mgf.be

[Arjan]

ik zou graag doorgaan voor de MG7 ultimate.....

Precies! Ik hoop toch echt dat er ook een model op de markt komt die we een roadstar kunnen noemen. Ik vind deze 10 keer niks....

[Mr. Dj M.]

Op een roadster, ja daar hoop ik ook op maar de Tf is er nu nog dus is het hopen dat er voor deze een vervanging gaat komen als het model uit productie gaat.

[LEBLAR]

Ik ben me echter ook bewust van het feit dat de tijd van "niche" modellen only, voorbij is en een merk daar dus niet kan op overleven. Jammer !

Ik denk niet dat Porsche dat met jouw eens is.

[Bruno]

Porsche en "niche" in één zin, dan heb je het toch niet over 911,Boxster, Cayman, cayenne etc... waarvan het straatbeeld vergeven is en wat dus echt wel productiewagens zijn, wat niet wil zeggen dat het geen gave wagens zijn uiteraard.
De GT bv. daarentegen, en hoeveel zijn er daarvan verkocht ? Juist, "niche" dus.

[LEBLAR]

Tja, maar als je op die manier niche interpreteerd dan hoort MG daar ook niet thuis.

[Mr. Dj M.]

Ik zie wel vaker een Boxster dan een Mg(T)F eerlijk gezegt

[Bruno]

T'gaat erom wat meest verkocht is, en waar een fabriek kan van blijven bestaan. Van Porsches zeker wel, want het ging nog nooit zo goed met Porsche als vorig jaar.
Van één roadster die dikwijls als 2de wagen wordt gekocht, kan een merk echter niet blijven bestaan.
Met "niche" bedoel ik hier dus niet "exclusief", maar doel ik meer op het commerciele aspect.

[LEBLAR]

Dan wil ik nog wel één keer reageren.

Ongetwijfeld maar zie je ook vaker een Boxter dan een Mazda Mx-5, BMW z3 en soort gelijken. Het gaat om de beschikbare markt en niet om de produktie aantallen. Dat de ene producent daarin meer verkoopt dan de andere maakt in het begrip "niche" niets uit.
Als de 911 niet in die markt hoort dan hoort de Honda NSX daar ook niet. En die zijn nog zeldzamer dan Ferrari's.

[Mr. Dj M.]

Een niche markt is een in principe speciale en kleine markt, deze willen nog wel eens groeien en eigenlijk niche ontgroeien.

Het feit blijft echter wel dat er dingen nog steeds worden aangeboden alsof het nog steeds echt om een niche markt gaat. Dan reit de vraag toch ook weer, wanneer het geen niche meer is. Dat is niet te bepalen, want een roadster is en blijft altijd een kleinere markt voor dan voor een gezinsstation, dus waar trek je die grens?!

Ik denk dat het ook bij het gevoel ligt en met de invulling van zo'n beetje alle markten en dus vragen en behoeftes is het denk ik meer kijken naar de invulling van een product binnen zijn eigen markt. Is dit in deze markt een klein verkocht aantal en heeft het een eigenschap waardoor mensen daarvoor kiezen, dan is het bezig een nichemarkt te bedienen

[Bruno]

Dan wil ik nog wel één keer reageren.

Ongetwijfeld maar zie je ook vaker een Boxter dan een Mazda Mx-5, BMW z3 en soort gelijken. Het gaat om de beschikbare markt en niet om de produktie aantallen. Dat de ene producent daarin meer verkoopt dan de andere maakt in het begrip "niche" niets uit.
Als de 911 niet in die markt hoort dan hoort de Honda NSX daar ook niet. En die zijn nog zeldzamer dan Ferrari's.

jajaja, maaar, Porsche heeft buiten de Boxter ook de populaire 911, Cayenne, Cayman ... waar het zijn winst uit haalt. Mazda heeft naast de MX5 ook een heel gamma gezinswagens etc..., BMW, idem...
MG heeft ook een heel gamma om overeind te blijven en kan niet alleen overleven op één model, dat zeer "niche" is.
Dat is het enige wat we duidelijk proberen te maken.

Ik ben me echter ook bewust van het feit dat de tijd van "niche" modellen only, voorbij is en een merk daar dus niet kan op overleven. Jammer !

[Mr. Dj M.]

Nee dat klopt Bruno
De Mgf en later de Tf moesten natuurlijk ook imago makers zijn, maar toen was er meer waarop gedraaid kon worden.

[ErikB]

F en TF imago-makers ..... MG had al decennia lang het imago met betaalbare sportieve auto's.

Anyway, tijd voor cijfers:
- verkoopcijfer januari 2009

- MG TF LE500: 12
- MG 3: 687
- MG 7: 324
- Roewe 550: 3606
- Roewe 750: 471

- verkoopcijfer februari 2009

- MG TF LE500: 13
- MG 3: 738
- MG 7: 266
- Roewe 550: 3894
- Roewe 750: 983

- verkoopcijfers maart 2009

- MG TF LE500: ?
- MG 3: ?
- MG 7: 315
- Roewe 550: 4270
- Roewe 750: 1237

[Mr. Dj M.]

Jah imago behouders dan

Leuk deze cijfers maar is de Tf alleen de Le500? en waar is dan de gewone Tf

[Bruno]

Een imago maker, moet niet meest verkochte product zijn, juist integendeel. Een M3/M5 is een imago maker voor BMW, een R8 voor Audi etc... vooral van die laatste weinig te zien in het straatbeeld.

Erik's cijfers bevestigen echter wel zwart op wit, dat van de verkoop van de TF, je geen fabriek kon openhouden.
Die cijfers zijn blijkbaar heel "niche"

[ErikB]

Ik heb geen cijfers van de 'gewone/Chinese' TF...

Ik wou zeker niet aantonen dmv. wijfers dat de F/TF al dan niet een imago-maker zou zijn. Dat heeft inderdaad niets met elkaar te maken. Maar een F/TF was voor MG-Rover geen imago maker.... voor SAIC/NAC uiteraard wel, maar daar is de MG badge en een Engels vlaggetje al een image-booster.