mgf.be

[Neleke]

Tuurlijk mateke...

Zal het hem eens vragen. In Tilburg kan ik geraken dus Bergen op Zoom kan ook ni moeilijk zijn...

[PatrickT]

Wil altijd wel even langs komen, alleen weet ik niet of ik vrij ben die dag. Vul me maar aan het lijstje toe OV.

[MGF]

Veel OVtjes zeg..

[Remieme]

inderdaad veel ov-tjes.

Als ik 9 september maar weet, voor hoeveel ik de BBQ moet reserveren.
Aansluiten voor de rit kan altijd.

[Bruce]

Jij mankeerd iets aan je toetsenbord ?

Nee, maar het zal nu toch wel duidelijk zijn dan ik heel lui ben?



Ik zag het eigenlijk net pas in de begin post, en daar kan ik mijn naam niet toevoegen..

[Remieme]

Ik zag het eigenlijk net pas in de begin post, en daar kan ik mijn naam niet toevoegen..

Klopt Bruce, ik pas elke keer de beginpost aan, zodat iedereen snel de update kan terugvinden.

Vond ik wel een goed idee van Pete.

Dus als de OV weg kan, geef je maar een seintje

[Remieme]

Zojuist terug van het uitproberen van een nieuwe route. Moet zeggen, dat deze een stuk leuker is, dan de ANWB-route, die ik aanvankelijk op het oog had.

Nou nog een hele belangrijke vraag:

Rijden jullie achter mij aan, of willen jullie een routeboek?
Deze moet ik anders nog in elkaar zien te draaien.

Andere mogelijkheid:
Ik heb de route in TomTom samengesteld en kan door andere TomTom gebruikers beschikbaar worden gesteld.

Zorg ik dat deze gedownload kan worden. Rijd erg relax moet ik zeggen

[Kasper]

Ik heb de route in TomTom samengesteld en kan door andere TomTom gebruikers beschikbaar worden gesteld.

Word dan achter iemand aanrijden, ik heb Marion Marion, geen Tom Tom. Wij komen danook altijd snel daar waar we heen willen

[Demor]

Ik geloof dat ze Marjon Jager heet.

[Remieme]

Denk dat we met een relatief klein groepje zullen zijn en volgen niet echt moeilijk wordt.

Is er eigenlijk een programma om zo'n routeboek in elkaar te knutselen of worden die altijd met het handje getekend.

Vond het routeboek van de Kempenrit er wel fraai uitzien.

[Kasper]

Er is een programma voor wat bij diverse rally's gebruikt wordt. Helaas heb ik daar nog niet mijn hand op kunnen leggen. Ik zal (vanavond) nog eens navragen.

[ErikB]

De ervaring die ik heb met die programma's is dat ze allemaal behoorlijk beperkt zijn. Dikwijls ligt de nadruk op de bijhorende tekst en is het tekeningetje maar bijzaak. Als je wil dat de tekening de situatie zo goed mogelijk benaderd, moet je het met "de hand" doen.
vb. een T, waarbij het linkse deel van de straat een beetje wegdraait.
--> met de hand, teken je zoals het is
--> met een specifiek programma maak je er gewoon een T van

In de meeste programma's kan je zelf nog de situatie editeren om zo alsnog de echte situatie te benaderen, maar dat is behoorlijk omslachtig/tijdrovend.
Het toevoegen van situaties, bijhouden van kilometers en miles, enz.. is natuurlijk wel super makkelijk in die progs.

Het roadbook van de Kempenrit is in.... Word gemaakt. Aangezien het rodbook van de Kempenrit meer is dan juist maar de route (inleiding, veiligheidsinstructies, reclame, foto's, vragen, enz...) is het makkelijk dat alles in 1 bestandje zit. Dat print makkelijker.

Groeten,
Erik

[Bruce]

Ik vond het roadbook van zowel de Mechelen rit als de Kempenrit erg goed en zeer duidelijk. Heel knap gedaan, je kan zien dat daar aardig wat tijd in zit.

Het boek van de kempenrit vond ik persoonlijk zelf een beetje over kompleet. Sommige herkenningspunten zoals het meedraaien van een voorrangs bocht of het recht door rijden op een kruising zou ik denk ik hebben weggelaten, Dan heb je wat meer rust, en heb je meer het idee van een GPS. Maar let wel dit was de eerste keer dat ik een roadbook gebruikte..

Ik denk dat het inderdaad makkelijker zou zijn om de tekeningen met de hand te maken en dan in te scannen. Maar ook hier zal aardig wat tijd in gaan zitten..

[ErikB]

Het boek van de kempenrit vond ik persoonlijk zelf een beetje over kompleet.

Dat is zeer bewust gedaan. Op de Kempenrit zijn er mensen die nog nooit bolleke-pijl hebben gereden, sommigen zijn d'er ook niet echt goed in.
Voor hen zorgen we ervoor dat de situaties duidelijk zijn en dat er voldoende controle situaties zijn (vb. kruispunt links afslaan, de Huppeldepupstraat in en 300m verder meot je dan een bocht naar links hebben... heb je die niet dan kun je al beginnen twijfelen en moet je geen 4km verder rijden).
De routinés onder ons halen de controle situaties eruit en rijden van relevante situatie naar relevante situatie (vb. die bocht naar links vermelden ze niet aan de piloot, maar geven gewoon de volgende T-situatie door).
Op de Kempenrit willen we dat iedereen zo goed mogelijk rijdt en vooral, dat er geen rij van 20 auto's op een veldwegje rechtsomkeer moet maken.

Voor niet massa-evementen mag een roadbook gerust een stuk moeilijker zijn. Hoe je dat invult hangt enerzijds van het publiek af en anderzijds van de omgeving waarin er wordt gereden.

[Kasper]

Ik kan Eriks verhaal volledig onderschrijven. Wij maken dit binnen de MGCCH iedere maand meer (ik rijdt minimaal 2 ritten per maand)
Voor ons hoeven tussentijdse herkenningspunten niet, maar er zijn altijd mensen die zekerheid zoeken, vandaar.

Je vergist je soms hoe moeilijk het kan zijn een eenvoudig ingetekende lijn te volgen, (zeker als de kaart weggehaald is: Blinde Lijn)