mgf.be

[MGF]

Nanjing Automobile, de Chinese eigenaar van MG, is van plan om auto’s van dit merk ook in de V.S. te gaan bouwen. Nanjing pakt het direct groots aan: in Oklahama (Verenigde Staten) zal een grondig vernieuwde TF Coupé worden gebouwd, in de Britse MG Rover fabriek in Longbridge de roadster uitvoering van de TF en in Nanjing (China) 3 sedanmodellen. Deze zullen gebaseerd zijn op ontwerpen van MG Rover, waaronder de 75/ZT.


De Amerikaanse verkoop moet in mei of juni 2008 starten. De productie begint overigens pas in het 3e kwartaal van dat jaar. Met de bouw van de fabriek zal pas begin 2007 worden begonnen. MG wil in Oklahama op jaarbasis 12 à 16 duizend auto’s gaan bouwen. Hiervan is 60 % bestemd voor de Amerikaanse markt, de rest wordt geëxporteerd naar Europa. Net als de modellen van Lotus zal de TF Coupé grotendeels met de hand worden vervaardigd. De investeringssom bedraagt 2 miljard dollar en er wordt werkgelegenheid gecreëerd voor 550 mensen. De investeringssom is afkomstig van externe financiers en van de lokale overheid; Nanjing zelf lijkt alleen de merknaam en de productierechten van de TF beschikbaar te stellen. De Chinese autofabrikant heeft een voormalige CEO van Lotus in dienst genomen om e.e.a. vorm te geven. Hij krijgt o.a. als taak om een dealernetwerk in de V.S. op poten te zetten.


Nanjing gaat door als één van de mindere Chinese goden in autoland. Vorig jaar werden afgerond maar 35 duizend auto’s gebouwd. De overlevingskansen worden, anders dan die van Geely of Chery, beperkt geacht. Maar met behulp van het erfgoed van MG Rover wil Nanjing zich onderscheiden van de ‘gele massa’. Of dat gaat lukken, is een tweede. De TF is als sportauto nu al royaal over zijn uiterste verkoopdatum heen. In 2008 is de marktsituatie nog moeilijker geworden, een facelift zal daar weinig aan kunnen veranderen. MG is een mooie merknaam, maar het verdient ook aansprekende modellen die zich qua veiligheid en rijplezier kunnen meten met een BMW Z4 en een Mazda MX-5. De TF kan dat zeker niet.
http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=1933

[Striker]

Na alle geruchten/verhalen moet ik eerst zien, dan geloven.

De TF kan zich dus niet meten met een MX-5

[MGF]

De TF is als sportauto nu al royaal over zijn uiterste verkoopdatum heen. In 2008 is de marktsituatie nog moeilijker geworden, een facelift zal daar weinig aan kunnen veranderen.

Zie de MX-5, die is van 1990 tot 2005 steeds met kleine facelifts toch modern gebleven, dat moet met de MG TF toch ook lukken.

MG is een mooie merknaam, maar het verdient ook aansprekende modellen die zich qua veiligheid en rijplezier kunnen meten met een BMW Z4 en een Mazda MX-5. De TF kan dat zeker niet.

Ik geloof dat de MG TF het toch behoorlijk deed in de EuroNCAP tests:

BMW Z4:

MG TF:

Voetgangersveiligheid:

BMW Z4:

MG TF:

De nieuwe MX-5 is nog niet getest

[Kasper]

in Oklahama (Verenigde Staten) zal een grondig vernieuwde TF Coupé worden gebouwd,
http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=1933

Dat klinkt niet goed:
A) Sportauto's uit de VS???
B) TF is bewust nooit naar VS geexporteerd!
C) Een kleine serie auto op twee verschillende plaatsen maken?

Al met al: eerst zien, maar ik vind dit geen positief nieuws: Broodje aap

[Coen]

Het is denk ik geen broodje aap verhaal. Onderin de balk van het RTL Z (RTL 7) nieuws staat het ook.

[ErikB]

De TF is als sportauto nu al royaal over zijn uiterste verkoopdatum heen. In 2008 is de marktsituatie nog moeilijker geworden, een facelift zal daar weinig aan kunnen veranderen.

Zie de MX-5, die is van 1990 tot 2005 steeds met kleine facelifts toch modern gebleven, dat moet met de MG TF toch ook lukken.

Daar moet ik ze gelijk geven...

