mgf.be

[Demor]

maar er moet wel gezegt worden dat hij er niet watjes-achtig uitziet.

ik hoop dat je daarmee niet de andere mg f ers aanvalt dat zij er watjes achtig uitzien want dan zal het hier weer een discusie worden.

grtjs
mg metro man

Nee dat ging meer over andere auto's die hier besproken werden en die men niet vet genoeg vond, hoe dan ook, deze is wel vet.

[ErikB]

Toch even de puntjes op de i zetten, want er is wel iets meer te vertellen...

According to the same report, the MG TF will be re-introduced as soon as poessible following a light re-vamp, and the introduction of new Audi-sourced engines. The TF platform still has plenty of life left in it (and the potential to be produced in hybrid form, thus stealing a march on its rivals), and at the time of its death earlier this year, it was still the strongest selling car in its sector in the UK. (www.austin-rover.co.uk)

Onder de foto/tekening vind je nog

The MG TF re-style may not be as far-reaching as this Peter Stevens proposal, but new looks and Audi engines will give the car a useful sales boost...

of samengevat:
Als de TF terugkomt dan zal het met een lichte aanpassing zijn, wordt er onderhuids niet te veel aangepast, maar zal er gebruik gemaakt worden van Audi-motoren.

[Kasper]

Het moet niet gekker worden:
Dan krijgen we nog een MF TF TDI mete 140 PK Diesel



Dat zal beslist de stenen uit de straat trekken, maar waar blijven we met de K&N en uitlaat sound

[Coen]

Nou, dat lijkt me juist uiterst gunstig, de Audi motoren... Een 1.8 T die heel makkelijk te tunen is bijvoorbeeld? (Mist die er in past)

[Brooklands]

Nou, dat lijkt me juist uiterst gunstig...

Zijn we nog fan van de echte Engelse MG roadster

[Coen]

Ja dat wel maar die motoren zijn wel wat betrouwbaarder, alhoewel een K-serie motor ook wel zijn dienst heeft bewezen. Ik ziet het meer als Duiste degelijkheid tegen de Engelse .... (hoe kan ik het het beste zeggen??

[Brooklands]

Ik zie het meer als Duiste degelijkheid tegen de Engelse ....(hoe kan ik het het beste zeggen??)

Het is ook met een Liever MG's in 2006 met een Audi motor erin, dan helemaal geen nieuwe MG's meer de weg op.

[Bruno]

Duitse degelijkheid ? Breek me de mond niet open, en ik spreek van ondervinding, en ken nog enkele slachtoffers.

[Kasper]

Zo is het maar net. Laat er lekker dat K-blok maar in zittten. Daar heeft men nu tenminste ongeveer de kennis van hoe het als blok middeningebouwd werkt. Iedere andere moter zal zeker weer voor een heleboel "aanloop"problemen zorgen.
Tussen haakjes omdat bij de F de aanloop wel weer en jaar of 5 kan duren

[mrcarribean]

Ja dat wel maar die motoren zijn wel wat betrouwbaarder, alhoewel een K-serie motor ook wel zijn dienst heeft bewezen. Ik ziet het meer als Duiste degelijkheid tegen de Engelse .... (hoe kan ik het het beste zeggen??

BAH WAT EEN REDENERING IS DAT NU WEER.


begin al maar olie te kopen want die duitse motors verbruiken meer olie dan benzine.

alez de mazel
mg metro man

[Sander]

[lucas]

Duitse degelijkheid ?
De voorbije 15 jaar met 3 duitse degelijkheden gereden.
Een VW Passat 1.8i (vroegere GTI motor) nieuw gekocht en niks dan afwerkingsproblemen mee gehad !! Heb tijdens het 1ste aankoopjaar gemiddeld 15 x in het dealernet binnengereden voor herstellingen!! Wel altijd goed geholpen en gratis herstellingen maar toch.
Wagen was op 130.000 km motorisch versleten : verbruikte meer olie dan benzine.
De VW Golf 4 benzine 1.4 : nieuw gekocht en op 70.000 km weg gedaan : te veel olieverbruik !! Dit was niet leuk meer.
De dochter rijdt met Audi A2 Tdi 1.4 : zeer duur in aankoop en ...de airbag was na 2 jaar aan vervanging toe. Na veel aandringen en vooral heftige discussie met dealer toch onder garantie vervangen.
IK zal pech gehad hebben zekers

[Bruno]

nope , zoals in een vorige posting, ik ken nog veel ergere gevallen, en heb zelf ook niet de beste ervaringen met een VW.

[Brooklands]

ik ken nog veel ergere gevallen

Ik kan het niet laten om hierover ook iets te schrijven. Ik rij ruim 12 jaar in Duitse wagens met een ster. Vanaf 2002 rij ik het laatste model van de C klasse, een C200 CDI. Het is snel en ziet er goed uit. Als ik hier alle factuurbedragen ga optellen tussen 2002 en december 2005 dan zal menig MG rijder terstond van z'n stoel afvallen.
De kosten voor de MGTF gemaakt staan helemaal in de schaduw van de "Duitse degelijkheid"

Ad

[Bruno]

bedoel je .... veel lagere facturen dan je TF, of veel hogere ?

In ieder geval wil ik hier zeker niet zeggen dat we, door met een MG te rijden , betrouwbaarheid troef, op onze wagen, als bumpersticker mogen kleven. Daar doen we het immers niet voor, maar blijkbaar moeten we voor betrouwbaarheid zeker niet bij onze Duitse vrienden zijn, maar bij de Japanse.
Geen enkele Duitse wagen staat in de top 20 van betrouwbaarheid. De Duitser die het beste scoort is zelfs een Smart