mgf.be

[Rick]

Er zat 2,5 auto lengte tussen, dat noem ik geen bumperkleven. Ik vond het maar vreemd.

[Tukker]

Er zat 2,5 auto lengte tussen, dat noem ik geen bumperkleven. Ik vond het maar vreemd.

misschien sta je binnenkort in de gespot rubriek.

[Striker]

Het was zeker weer een leuke dag met een goede opkomst.
Hartelijk dank aan de organisatie voor de geslaagde dag en de lekkere broodjes .

De kennis van de mensen van Tovami kwam deze keer weer erg goed van pas en het was leuk om te zien hoe binnen enkele minuten en met alleen een schroevendraaier het vermogen van MoRaX' 623 werd opgekrikt en de motor hierdoor ook nog eens een stuk regelmatiger loopt.

Persoonlijk was ik dik tevreden met het resultaat dat de 116 GTi neerzette: het motorblok leverde in de Rover 416 nog 105,3 pk aan de wielen (ong. 121pk aan het vliegwiel), nu kwam het op 108,3pk (ong. 125pk aan het vliegwiel).
De motor loopt véél te arm, dus er is nog een stuk meer uit te halen.

Resultaat Rover 116 GTi:


Rover 114 GTi SPi (blauwe lijn) vergl. met Rover 116 GTi MPi (rode lijn) :


Filmpje van de 116 GTi op de bank.

[Arjan]

Resultaten van Arjan:
http://mgf.dennisfleurbaaij.com/Van-alles-en-nog-wat/Dynojet_2008_001

[RemcovanKuilenburg]

De uitdraai met of zonder de remreiniger
Maar dan blijft de vraag wat is het verbruik van je Volvo?

1 bus op 20 km?

[Bruno]

ja sorry, had mijn posting alweer gedelete, omdat ik merkte reeds gereageerd te hebben na het evenement.
De reaktie van Remco doelde op de zin waarin ik schreef dat ik mijn uitdraai maar niet zou publiceren, aangezien het niet om een MG ging.
We hebben een run met en zonder inspuiting van remmenreiniger gedaan, omdat ik met een probleem zat. De remmenreiniger bracht soulaas, niet zozeer in een hogere piekpower (177,9 i.p.v. 175,5 aan de wielen), maar het loste het probleem van het vermeende "turbo gat" wel op. Probleem bleek echter benzine te kort te zijn.
Probleem dient dus gezocht te worden in benzinefilter of pomp, of misschien zelfs injectoren bedenk ik me nu.

voor zij die het wel interesseert ik had 204 pk aan de wielen en 314Nm koppel (zonder remmenreiniger) . Dat wil zeggen dat ik aardig meer vermogen heb als hij standaard zou moeten hebben, ondanks er nog niks aan werd gewijzigd. hoeveel te veel ? 11 pk en 44Nm koppel. Vooral dat laatste in aanzienlijk.
Mits een eenvoudige ingreep kan het vermogen in een eerste stage nu naar 240 a 250 pk en 400Nm koppel.
Het verbruik van de C70 is een ander verhaal. Ik denk dat de vermogenstoename recht evenredig zal zijn met het verbruik. Nu zit hij reeds op 12-14l/100km. Gelukkig is het geen dagdagelijkse of 2e wagen, anders stond hij nu op Kapaza

[Frekkel]

kan dat benzinetekort niet simpelweg opgelost worden met een PBV?

[Bruno]

Ik heb enkel in een bepaald toerenbereik een benzinetekort. Niet over heel de lijn. Ik denk dat ik dus beter naar het probleem zoek, en niet het probleem probeer te bypassen door bv. een FPR.

[RemcovanKuilenburg]

Hahaha oke dan. Maar je verbruik reken je nog niet je remreiniger verbruik mee op dit moment

ps beker staat mooi op de schoorsteen!

[Bruno]

Nogmaals proficiat met de beker. Hetzelfde geldt voor Paul !

Rick plaatste zijn buitenfoto's reeds in de gallery. Wie heeft er foto's van binnen, om de map kompleet te maken ? Vermogenscurves mogen ook in de map.

[RemcovanKuilenburg]

Ik heb enorm veel foto's gemaakt maar ik kan niet meer posten in de map.

[Bruno]

Had jij een lege map aangemaakt dan ? Ik heb ze verwijderd omdat ik dacht dat het een vergissing van iemand was.
Even terug aanmaken dan, dan zal ik deze avond ze op z'n plaats zetten.

[RemcovanKuilenburg]

Ik kan ook niet meer mijn eigen map in. Ik had er een eigen map maar die is weg en kan nergens meer wat doen alleen als ik een nieuwe map aanmaak.

[Bruno]

Daar kan ik jammer genoeg weinig aan veranderen. Maak maar een nieuwe map aan, dan verplaats ik ze wel.

[RemcovanKuilenburg]

ok