mgf.be

[LEBLAR]

FF terug komen op de vraag van Bruce. Is een TF schakel set beter als die van de F?

[rubenjdejong]

Dan is of jouw mechanisme of de kabels versleten

Veel F-jes hebben daar last van hoor..

Die van mij is ook niet "strak" te noemen en een lekkere "gggrak" als ik hem in de achteruit zet

[Hippert]

Idem,
in de achteruit zetten gaat stroef, vorig jaar 2 nieuwe kabels laten zetten.
Gaat nu iets beter maar nog niet zo soepel als de andere 5 versnellingen.
150 euro per kabel, en ik was nog eens 300 euro kwijt om het er op te laten zetten

De F is ook niet gemaakt om achteruit te rijden

[schrokke]

Het moeilijk en gekraak bij het in achteruit zetten heeft niks met kabels te maken maar eerder met de constructie van de versnellingsbak.
De achteruitversnelling is geen gesynchroniseerde constant mesh uitvoering. Dat betekent dat het juiste toerental om deze in te schakelen(zonder gekraak) zeer belangrijk is.
Wanneer je dat juiste toerental om te schakelen hebt is sterk afhankelijk van de conditie van uw koppeling en bakolie, en kun je best proefondervindelijk bepalen.
Uw motor draait stationair op pakweg 1000tr/min, dan doet uw prise as dat ook en dat is te snel om naar achteruit te schakelen. Trap je de koppeling in gaat het prise as toerental stilaan afnemen dus ga je tellen 21..22.. en dan schakel je naar achteruit. Gaat dit nog steeds met gekraak moet je nog een seconde langer wachten. Wacht je te lang dan is de versnellingsbak stil gevallen. Als je geluk hebt staan de tanden juist goed en schuift de achteruit versnelling boterzacht in elkaar. Heb je tegenslag dan staan de tanden tegenover elkaar en krijg je hem niet ingeschakeld al trek je nog zo hard. In dat geval moet je terug naar neutraal even de koppeling laten opkomen en terug proberen schakelen.
Kun je na 3 sec nog steeds de achteruit niet inschakelen zonder gekraak moet je de koppeling eens nakijken want dan komt deze onvoldoende los.
Probeer het maar, je zal zien dat het werkt.

[BlackFox]

Van dat gekraak heb ik eigenlijk weinig tot geen last. Wel dat hij er soms niet volledig in wilt en dat ik de koppeling los met het nodige kabaal tot gevolg

Maar gewoon eens in de 3de zetten dan en 'ie gaat er vlot in.

[Sander]

Gewoon je pook zachtjes in de achteruit blijven trekken op het moment dat je de koppeling op laat komen.

[Bruno]

Zoals Benny aangeeft, eerst in 3 dan in achteruit en een F-bak kraakt nooit.

[Rob]

Gewoon je pook zachtjes in de achteruit blijven trekken op het moment dat je de koppeling op laat komen.

Zo doe ik het ook meestal. Gewoon in de achteruit zetten totdat ik wat weerstand voel dan koppeling een stukje laten opkomen en hij gaat "" kraakloos" in de achteruit.
Ik erger me altijd als ik de auto we eens uitleen aan en van mijn dochters, absoluut gevoelloos zijn die wezens

[captainflurk]

Vandaag kon ik hem terug gaan halen. Door de hoeveelheid roest aan de klemmen hebben ze er wat langer over gedaan om de stukken te sparen. Het viel al bij al dan nog mee van kosten.
Heb ik toch de K&N en de 52TB kunnen testen. het is verwonderend hoe stil hij is bij het rustig rijden maar als je is doortrapt brult hij lekker.
Nu heb ik ook wel het idee dat er meer speling op de pook zit dan voordien.
Kan dit zijn doordat toen de kabel gesprongen is ik te hard door getrokken heb?
Ik kan in ieder geval al wat schrappen van men wishlist.