mgf.be

[Sander]

Ik vind de mgf met de geflowde kop (door Sander) in tegenstelling tot de eerste keer inrijden nu echter wel zeer rap aanvoelen en ben dus wel benieuwd wat een geflowde kop te samen met een 52mm gasklep en 421 spruitstuk doet.
Wil nog wel de brandstofdruk verhogen tot 3,5 bar zie topic in How To.

Ik zou met 3,3bar beginnen want verhogen is geen probleem, verlagen wel Iets te rijk = meteen vermogen inleveren.

[hubertschilder]

25 mei kan ik ook. Jammer dat het dan wat warmer is. Kou geeft wat meer pk's

[Carl]

That's the spirit

Een Sander-kop op de bank: wij allemaal énorm benieuwd naar de resultaten.
Mag ik al een ticket nemen op een VVC - port&flow-job Sander ?

[amnon]

Ik vind de mgf met de geflowde kop (door Sander) in tegenstelling tot de eerste keer inrijden nu echter wel zeer rap aanvoelen en ben dus wel benieuwd wat een geflowde kop te samen met een 52mm gasklep en 421 spruitstuk doet.
Wil nog wel de brandstofdruk verhogen tot 3,5 bar zie topic in How To.

Leuk, dat geeft me nog een reden om te komen
voor wat betreft "brandstofdruk verhogen tot 3,5 bar", het wordt er niet altijd beter van... Ik heb posts gezien van mensen die met de standaard druk een beter resultaat hadden dan met een hogere.
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=322964&page=3
Maar, lang leve de Dyno om dat uit te vinden...

[camiel456]

Misschien ene domme vraag, wat is het voordeel van een ''geflowde kop''?

[amnon]

Simpel uitgelegd, druk je strot half dicht met je handen en ga 100 meter rennen.
Probeer nu zonder de handen om je strot

Gekkigheid, maar komt neer op beter ademen van de motor, meer power. Sander kan er vast meer over vertellen, maar ik weet zeker dat er op het forum veel meer te vinden is, ook met foto's.

[camiel456]

ahaa, ik ga zoeken opt forum, misschien leuk voor de toekomst dan!

[Carl]

Een geflowde kop heeft een veel minder ruw oppervlak in de in- en uitlaatpoorten, waardoor de gasstroom efficiënter kan verlopen.
Een standaard kop heeft een ruw oppervlak omdat er na het gieten geen specifieke nabehandelingen gebeurd zijn in de gegoten holtes.

[amnon]

Maar te glad, zeg gepolijst, is ook weer niet goed, omdat anders het lucht-brandstof mengsel kan blijven kleven waardoor je brandstof druppel vorming kan krijgen. Het moet wel een gas blijven. Dus vooral meer open kanalen waardoor de motor beter ademt ( in en uit).

[Maxime]

Misschien de ideale moment om de huidige pk's van de SV-R teweten te komen ..

[RemcovanKuilenburg]

Kijk Maxime dat zijn berichten. Ik zeg doen!!!!!!

[Maxime]

Waar? Wanneer? Ver over de grens?

[amnon]

Ver, maar nog net binnen onze grens...

[RemcovanKuilenburg]

Valt mee Maxime het is in Goes. Wanneer? 25 mei.

[camiel456]

25 mei staat in mijn agenda....