mgf.be

[RemcovanKuilenburg]

Bij mijn weten moeten de sierkapjes ALTIJD verwijderd worden.
Met een speciaal kunststof trekkertje is dat eenvoudig te doen.
Dit dingetje is te koop bij de dealer.

En uiteraard weer terugplaatsen als het karwei er op zit.

De standaardbouten hebben nochtans van die chrome kapjes erop zitten waarvan het de bedoeling is dat ze blijven zitten om mee los te draaien. Maar na verloop van tijd komen ze los te zitten en lijkt het inderdaad of het gewoon sierkapjes zijn.

Dopjes er gewoon af halen. Dit zijn zeker sierkapjes en is niet de bedoeling dat je daar de boel mee los of vast draaien.

[ttdesign6]

No way dat die er bij mij zo afkomen.

Die heb ik er in de zomer met een schroevendraaier af moeten slopen omdat mijn bouten niet meer loskwamen. Nu er een ander setje op zit maak ik de bouten gewoon vast over de kapjes heen met een 19tiener. Al ga ik over een tijdje eens kijken voor RVS Focus bouten.

[Janmgf]

Bij mijn weten moeten de sierkapjes ALTIJD verwijderd worden.
Met een speciaal kunststof trekkertje is dat eenvoudig te doen.
Dit dingetje is te koop bij de dealer.

En uiteraard weer terugplaatsen als het karwei er op zit.

De standaardbouten hebben nochtans van die chrome kapjes erop zitten waarvan het de bedoeling is dat ze blijven zitten om mee los te draaien. Maar na verloop van tijd komen ze los te zitten en lijkt het inderdaad of het gewoon sierkapjes zijn.

Ik kan me niet voorstellen dat die blokken kapjes moeten blijven zitten bij het verwijderen van de bouten. Waarom leveren ze dan een "kapjes trekker" bij een nieuwe auto?

[jantje]

Ik zou ze asap eraf smijten en andere bouten opzetten

Je wilt niet tegenkomen wat ik voorhad: een wiel moet je meestal vervangen als het a: niet het beste moment is en : enorm slecht weer is, en c: je je beste kleren aanhebt.
Dan wil je echt niet liggen prutsen met die chrome klotedingetjes

zie ook dit onderwerpje:

viewtopic.php?f=14&t=9477

[Kachel]

Zijn die sierdopjes van de slotbouten er ook zonder speciaal gereedschap af te krijgen?
Ik wil namelijk van het weekend met de remmen aan de gang en ik heb geen idee of ik er een slotboutsierkapjeafhaaltool bij heb zitten. Hoe zien die dingen er eigenlijk uit?

[Janmgf]

Zijn die sierdopjes van de slotbouten er ook zonder speciaal gereedschap af te krijgen?
Ik wil namelijk van het weekend met de remmen aan de gang en ik heb geen idee of ik er een slotboutsierkapjeafhaaltool bij heb zitten. Hoe zien die dingen er eigenlijk uit?

Kijk hier maar eens op http://cgi.ebay.ph/Rover-mgf-19mm-locking-wheelnut-cover-tool-/120591118039

[Kachel]

Aha, ik zal eens zoeken of ik die ergens in de auto heb liggen. Bedankt!
Maar stel dat ik hem niet heb, is er een handigheidje om dit zonder te doen.

[BlackFox]

No way dat die er bij mij zo afkomen.

Die heb ik er in de zomer met een schroevendraaier af moeten slopen omdat mijn bouten niet meer loskwamen. Nu er een ander setje op zit maak ik de bouten gewoon vast over de kapjes heen met een 19tiener. Al ga ik over een tijdje eens kijken voor RVS Focus bouten.

Idem, die dingen waren er niet zonder geweld af te halen.

Volgens mij gaat het hier dan ook over 2 verschillende soorten bouten?


Hoe dan ook, zo snel mogelijk eraf die rommel...

[Bruno]

De chrome kapjes, moeten er uiteraard nooit af, alleen bij de veiligheidsmoer. eens de kapjes van de originele moeren af zijn, zijn ze voor de vuilbak, heu, eigenlijk zijn ze, wat mij betreft, dat al als de kapjes er nog op zittten, want de OEM moeren, zijn echt van een rot kwaliteit.

[ErikB]

Aha, ik zal eens zoeken of ik die ergens in de auto heb liggen. Bedankt!
Maar stel dat ik hem niet heb, is er een handigheidje om dit zonder te doen.

Nog even voor alle duidelijkheid (op een standaard F/TF en per wiel):
1 slotmoer: sierkapje haal je er makkelijk af met het zwarte kokertje of desnoods met iets anders, waarna je de moer verwijderd met het juiste stukje
3 moeren: moet je in principe zo kunnen losdraaien, de kapjes kunnen echter vervormen waardoor het interessant kan worden om deze te verwijderen. Gaat moeilijk en is eigenlijk niet de bedoeling.

[Sander]

De "niet slot" moeren zijn gewoon van goede kwaliteit ondanks de kapjes. Het probleem komt pas wanneer een l*l met het verkeerde gereedschap aan de slag gaat en ze beschadigd. Mijn F is 13 en de kapjes + moeren zien er nog super netjes uit, voordeel van de kapjes.

[Bruno]

De sierkapjes, zijn te veel afgerond, waardoor ze inderdaad gemakkelijk helemaal kaduuk draaien. Eenerzijds heeft Sander gelijk. Indien je ze altijd keurig los- en vast draait met de hand heb je weinig kans op beschadiging, jammer genoeg kan je dat van een garagehouder niet verlangen; Die gebruikt uiteraard een luchtsleutel om de moeren los te draaien, en net daar kunnen deze moeren niet goed tegen. De moeren van Ford bv. weerstaan wel perfect de luchtsleutel, dus zijn deze van een veel betere kwaliteit dan de OEM exemplaren. Vandaar mijn reaktie, dat ze op niks trekken, en dat heeft dan weinig met een l*l en slecht gereedschap te maken , maar gewoon met het feit dat de OEM moeren, te fragiel zijn in vergelijking met andere moeren.
Indien je zoals Sander ze altijd keurig vast en los draait met de hand, er niks aan de hand is, klopt dus tot zover, maar dat ze daarom per definitie goed zijn, is een ander verhaal. Als je ziet hoe groot de bak is, die ik heb staan met beschadigde moeren die ik al heb moeten vervangen, zegt dit genoeg (en hey, ik ben geen l*l met slecht gereedschap he )

[Helmet]

Nou ik snap er niks meer van. Volgens mij heb ik heel raar lopen meten vorige week. Mijn nieuwe momentsleutel met een 19mm dop past perfect om de wielmoeren heen.
In een poep en een scheet waren de bandjes weer netjes vastgezet. Ik ben er wel blij mee in ieder geval.

[Carl]

Als je het forum niet had hé...

[ttdesign6]

Boaaah