mgf.be

[RalphDuncan]

Ik heb het uitgevoerd en het lukt inderdaad goed zonder de gehele cylinder te verwijderen.

Wel even opletten dat je het geheel na de revisie goed ontlucht.

[Kachel]

Het ontluchten lukt via het nippel wat op de slave clutch zit die je op de foto zie? Ik neem aan op dezelfde manier als met de remmen onluchten? Koppeling intrappen, nippel los, olie en lucht eruit, nippel dichtdraaien, koppling weer los?
Welke olie moet erin?

[RalphDuncan]

Yep! zo gaat het inderdaad

Ik heb zelf normale DOT4 remvloeistof gebruikt.

Succes!

# niet quoten op een direct bovenstaand bericht aub

[Kachel]

Ralph, je hulp is echt fantastisch! (dat geld trouwens voor dit hele forum)
Ik heb nog een vraagje, heb jij je hele systeem doorgepompt zodat je niet de oude en nieuwe olie door elkaar gebruikt?

[RalphDuncan]

Thnx!

Ik heb inderdaad eerst het vaatje leeg getrokken met een spuit en daarna gevuld met verse vloeistof en daarna zo lang ontlucht totdat de verse vloeistof aan de andere kant eruit komt.

Wel tussendoor ff controleren of het vaatje niet leeg is

[Kachel]

Wel tussendoor ff controleren of het vaatje niet leeg is

Inderdaad, dat wordt anders lastig ontkoppelen met een luchtbel in het systeem

Maar moet je het hele slave clutch systeem losmaken of kan je gewoon het armpje die de drukgroep bediend loshalen
en zo het rubber vervangen?

[RalphDuncan]

alleen het armpje, het staat beschreven in de handleiding.

[Kachel]

Toch vreemd dat hij nu niet meer lekt..... Ik denk dat ik het wel ga vervangen, is dit een bekend verschijnsel dat het niet constant lekt? Na mijn rit in Normandie heeft deF een week gedrupt. Nu na enkele kleine ritjes lekt hij helemaal niet meer

[Kachel]

Ik wil een revisiesetje bestellen via http://cgi.ebay.co.uk/SGF200212-SLAVE-C ... 500wt_1156

Alleen lijkt het alsof ze alleen in de UK verzenden???
Iemand tips?

[Kevin]

misschien contact zoeken via hun website? dan willen ze het vast versturen

[Kachel]

Klopt! Ze zijn nu ook verkrijgbaar via ebay.nl

[Kachel]

Slave rubber vervangen, is zo gepiept!
Maar ik heb nu helemaal geen druk meer op mijn koppelingspedaal??
Ik heb de ontluchtingschroef dicht bij de slave cilinder(die op het blok) dan zou het armpje toch moeten bewegen?
Er is alleen wat olie weggelekt bij de slave bij het vervangen van het rubbertje. Die olie is er toch zo weer bijgepompt waardoor er weer druk zou moeten zijn en het armpje de koppeling weer bedient?

Ik weet het ff niet.

[Bruno]

Uiteraard moet dit ontlucht worden. Moet je voor met 2 zijn uiteraard. Duurt wel even eer alle lucht er uit is...

[Kachel]

Sorry, ben vergeten te vermelden dat ik al aan het ontluchten was bij de slave.(op het blok)
Omdat ik totaal geen druk op hetkoppelingspedaal kreeg ben ik gestopt omdat het armpje ook helemaal niet beweegt. Ik dacht dat ik iets niet goed deed. Ikmoet dus gewoon blijven pompen ondanks dat er geen druk op het koppelingspedaal komt? Is de ontluchting snippel bij de slave het enige ontluchtingsnippel in dit circuit?

[Bruno]

Op de master is de nippel, de leiding zelf die je moet losdraaien. Op de slave heb je een aparte nippel, maar je weet toch wel deglijk hoe je moet ontluchten veronderstel ik. Zo ja, blijven pompen inderdaad, de druk komt wel.