mgf.be

[Kevin]

zo'n additief bij je benzine doen, meestal op de pomp verkrijgbaar anders wel bij halfords of brezan ofzo

[Cagivist]

zo'n additief bij je benzine doen, meestal op de pomp verkrijgbaar anders wel bij halfords of brezan ofzo

Bedoelt hij niet eerder met flushen dat je éérst de oude olie vervangt (eventueel met goedkopere olie ), additief om de motor te reinigen bij de verse olie doen, enkele km rijden en dan opnieuw olie aflaten en verversen met nieuwe en de juiste uiteraard?

[.:bert:.]

Neenee, gewoon additief in de tank doen. Klein beginnen.

[mailman]

Misschien ook goed om mijn topic door te nemen http://www.mgf-tf.com/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=9044. Dit ging niet alleen over niet stationair lopen, maar ook een schokkende motor.

Daaruit heb ik het volgende geleerd als volgorde (zo heb ik het dus helaas niet gedaan):

- Engine flush heb ik zelf nog niet gedaan, maar ga ik nu wel doen
- Injector Reiniger heeft iets effect gehad op het lopen van de motor
- Bougiekabels en bougies vervangen Vervangen na heel heving schokken, maar dit was ook bij gelijk gas, dus zonder accelereren, zoals jij schrijft
- Rotorkap vervangen Is geprobeerd door de garage, maar geen effect
- Bobine vervangen Is geprobeerd door de garage, maar geen effect
- ECU vervangen Heb ik gedaan, maar zou ik je niet aanraden. Volgens mij vertoont dit zelden problemen. Verdenk je deze toch, dan heb ik nog een goede ECU op de plank liggen (volgens mij hebben we echter niet dezelfde motor, ik heb een VVC)
- Bougiekamers controleren op vocht Dit was bij mij het probleem, als gevolg van een HGF en zorgde voor een schokkende motor, aangezien cilinders 1, 2 en 3 vocht tussen de bougiekabel en bougie hadden. Even afdrogen en je merkt direct verschil. Helaas brengt dit wat kosten met zich mee om goed te laten herstellen.

Ik zou dus ook even checken of je koelvloeistof niveau gelijk blijft of niet. Als deze ook maar iets daalt (zoals bij mij), kan je beter met het laatste punt beginnen.

Bovenstaande is slechts mijn ervaring en ik ben niet zo technisch als de meesten op dit forum, maar wil het toch even delen, aangezien je anders ook 1,5 jaar verder bent, zoals ik was

Mocht je vragen hebben, laat het me weten.

[videomike]

Bedankt voor informatie. ik ga kijken wat de oplossing zal zijn.

Flushen heb ik al geprobeerd.. ff injector cleaner derin. doe ik standaard 1x per 1.5 jaar. Bevalt goed!

[schrokke]

Bougie's eens nakijken op elektrode afstand. Daarbij de elektrode afstand kleiner afstellen dan opgegeven(weet het niet van buiten). Als het schokken dan beter is zit het bijna zeker in de ontsteking.

[Thomas]

Twee jaar terug op de Kempenrit ook zoiets gehad.

We hebben toen het eea gereset door
de sleutel in een bepaalde stand (ik dacht 2)
een aantal x het gas intrappen ( ik dacht 5 x)
en hierna nog een combinatie.

Probleem was opgelost

Demor wist doen de combinatie maar er is vast nog iemand die deze resetcombi weet.

[Bruno]

zo'n additief bij je benzine doen, meestal op de pomp verkrijgbaar anders wel bij halfords of brezan ofzo

Dan kan je er beter niks bij doen. Ga je voor een additief, goede keuze, maar koop wel een goede.