mgf.be

[Demor]

Mooie taal dat Bels.

[Sander]

Ik heb (had) ze zoals gezegt BRG gespoten. Ik was niet tevreden met het resultaat (één was perfect de andere zat een plekje in). Ik heb ze zojuist naar een spuiterij gebracht. Die gaat ze schuren, strak zetten (de ribbels eruit ) en glanzend zwart spuiten.

Ben benieuwd naar het resultaat...

[Johan V]

Wij ook!!!

En wat kost zoiets nou?
Is toch best prijzig om het te laten doen?

[Sander]

Toen ik ze zelf deed spuiten koste het me aan spullen €45,-

Nu worden ze ook nog eens geplamuurd en kost het €90,- voor de 2.

[Johan V]

Is ook nog te doen....

Nu ff een setje koplampen scoren...

[Bruno]

....ook nog eens geplamuurd en kost het €90,- voor de 2.

Geplamuurd ????? Waar is dat goed voor !!! Zijn ze dan geblutst
Of bedoel je dat ze geschuurd werden en daarna overspoten met filler ?

[Demor]

Toen hij met die dingen naar de spuiter reed op z'n fiets heeft hij mischien een aanrijding gehad of zo? Wat een lol

[Johan V]

Toen hij met die dingen naar de spuiter reed op z'n fiets heeft hij mischien een aanrijding gehad of zo? Wat een lol

[Sander]

LOL

nee, er zitten toch van die ribbels in onder het groot licht. In het chroom valt het niet zo op maar in kleur vond ik dat niet mooi. Die worden er uit geplamuurd zodat het een strakke schaal wordt.

[Bruno]

Gebruik dan wel zeker KUNSTSTOF-plamuur. Veel carrossiers hebben dat echter niet in huis. Gewone plamuur hecht niet goed genoeg op de kunststof, met alle gevolgen vandien. Straffer nog, ik zou gaan voor 2-component kunststofreparatie om de oneffenheden op te vullen. Doe echter wel eerst een kunststofidentificatie alvorens er zomaar wat op te smeren.

Voor zij die het interesseren :

Hoe kunststof herkennen ?
- Snij een heel klein stukje kunststof weg van het de indentificeren deel.
- Gooi het in een glas water.
- Zinkt de kunststof, dan hebben we te maken met niet gerecycleerde kunststof. De meeste producten hechten hier feilloos op. Het is dan nog juist een kwestie van de flexibiliteit te kontroleren. Het is evident dat je geen harde reparatiekit gebruikt op zachte kunststof, want dan springt het eraf als de kunststof buigt. Andersom is ook niet aan te raden , daar de hechting niet optimaal is van zachte kit op harde kunststof.
- Drijft de kunststof in het water hebben we te maken met gerecycleerde kunststof. Deze zit vol afstoot eigenschappen, waardoor een speciale kit noodzakelijk is.
- Dikwijls staat de afkorting van de soort kunststof gedrukt in het kunststofdeel tussen < > . Bv. : <ABS> of <PVC> of <PU> etc.
Weet dan dat : ABS = zacht , EP = hard , HDPE = hard , LDPE = zacht , PA = zacht , PBT = zacht , PC = hard , PET = hard , PMMA = hard , PPO = hard , PU = hard , PVC = hard , SAN = hard , SB = zacht , UP = hard.
Gerecycleerd = PP , PP/EPDM , TPU (oppassen dus, hier hecht bijna niets op)

just my 2 pence

HTH

[Sander]

Ik heb het naar DE schadehersteller van Roosendaal gebracht. Zal dus wel goedkomen. Ik neem aan dat ik er garantie op krijg. In een koplamp heeft het ook niet veel te lijden imo.

[Demor]

Ook niet de hitte?

[Sander]

Wat is heet... Ik denk dat de temperatuur van de koplampen en/of de zon te verwaarlozen valt... Er komt gewone auto lak op en dat zal dus wel goed zitten.

In het kader van de "hoe vertel ik het mijn vriend problemen"; ze doet het voor mij betalen

[GhostRider]

Temperatuur verwaarlozen????
Weet wel dat als het gaat om een donkere kleur, dat het temperatuurverschil tussen 's nachts en overdag kan oplopen tot 100 graden. (NEN 6702, art. 8.8.2, Tabel 6)

[Sander]

Temeratuurverschil ten opzichte van de autolak buiten de auto valt toch te verwaarlozen. Ze zullen er geen vingerverf of doen hoop ik. Ok, het is een serre in de koplampen maar een autolak moet daar tegen kunnen denk ik. We zullen zien... Als het eraf bladdert ga ik gewoon terug...