mgf.be

[Brooklands]

MG en Rover krijgen een tweede leven. De automerken, behorend tot het Britse erfgoed en afkomstig uit de failliete boedel van MG Rover, zullen voortaan in China worden geproduceerd.

Twee fabrieken hebben van de Chinese overheid toestemming gekregen voor de uitvoering van 'Project 566', waarmee de Chinese wedergeboorte van de Britse merken wordt aangeduid.
Concurrentie
Naast de rechten van de MG heeft het bedrijf Nanjing Auto ook kant-en-klare productieonderdelen uit de fabriek gekocht. Het bedrijf zal de concurrentie moeten aangaan met autofabrikant SAIC. Dat bedrijf kocht voor 67 miljoen pond de rechten van de Rover 75 en 25 met de bijbehorende motoren.
De eerste 'Chinese Brit' zal de MG 75 zijn. In 2007 moet deze in de showroom staan, meldt de Volkskrant.

Publicatiedatum: donderdag 16 maart 2006
Bron: zibb.nl

[Coen]

MG 75? Dat zou wel heel jammer zijn als dat dan een "gewone" Rover 75 is onder de naam MG.

[Pete]

Bij deze het orginele stuk uit de Volkskrant:
_______________________________________________________
Nieuwste MG Rover komt straks uit China
Van onze correspondent Hans Moleman, Donderdag 16 Maart 2006

SHANGHAI - De MG’s en Rovers, ooit iconen van de betere Britse klassen, komen straks uit China. Nanjing Auto, een staatsconcern in de oude keizersstad Nanjing bij Shanghai, heeft van de Chinese overheid toestemming gekregen voor wat bij de fabriek Project 566 heet: de wedergeboorte van deze failliete Britse automerken.

Nanjing Auto, dat nu samen met Fiat auto’s en vrachtwagens maakt, investeerde vorig jaar ter waarde van vijftig miljoen pond. Complete assemblagelijnen, fabrieksinstrumentarium en de rechten op diverse modellen kwamen rechtstreeks uit de failliete boedel van MG Rover in Engeland.

De eerste Chinese Brit zal de MG 75 worden, die medio 2007 in de showroom moet staan, zegt bestuursvoorzitter Wang Haoliang in de Chinese media. Nanjing Auto bouwt voor de MG- lijn een aparte fabriek, met een capaciteit van 200 duizend auto’s.

De Nanjingse provinciale staatsfirma wordt daarmee een flinke concurrent voor SAIC. Ook deze staatsondernemers hebben namelijk beslag gelegd op krenten uit de pap van de failliete boedel van MG Rover. SAIC betaalde 67 miljoen pond voor de ontwerpen van de Rover 75, de Rover 25 en de bijbehorende motoren. Wat SAIC daarmee gaat doen, is onduidelijk.

De Chinese auto-industrie stevent ondertussen volgens lokale analisten op een indrukwekkende overcapaciteit af. Vorig jaar werd tien miljard euro geïnvesteerd in de uitbreiding van autofabrieken. Het land telt nu ongeveer tweehonderd automakers, meest kleine regionale producenten van bestelwagens, die alleen kunnen draaien dankzij forse steun van de plaatselijke overheden, die een eigen autofabriek als een prestigezaak beschouwen.

[Remieme]

hopelijk zijn de veiligheidsystemen beter dan de Land wing. Wacht eerst nog even alle terugroepacties af, alvorens een nieuwe te bestellen.

[Ivan]

Geef mij mijn fje maar

[Jupilerman]

Nanjing Auto, dat nu... de rechten op diverse modellen kwamen rechtstreeks uit de failliete boedel van MG Rover in Engeland.

flinke concurrent voor SAIC...beslag gelegd op de ontwerpen van de Rover 75, de Rover 25 en de bijbehorende motoren.

Wordt me dat een zootje Wagens met MG label zonder MGR motor en wagens zonder MG-logo mét MGR motor.

Welke motor zit er trouwens in de Lotus Elan, waarvan de model rechten aan KIA verkocht werden? Nog zo een rommeltje. Na de verkoop hebben we niet veel meer Elans gezien in Europa

[Striker]

Welke motor zit er trouwens in de Lotus Elan, waarvan de model rechten aan KIA verkocht werden?

Isuzu.

[Jupilerman]

tja, da´s dan noch vis noch vlees, niks voor mij