Zoals het een concept betaamt zien we lekker scherpe lijnen, mini-spiegels en ontzettend grote velgen (als je de impresie goed bekijkt zie je aan de onderkant zelfs helemaal geen band om de rechter voorvelg). Verder siert een stoere diffuser de achterkant en beschikt het conceptmodel over bijzonder weinig ruit. De verwachting is dat er binnen twee jaar een productiemodel uit moet voortkomen, dat ook in Europa de markt op komt. Althans, in het VK, of er voor het Europese vasteland plannen zijn is nog niet duidelijk.
Verantwoordelijk voor het design is de Brit Tony Williams-Kenny, en in de designtaal zien we duidelijk dat er wordt vortgeborduurd op het MG Zero Concept. Hieruit kwam de MG3 voort, dus aan de hand daarvan hoeven we niet al te veel inbreng van het concept in een productieversie te verwachten.
Qua motorisering zal de MG5 het waarschijnlijk moeten stellen met de blokken die we ook in de Roewe 350 terugvinden, zoals de 1.5 en 1.8 liter benzinemotoren. Qua formaat zal de Vijf ergens tussen het C- en D-segment in hangen. (via chinacartimes)
http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/ ... lekken-uit
