicht verhaal maar de reactie snelheid laat te wensen over. Hoe verder je dan bij de motor vandaan zit des te beter het is.

Wat ik nog anders wil doen is de thermostaat in de retour leiding zetten en dan de kachel aansluiting ook bij de voorste slangen weghalen zodat deze voor de thermostaat er weer bij komen. Op die manier heeft de kachel geen invloed op de motor temperatuur. Is een mooi winter project.

[LEBLAR]

Potver de potver net alle spullen meegenomen uit de UK, van Bruno een busje radiator flush meegenomen, vandaag begonnen en wat denk je. Toch ook een HGF. Eerst nog even de hoop dat de mayo aan de peilstok condens was maar met de olie op bedrijfs temperatuur nog steeds aanwezig. Als laatste hoop de olie afgetapt en jahoor. Direct al emulsie. Dus naast een koel syteem overhaul nu ook een HGF reparatie. En natuurlijk geen onderdelen uit de UK meegenomen.
Ga er maar vanuit dat ik die straks sowieso op voorraad heb liggen.
Nog een bemoedigende opmerking van vrouwlief. "Ach kun je de brug gelijk goed gebruiken".
De ironie is dat ik met Mike (Satur) nog besproken heb dat ik kop wil aanpakken wanneer ik een HGF heb.

Overigens werkt het spul dat Bruno KENT erg goed. Na de flush de kachel en de motor doorgespoeld. Daar kwam nog wel wat zooi uit maar niet echt heel veel. zou dus nu van binnen weer mooi schoon moeten zijn.

[Kachel]

Das balen
Ga je de HGF zelf repareren?

[LEBLAR]

Ach zoals Bruce eens zei: Ik denk dat ik er beter uit kom.
En ja ik ga de HGF zelf repareren.

[RemcovanKuilenburg]

Als je HGF eenmaal is gerepareerd dan weet je dat het voor tijden goed zit. Als je een cam lock kit nodig hebt heb ik er een hangen. En indien je hulp nodig hebt.

[LEBLAR]

Thanks Greatly appreciated