mgf.be

[hubertschilder]

Ja dat was even schrikken toen.

Het was toen erg koud, en een beetje vochtig op de baan.

Ik had ook net mijn rij-hoogte verhoogd en mijn banden waren wat te hard.

Mijn wegligging was niet zo als ik had verwacht, en dan in de 2e ronde, te hard op die bocht af, verkeerde lijn, en op een verkeerd moment remmen......

Gelukkig is alles heel gebleven, en kon ik de sessie voortzetten

[camiel456]

Aankomende zondag als het weer een beetje fatsoenlijk wordt ga ik misschien weer terug naar Zandvoort.
Zondag 19e is het vrij rijden en een sessie van 20min kost maar 30 euri!

Een kennis van me gat ook met zijn Superseven (en rijdt 2,06 min.), en ik sta eigenlijk te popelen om weer de track op te gaan.
Ik weet nog niet zeker of ik ga, maar ben het zwaar aan het overwegen

http://www.vrijrijden.nl/wat-is-vrij-rijden

[amnon]

Ik had het jou al ge sms-ed Camiel, maar voor anderen, Vrij rijden is een leuk en vrijblijvend concept (je hoeft niet te reserveren), maar er rijden wel regelmatig focked op typetjes rond, in half gare bakken waar alles uit gesloopt is, met geen enkel paneel nog zonder schade en geheel verschoond van respect voor andermans puntgave auto. Herken dat soort pusherige types en laat ze snel voorbij, zodat ze niet de kans krijgen je dag te verpesten... Kijk ook goed in je drie spiegels.
Voor kennismaking met vrij rijden kan je mijns inziens beter op Assen starten, dat is goedkoper dan Zandvoort per sessie, en de layout van het circuit is veel vergeving gezinder dan Zandvoort dat is, wanneer je onverhoeds een foutje maakt. De vangrail is wat minder dichtbij zeg maar en er is vaak asfalt naast de baan voordat de grintbak begint
Veel plezier, dat staat voorop en ga NIET rijden met regen op Zandvoort....

[camiel456]

Ik heb eindelijk nog een paar filmpjes van mn bijrijder ontvangen!

Hubert en Maxime.
http://youtu.be/TWu_bfAaBKs

Een stukje Onboard cam.
http://youtu.be/k3HVc7NC-cc

Hier komt Bruno en Amnon ons voorbij.
http://youtu.be/TGiCCX7IHfA

[luigi1515]

Ik zit onderhand met een natte broek te kijken naar de prachtige foto's en filmpjes, eraan denkende deze ervaring zelf ook ooit te ondergaan, tegelijkertijd wetende dat ik dat met mijn eigen wagen niet zou durven. Zoveel mensen op de baan, ik zou echt angst hebben mijn eigen wagen, dan wel die van een ander, te beschadigen. Ik hou het maar bij karten

[Mr. Dj M.]

Even door het topic gebladerd.
Mooie dag geweest zo te zien met hier en daar wel wat mindere puntjes, maar dat heb je altijd.

Eric zoals altijd weer mooie plaatjes en ja die Sagaris is echt heel erg

[camiel456]

Toch maar geen zandvoort vandaag, Ik had mijn buurman al een beetje belooft mee te rijden met hem en zijn mg b v8.
Een rit van de mgcc nl regio veluwezoom. En een bezoekje aan het ford museum.
Als de route tof is bewaar ik hem en ga ik het organiseren voor ons hier op de veluwe.

[amnon]

Bruno, ik ben er achter waarom mijn OBDII tool en telefoon geen OBDII snelheid heeft geregistreerd op Zandvoort. Dat gaat blijkbaar middels de omloopsnelheid van de voorwielen en de ABS sensor, heel nauwkeurig dus, maar die had ik helaas uit gezet voor sessie 3 en 4. Doe ik ook niet meer, alhoewel het er leuk uitziet op de video achteruit gezien...
Mijn achter rem blokjes waren helemaal op. Er was minder dan 2 mm over en er was al een stuk afgebrokkeld.... Daarom maakte het zo'n hels kabaal bij achteruitrijden...
Loopt nu weer perfect en circuit waardig. EBC red stuff weer.

[Carl]

Ik zie niet in waarom het uitzetten van de ABS verandering in slijtagepatroon van de blokken zou veroorzaken, laat staan meer of minder remblok gebruiken.
De blokken waren bijna zeker al wel redelijk heen.

[Bruno]

Uiteraard heeft al dan niet ABS niks te maken met de remverhouding (voor-achter). Ik volg Carl dus een beetje en vrees dat ze dus al wel bijna op zullen geweest zijn. Daarenboven ben ik geen fan van ABS op track. De remafstand wordt er alleen maar langer van. Het is een van de eerste dingen die ik van de ZR heb verwijderd toen ik er een racer van maakte. Hoe je je remmen gebruikt op track is dan weer een ander verhaal. Normale remmen houden het normaal niet te lang vol op track, zeker niet bij verkeerd gebruik (lees lang en zacht remmen). Op track dien je pas te remmen op het laatste moment en dan ook in een keer redelijk hard. zacht en lang remmen (lees te vroeg) resulteert in oververhitte en falende remmen.

[amnon]

Het waren twee losse constateringen. De achter blokjes van Hubert waren net voor Zandvoort al op en vervangen en de mijne waren toen nog net goed genoeg.

Verder weet ik nu waarom ik 0 snelheid had op OBDII.
Dat was alles

[Mr. Dj M.]

@Carl: volgens mij werd het uitzetten van de abs alleen genoemd m.b.t. de registratie van de snelheid en de rook op het filmpje

[Rick]

Hier ook mijn foto's (klik op een van de foto's om naar de gallery te gaan):
Maxime is er klaar voor.

Camiel ook.

Onze plek

Bruno aan het poetsen

Wat een oliebak is dat toch een Bentley.

[Bruno]

oh, knappe foto's

[amnon]

Wat fijn, nog meer track foto`s en nog knappe ook. Bedankt. Ik kan bijna een foto albumpje gaan sa,men stellen.