door vanspeed » do jan 20, 2011 10:08 pm
[quote][Als het de kat is, hoeft het daarom niet inwendig te zijn. Veelal is het gewoon de metalen plaat die onnder aan de kat vast zit die langs voor of achterkant losgekomen is door oxidatie. De steen in de kat kan uiteraard ook de oorzaak zijn of is het misschien de flexibel die rammelt .
/quote]
Bij mij kan het dit hitteschilt van de kat niet zijn want die zat eerder al los, toendertijd vastgelast maar dit is zulk een dun staal dat dit toch weer losscheurd, ik heb deze toen er maar kompleet vanaf getrokken onder het credo "minder is beter !"
1998 mgf vvc
fase 1: modificaties: AP big brake kit,16" multispokes (75th Anniversary) wheels,MGTF conversion,chrome sidevents
fase 2: K&N cold air filter,52mm TB,4-2-1 manifold,D-cat,scorpion twin dual exhaust
car audio: alpine cda-9853R
fase 3: DVA k06 kit, omega forged pistons, a Sander-head, piper vernier pulleys, EMS-4 bluetooth ecu, auto teknix road elise airbox, D1 oilcatch tank,315cc bosch ev6 injectors
Mg ZR yellow
