door Bruno » do apr 26, 2012 7:32 pm
Als de snelheid iets lager was geweest, hadden we de buitenkant wat meer kunnen nemen, maar t'is uiteraard ook een leerproces om te driften met een torsen diff, zeker met beperkte ruimte. Iets gedoseerder op het gas, was ook goed geweest in dit geval, want nu "beet" hij direkt te hard !
Ondertussen hebben we weer wat drift ervaring opgedaan op track na heel wat trackdays, maar dat is dan weer helemaal een ander soort drift, daar het een voortrekker betreft op track, die uitbreekt door gebrek aan grip, eerlijk gezegd, vind ik dat dan ook moeilijker, daar je niet kan bijsturen door met het gas te spelen, maar juist door hem wat te lossen en nog alerter tegen te sturen.
Toch tof om het zo terug te zien, zo kan je het beter analyseren
MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer