mgf.be

[Adrian Clifford]

Hi guys, I thought you may like to see these :

http://www.28dayslater.co.uk/forums/sho ... php?t=9749

[Kasper]

Nice

[MGF]

Als MG-Rover liefhebber wordt je toch verre van vrolijk van dit soort foto's.

[ErikB]

Als MG-Rover liefhebber wordt je toch verre van vrolijk van dit soort foto's.

Maar 't is wel een schat wat die mannen daar op de gevoelige plaat vastleggen.
Op 28days vind je makkelijk een 500-tal foto's van Longbridge.

[Bruce]

Wat is dat dan voor TF? die met een luchthapper achtig ding voor in de motorkap, en die hele brede wielkassen?
Is dat Oud Brits of nieuw Chinees?

[ErikB]

Oud Brits.... wat het juist is, weten we natuurlijk niet. Maar men (wie is men ?) gokt op:
- prototype waar er gespeeld wordt met handling (o.a. breder spoor en de luchtinlaat vooraan, die ook officieel 'gesupporteert' wordt door het team van de handling die nu als onafhankelijken optreden. De firma naam ontsnapt me).
- prototype voor aerodynamica .... hij heeft veel weg van de TF500

Geld voor een nieuwe krachtige benzine-motor was er niet, maar er kon wel gspeeld worden op het vlak van handling.

[Kasper]

Dat wekte ook mijn belangstelling

[ErikB]

Eerste idee was de TF 200HPD, maar dat is natuurlijk fout.... uitgezonderd de kleur

[Kasper]

Dan hadden we dezelfde gedachte.. Voorin de electromotor

[ErikB]

Jep... maar tijdens een non-business moment, toen ik beter keek zag ik meer verschillen dan gelijkenissen..... Waarschijnlijk staat de TF200HPD ergens te roesten bij MIRA.

[Kasper]

Waarschijnlijk staat de TF200HPD ergens te roesten bij MIRA.

In dat geval wil ik me er wel over ontfermen

[Pete]

Jullie spreken over luchthapper, maar ik neem aan dat het om een lucht uitlaat gaat, gelijk de Lotus Elise. Om zo betere koeling en meer downforce op de neus te krijgen...
Of moet ik me er iets anders bij voorstellen?

Pete

[MGF]

Maar 't is wel een schat wat die mannen daar op de gevoelige plaat vastleggen.
Op 28days vind je makkelijk een 500-tal foto's van Longbridge.

Dat is helemaal waar natuurlijk, maar ik word niet vrolijk van dit soort foto´s. Erg bizar dat er na bijna 2 jaar nog steeds complete productielijnen, auto's, onderdelen, computers, meubilair etc staat. Het is net of de werknemers even koffiepauze hebben en zo weer aan het werk kunnen gaan.

[Pete]

Ik heb net even gechecked.... maar op mijn TF zitten de remklauwen aan de voorkant van de schijf....?


Pete

[ErikB]

Wat dat prototype betreft...

That MG TF with the wider track and so on was the next generation TF. It's a pity the photo wasn't more side on as you'd see the increased length of the wheel base (100mm or so). This was the form the basis for the new TF and new TF coupe and the current floorpan was to become the new Midget.

The cut out's on the bonnet were to direct the hot air out from the repositioned radiators at the front of the car to imporve cooling. It was to have a new steering system and brakes system along with a whole raft of changes and it was aiming for the top of the tree with regards everything. It was also package protected for the KV6 engine. It was also going to use a 6 speed PG1 box called Hurricane. 17 and 18" wheel options and a rather fantastic interior with the introduction of "organ pedals" or floor mounted/hinged throttle and possible the brake/clutch too.

I was working in Targets & Strategy when this was being conceived and I was on the test that help set the targets for the vehicle. It was going to be fantastic and the development car you have seen in the flightshed was the chassis car.

Nic