mgf.be

[Sander]

Over het algemeen lees ik bedroevende cijfers...

Is het logisch dat ik er uit opmaak dat er weinig F's uit de fabriek met 120pk vertrekken?

Nee, je vergeet dat er ook verliezen zijn in de versnellingsbak enz . Je mag bij het resultaat aan de wielen 16% bijtellen. Dan komt er bij mij ongeveer 136pk uit.

[Bruno]

170Pk maar dus ook eigenlijk

[MoRaX]

Jongens bedankt voor de geweldige Zaterdag!!

[Remieme]

129,3 Pk en 160.7 Nm met enkel K&N en 52mm TTB als mod, vind ik ook niet verkeerd.

[PatrickT]

dat vind ik dan ook vreemd, scheelt toch een ruime 4pk met mij

[Remieme]

dat wordt een eindstuk van je demper halen en de cat terugplaatsen

[Sander]

Een wint wat vermogen bij bepaalde toeren en verliest weer op andere toeren. Het zou goed kunnen zijn dat daar een pk of 2 mee te verklaren is. Verder is het gewoon tolerantie op het hele spel

[Bruno]

Niet elke motor is identiek natuurlijk. Rodage etc.. is ook een bepalende factor natuurlijk. Daarenboven is niks een zo onzeker iets als tunen. Ik kan er van meespreken denk ik !
Maar Ghostrider was de man, die de onzekerheid ontrent tunen nieuw leven heeft ingeblazen, en was er een schoolvoorbeeld van.

[Sander]

Erg leerzaam, die Ghostrider. Maar achteraf heeft hij met de combinatie van tuners wel heel erg het noodlot getart. Stel dat hij 200pk had gehad; Was hij bijna zeker nu (een jaar later) opzoek geweest naar een nieuw onderblok

[PatrickT]

heb die ghostrider niet meer mogen meemaken, wat was zijn setup eigenlijk? vvc 200pk?

[Bruno]

Ex VVC, maar nu met solid cams, Multiple TTB, Verniers, etct etc...
Zou tegen de 200 pk moeten leveren i.p.v. 145 standaard VVC, maar leverde dit af :



De onderdelen waren goed, maar de tuners waren minder goed, of om het met de woorden van Ruud Frederiks zelf te zeggen : "Tja, aan de lichten zou je het zelfs moeten laten afweten tegen een Golf Dieseltje,.....en dan bedoel ik geen Turbo Dieseltje he ?"
Niet echt subtiel, maar wel "heel waar".
Jammer, dat Ghostrider het opgaf, want mits bij de juiste tuner, zou deze wagen serieus hebben kunnen verbazen, want de potentie was er !

[PatrickT]

hmnn.. met zo'n resultaat zak je dan wel door de grond. is het ook de rede geweest dat hij hem verkocht heeft?

[Sander]

Hij verkocht hem voor de maagzweer die hij er van kreeg

[ErikB]

Hij verkocht hem voor de maagzweer die hij er van kreeg

sooo true

K-engine buiten de UK tunen is een behoorlijke aanval op
- centraal zenuwstelsel
- emotionele weerbaarheid
- adrenaline gehalte in het bloed (ivm. waanzinnige woede uitbarstingen)
- je dagelijks taalgebruik (je standaard woordenschat wordt vervangen door een arsenaal aan scheldwoorden)
- ...
en helemaal onderaan het rijtje
- het spaarvarken (duizende euro's).

[Coen]

Had je ook even lang moeten komen Coen, dan had je het nu geweten

Aangezien ik de auto voor de verkoop staat had het voor mij niet zo heel veel nut. Ik was er dan ook min of meer eigenlijk een beetje vanuit gegaan dat de TF van Pete onder de maat zou scoren (sorry Pete ) Nu dit niet het geval is was ik wel een beetje nieuwsgierig.

heb die ghostrider niet meer mogen meemaken, wat was zijn setup eigenlijk? vvc 200pk?

Als je zijn auto nog wil zien/kopen, hij staat nog steeds te koop en voor 'slechts' 9250 euro!:

http://auto.2dehands.nl/markt/auto/mg/1 ... rdtop.html