MG is een mooie merknaam, maar het verdient ook aansprekende modellen die zich qua veiligheid en rijplezier kunnen meten met een BMW Z4 en een Mazda MX-5. De TF kan dat zeker niet.

Ik geloof dat de MG TF het toch behoorlijk deed in de EuroNCAP tests:

BMW Z4:

MG TF:

Voetgangersveiligheid:

BMW Z4:

MG TF:

De nieuwe MX-5 is nog niet getest

Je kan misschien hierop reageren naar autointernationaal.nl toe.

B) TF is bewust nooit naar VS geexporteerd!
C) Een kleine serie auto op twee verschillende plaatsen maken?

B) --> ongetwijfeld omdat het te duur is/was
C) --> I agree... nogal veel overhead voor een kleine productie.

'k Denk dat we vrij snel een nieuw fiasco zullen kennen in de MG geschiedenis.

[Coen]

Je kan misschien hierop reageren naar autointernationaal.nl toe.

Dat had ik al gedaan. Een TF in een negatief daglicht zetten kan ik niet zo goed tegen

[ErikB]

Je kan misschien hierop reageren naar autointernationaal.nl toe.

Dat had ik al gedaan. Een TF in een negatief daglicht zetten kan ik niet zo goed tegen

well done !!

Benieuwd naar de reactie.

[MGF]

B) TF is bewust nooit naar VS geexporteerd!

Er staat me ook iets bij van dat BMW het niet goed vond dat de MGF in de VS verkocht ging worden omdat de auto dan zou gaan concurreren met de Z3, waarvoor de VS de belangrijkste afzetmarkt was.

[Coen]

Je kan misschien hierop reageren naar autointernationaal.nl toe.

Dat had ik al gedaan. Een TF in een negatief daglicht zetten kan ik niet zo goed tegen

well done !!

Benieuwd naar de reactie.

Beste Coen,

Bedankt voor je email en opmerkzaamheid.

In de rubriek 'Testcentrum/Botsresultaten' hou ik de botsresultaten van Euro NCAP bij. Ik vermeld hier niet het aantal sterren, maar het aantal uitgedeelde punten. Dit is een stuk nauwkeuriger. Het blijkt dat de MG 26 punten heeft gekregen, de BMW 31. De nieuwe MX-5 is nog niet door Euro NCAP getest, maar gezien de progressie in autoland verwacht ik voor dit model ook minimaal 30 punten. Vandaar mijn commentaar. Maar ik zal de tekst nog even herlezen of ik het allemaal niet te zwaar heb aangezet.

Vriendelijke groet,

Toralt Deinum
www.autointernationaal.nl

[MGF]

Toch netjes van de beste man.

[Coen]

Toch netjes van de beste man.

Nu moet hij het nog veranderen en dat doet hij niet.

[Demor]

Jounalisten veranderen nooit iets zonder bevel van een rechter.

[MGF]

En weer een nieuw nieuwsbericht:

Nanjing Automobile, de Chinese eigenaar van MG Rover heeft aangekondigd auto’s te gaan bouwen in Oklahoma in de VS. Het is naast China en het Engelse Longbridge de derde plaats waar MG’s gaan worden gebouwd.

De plannen van Nanjing Automobile, dat het failliete MG Rover vorig jaar kocht, worden steeds concreter. Inmiddels heeft het Chinese bedrijf aangekondigd dat in de toekomst op drie plaatsen in de wereld MG’s gaan worden gebouwd. Bij Nanjing in China worden drie typen sedan gebouwd, in het Engelse Longbridge - waar voorheen de MG Rover fabriek stond - wordt opnieuw de roadster gebouwd en in Ardmore, Oklahoma wordt een opnieuw ontworpen versie van de TF coupé gebouwd.
In 2007 of 2008 moet de productie van de TF Coupé van start gaan. Per jaar worden 12.000 tot 16.000 exemplaren gebouwd. Zestig procent daarvan is bestemd voor de VS, de overige veertig is voor Europa. De MG’s worden voor het grootste deel met de hand in elkaar gezet – volgens Nanjing net zoals Lotussen worden gebouwd. Nanjing meldt eveneens dat het afstand neemt van andere Chinese autobouwers en zich wil richten op het Europese erfgoed van MG.
Saillant detail is dat General Motors in februari in Oklahoma een fabriek sloot. De nieuwe vestiging van MG levert 550 banen op.

http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5067&cache=no

[Coen]

En nu bericht de Telegraaf er ook over:
http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=41592