mgf.be

[jaapieooo]

Ik ben niet overtuigd dat je probleem veroorzaakt is door het plaatsen van de luchtfilter.

Wat er fout kan zijn, en enkel als je een plastiek (zwarte) gasklep hebt, is dat je de jubilee ring waarmee de buis van de K&N op de gasklep zit, te hard hebt aangevezen.
Bij de gasklep zit ook de IACV (idle air control valve), een bypass op de gasklep. Controleer ook even de aansluiting en de rubberslangen in de buurt. You never know.

Nu, helemaal niets meer!

Echt helemaal niets meer: geen lampje, geen geluid, niet meer ?

Ja hij wil wel starten, maar net niet zeg maar. Alles draait rond, een geluid van "ik wil graag aanslaan" maar dat dus niet doen.

[Ultimate]

Mijn filter met de buizen op de achtergrond:

[jaapieooo]

Mijn filter met de buizen op de achtergrond:

Ik had hem eerst ook zo, maar ik had de buizen er te dicht op volgens de handleiding. Dus ik heb hem nu andersom, naar achteren zeg maar. Geen verschil helaas. Maar ik zal straks wel even die kant op gang, is de kleine er ook even uit en vindt hij nog leuk ook!

[jaapieooo]

Mijn filter met de buizen op de achtergrond:

Ik had hem eerst ook zo, maar ik had de buizen er te dicht op volgens de handleiding. Dus ik heb hem nu andersom, naar achteren zeg maar. Geen verschil helaas. Maar ik zal straks wel even die kant op gang, is de kleine er ook even uit en vindt hij nog leuk ook!

Bij deze wat foto's, hoop dat ze duidelijk zijn













En hier dan de afbeelding ivm die 10 cm:

[Ian]

Staat fus nu zo verkeerd. Hij moet naar achter gemikt zijn. Ik zou toch eens kijken naar die buis die zich met je gasklep verbindt, voel eens naar openingen rond de buis vanachter. Ergens heb ik het gevoel dat hij er niet 100% mooi rondzit, aangezien hij gewoonweg scheef eropzit.

Voor de twee buizen, ik heb een gaatje geboord in beide buizen en daar ook een colsonbandje doorgestoken, zodat ze allebei mooi naast elkaar zitten ipv de ene naar boven gemikt en de andere naar beneden

[ErikB]

De aansluiting van de buis op de gasklep vind ik niet echt super, misschien veroorzaakt door het draaien. Zoals vooreen aangehaald:
1) Heb je de steppermotor gereset (contact op positie 2, gaspedaal 5x maal volledig intrappen, 15 seconden wachten en contact af, dan opnieuw starten) ?
2) Vervorm je je gasklepbehuizing door een te grote spanning op de jubilee clip ?
3) Hoe zit het met de IACV

[jaapieooo]

Staat fus nu zo verkeerd. Hij moet naar achter gemikt zijn. Ik zou toch eens kijken naar die buis die zich met je gasklep verbindt, voel eens naar openingen rond de buis vanachter. Ergens heb ik het gevoel dat hij er niet 100% mooi rondzit, aangezien hij gewoonweg scheef eropzit.

Voor de twee buizen, ik heb een gaatje geboord in beide buizen en daar ook een colsonbandje doorgestoken, zodat ze allebei mooi naast elkaar zitten ipv de ene naar boven gemikt en de andere naar beneden

Hij zat er eerst andersom op, en goed aangesloten op de gasklep, deed hij het ook niet. Denk dat ik hem er maar afhaal en de originele er weer op zet. Kijken of het dan werkt en als ik zin heb zet ik die KN er weer op

[jaapieooo]

De aansluiting van de buis op de gasklep vind ik niet echt super, misschien veroorzaakt door het draaien. Zoals vooreen aangehaald:
1) Heb je de steppermotor gereset (contact op positie 2, gaspedaal 5x maal volledig intrappen, 15 seconden wachten en contact af, dan opnieuw starten) ?

Nee niet gedaan, ook geen idee wat de steppermotor is

2) Vervorm je je gasklepbehuizing door een te grote spanning op de jubilee clip ?

Die zit nu inderdaad misschien te strak, maar dat zat hij in de eerdere positie niet.

3) Hoe zit het met de IACV

Ik merk al wel weer, ik kan het sleutelen beter bij de oude Volvo's houden, WTF is dat

[ErikB]

IACV en Steppermotor worden vlotjes door elkaar gebruikt. 't Zou niet mogen, maar 't gebeurt.

IACV: rood omcirkeld, stekker en rubberleiding geel omcirkeld.


procedure voor de reset uitvoeren.

Strikt genomen, moet de motor ook draaien zonder filter, dus de oude terugplaatsen is niet nodig naar mijn mening.

[Bruce]

Ik denk dat de kans dat dit iets met het filter te maken heeft heel klein is, zoek het inderdaad in de opties van Erik.

[jaapieooo]

IACV en Steppermotor worden vlotjes door elkaar gebruikt. 't Zou niet mogen, maar 't gebeurt.

IACV: rood omcirkeld, stekker en rubberleiding geel omcirkeld.


procedure voor de reset uitvoeren.

Strikt genomen, moet de motor ook draaien zonder filter, dus de oude terugplaatsen is niet nodig naar mijn mening.

Wat zou ik aan die IACV moeten kunnen zien? Dan kijk ik daar vanmiddag even naar. Vanmiddag is mijn vrouw thuis en kan ik zoner de kleine man die kant op.
Het vreemde is wel dat die auto altijd goed gelopen heeft en sinds filter niet meer. kan natuurlijk toeval zijn.

[LEBLAR]

Zoals Erik als aangaf moet de motor ook zonder luchtfiter aanslaan. Montage van een K&N mag geen problemen opleveren tenzij je per ongeluk ergen een draadje kapot getrokken hebt oid. Bij stilstand zie ik al helemaal geen probleem in de aanvoer buizen.

Eventueel heb ik nog een alu 48mm gasklep. Die gaat iig niet wringen en vastzitten. Als je intresse hebt kun je die voor een redelijke prijs overnemen.

[Bruno]

Ok, de montage van de filter is niet gebeurd zoals het moet; De buizen zitten naar alle kanten gericht, behalve de kant die ze op moeten wijzen en de filter zit inderdaad gewoon verkeerd, maar nogmaals dit kan totaal niks te maken hebben met uw probleem. Moeilijk een diagnose te stellen uiteraard, zonder alles IRL te mogen aanschouwen, of zonder op zijn minst extra info. T'blijft in dat geval gissen uiteraard. Ik zou beginnen met de filter er op de juiste manier (cfr. plannetje) op te zetten, en tegelijk kan je dan ook even alle kabels checken. Op de foto zit de gasplepsensor blijkbaar reeds goed vast, maar check toch gewoon alles even.

[Kachel]

van het weekend ook het K&N filter gemonteerd, letterlijk en figuurlijk geen vuiltje aan(in) de lucht. (tis ook echt zo gepiept!)
Is het al opgelost dan? Ik zou voor een paar seconden gewoon de K&N slang eraf trekken. Zonder filter zou hij ook moeten lopen.

[jaapieooo]

van het weekend ook het K&N filter gemonteerd, letterlijk en figuurlijk geen vuiltje aan(in) de lucht. (tis ook echt zo gepiept!)
Is het al opgelost dan? Ik zou voor een paar seconden gewoon de K&N slang eraf trekken. Zonder filter zou hij ook moeten lopen.

Nope, ook zonder filter start hij niet. Klep werkt gewoon goed.
Weinig tijd voor de MG op dit moment.