mgf.be

[Kasper]

De C is de moderenere auto, maar is deze dan in dit geval ook meer de 5-serie en dus comfortabeler en is het een auto waarbij een hogere bochtsnelheid mogelijk is dan de B?

Nee de C was voor MG gezien een commerciële mislukking (net zoals de V8 overigens, oliekrisis).

de C heeft een 6 cyl 3 liter motor die op z'n zachtst gezegd een beetje looi-ig is. Het is de perfecte auto om rechtdoor mee te rijden, maar bochtjes.......

Nu kun je aan dat gedrag wel veel verbeteren (o.a. schokdempers, banden) maar men heeft destijds niet de juiste afstelling gedaan waardoor de pers de auto de grond in boorde. Nu, zeker met de verbeteringen is een C een echte liefhebbersauto met een heel eigen publiek. (waarvan ik er 1 mag zijn)

[Mr. Dj M.]

Oke standaard is de B dus de betere stuurauto, maar inderdaad met de huidige stand der techniek kan je veel doen. Zo heeft men met TopGear geloof ik eens een DB5 onder hande genomen met een enorm verschil.

Ik vind de C in ieder geval een schitterende auto, die paar uiterlijke aanpassingen maken hem echt af vind ik

[Kasper]

Ik vind de C in ieder geval een schitterende auto, die paar uiterlijke aanpassingen maken hem echt af vind ik

Dat lees ik graag! M'n C is een door mij geliefd speelgoed. Zo nu en dan neem ik hem ook wel naar een F evenement.

Overigens:er zijn ook 1:18 modellen van de C verkrijgbaar!

[Mr. Dj M.]

Modellen Volgens mij maar één van Autoart, die is helaas een beetje vies wit, maar goed wel mooie ding

Overigens komen de flyers goed van pas nu, de eigenaar van de Le80 Mg Tf in Krimpen a/d IJssel wordt nu beflyerd voor ons. De zilvere Tf die vlakbij Rotterdam Noord staat, komt ook nog wel aan de beurd. Moet even kijken wanneer ik tijd heb.

[Coen]

Modellen Volgens mij maar één van Autoart, die is helaas een beetje vies wit, maar goed wel mooie ding

Overigens komen de flyers goed van pas nu, de eigenaar van de Le80 Mg Tf in Krimpen a/d IJssel wordt nu beflyerd voor ons. De zilvere Tf die vlakbij Rotterdam Noord staat, komt ook nog wel aan de beurd. Moet even kijken wanneer ik tijd heb.

Heb je zo ook de kentekens van beiden MG's? Ben benieuwd of ik/Wouter ze ook al eens hebben gespot.

[Mr. Dj M.]

Nee, ik weet alleen nog dat ze er staan. De zwarte LE kwam ik een tweetal jaren terug tegen, toen ik in de zomervakantie aan het werk was buiten en daar langskam. Begin van de zomer zag ik hem ook nog voor de deur staan en een kennis van me die wat spullen had geleend en die net terug kwam brengen bevestigde dat hij er nog stond. Zal zeker een blijver zijn denk ik. In ieder geval hij woont in Oudekerk, dus hij komt er langs en zal hem beflyeren of brievenbus

De zilvere Tf zag ik geloof ik eind zomer een eind verderop de snelweg rijden, later zag ik hem met een tochtje fietsen, gefileparkeerd tussen twee andere auto's staan bij Rotterdam Noord aan de Rotte. Was voordat ik me hier had aangemeld nog, anders had ik hem wel gefotografeerd voor het gespot topic.

[Kasper]

Die vies-witte uitvoering is er ook nog in een gelimiteerde groene oplage.

[Mr. Dj M.]

Die is me niet bekend moet ik je zeggen, kan dat ook niet terug vinden in mijn Autoart folders en heb hem ook nooit op hun site zien staan.

Heb je er meer info over, foto's en internet links?

Edit: Ook al vind ik de kleur niet heel erg mooi zo met de gele gloed, wel net de MgC op ebay gewonnen voor 35 inclusief:P

[Arjan]

Leuk om te lezen dat het een geslaagde dag was, ik kon er helaas niet bij zijn.

[videomike]

Die MGA is echt een stunnerrrrr.....

[RemcovanKuilenburg]

De C is de moderenere auto, maar is deze dan in dit geval ook meer de 5-serie en dus comfortabeler en is het een auto waarbij een hogere bochtsnelheid mogelijk is dan de B?

Nee de C was voor MG gezien een commerciële mislukking (net zoals de V8 overigens, oliekrisis).

de C heeft een 6 cyl 3 liter motor die op z'n zachtst gezegd een beetje looi-ig is. Het is de perfecte auto om rechtdoor mee te rijden, maar bochtjes.......

Nu kun je aan dat gedrag wel veel verbeteren (o.a. schokdempers, banden) maar men heeft destijds niet de juiste afstelling gedaan waardoor de pers de auto de grond in boorde. Nu, zeker met de verbeteringen is een C een echte liefhebbersauto met een heel eigen publiek. (waarvan ik er 1 mag zijn)

Was het ook niet zo dat ze de C voor de amerikanen hoger op zijn wielen hebben gezet. Staat mij iets van bij dat ze die optie hebben gedaan om hem in amerika uit te mogen brengen. Hierdoor was de handeling ook niet optimaal.

[Kasper]

Voor de VS heeft met de B en de V8 met rubber bumper uitgevoerd en tevens een inch of zo hoger op de wielen gezet. dat was is '74. Lang nadat de laatste C de fabriek heeft verlaten.

Overigens rijden m.i. de late B's beter dan de vroege, ondanks dat ze hoger op de wielen staan.

Een C heeft een totaal andere voorwielophanging dan de B tevens zitten er 15" wielen onder, (B 14")

[Herbie]

Waar zijn de groepsfotos

[Mr. Dj M.]

Dat vraag ik me nu ook af!

Komop met die pics

[Bruno]

Erik maakte deze foto's