mgf.be

[Kasper]

wat ik vanuit een dealer in Engeland begrepen heb komt er in 2010 een opvolger voor de TF. Een totaal nieuwe auto dus.

[Herbie]

Ik weet niet of dat hier reeds geposted werd:

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... _last.html



Maar het is AutoExpress of Mei 2008

[Hadriaan]

Waarschijnlijk dus toch een nieuwe auto, als je alle info bij elkaar optelt. Ik ben er alleen niet zeker van of ik deze voorkant wel zo geslaagd vind. Geef mij maar de neus van de huidige (T)F .

[ErikB]

Ik weet niet of dat hier reeds geposted werd:

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... _last.html



Maar het is AutoExpress of Mei 2008

repost
viewtopic.php?t=6589
was een repost van
viewtopic.php?t=6140

(geen probleem Herbie)

[Herbie]

Oh mann, ik blindi

[Mr. Dj M.]

Nee die laatste concept vind ik ook niet zo geslaagd, ik hoop niet dat die de Tf gaat vervangen. Sowieso is de kans ook best klein want dat plaatje is echt al heel oud.

Overigens is 2010 voor een nieuw model niet zo gek. De ontwikkeling van de Tf zal waarschijnlijk al vroeg, na overname Mg modellen, van start zijn gegaan. Wel vraag ik me af of er een volledig nieuw platform is ontwikkeld. Misschien dat de chinezen zich daar toch maar even wat rustiger mee houden en eerst meer kennis en kunde willen opdoen. We gaan het zien dus, maar dat is nog een jaartje wachten...

[Bruno]

Hoop er maar niet te veel op, we gingen al heel veel zien

[Carl]

Mezelf even quoten:

Ik kon het niet laten en heb een mailtje met de vraag gestuurd. Benieuwd of ik een antwoord ga krijgen....

Ik heb dus vandaag antwoord gekregen van MG:

Vrij vertaald is dit de inhoud:
Beste Carl
Bedankt voor de mail
We kunnen op dit moment onmogelijk een exacte datum voor de introductie bepalen, maar het is zeker waar om te stellen dat België beschouwen als een belangrijk land voor MG en dat we een lancering in 2009 voor mainland europa serieus overwegen zodra de activiteiten in UK hun normaal verloop vinden.

K. Harris

Cust. Rel.s Mngr

NAC MG UK Limited

Gevolgd door een relarief zware disclaimer dat de geadresseerde van de mail deze standpunten en mededelingen niet in het openbaar mag brengen of publiceren. Hoewel ik deze regel ogenschijnlijk overtreed door dit te publiceren in een forum gebruik ik toch de vrijheid van de vertaling om het te publiceren als mijn interpretatie van een gegevensuitwisseling met een personeelslid van NAC. Het staat buiten kijf dat dit niet de officiële mening van NAC betreft en geen officiële mededeling is.

Nochtans meen ik bepaalde dingen te moeten opmerken:
-Er wordt stevig aan een introductie in de rest van Europa gedacht.
-de Benelux zal niet over het hoofd gezien worden bij een lancering, dus de denkpiste dat enkel Spanje geleverd zou worden is niet echt van toepassing.
-de zin over de introductie is duidelijk wat betreft het aantal voorwaarden voor de introductie. Deze voorwaarden zijn niet zo eenvoudug te vervullen: er is geen vaste datum, het is niet zeker in 2009 en belangrijkst: de activiteiten moeten gesetteld geraken in Engeland.
Voor zover we de laatste berichten mogen geloven is dat op dit moment allerminst het geval!
NAC bouwt dus de nodige voorzichtigheid in het antwoord in om een introductie nog lang te kunnen uitstellen.
maw: het is nog niet nodig om al eens in een showroom te gaan kijken of er al een nieuwe TF staat..... Als het volgend jaar gebeurd zal het een klein wonder zijn, als het dit jaar gebeurd niets minder dan een mirakel, m.i.

[Hadriaan]

Dit laatste mailtje van NAC MG is gereserveerder dan de mail die ik in oktober ontving. Ik vrees dat de huidige economische situatie ook hier zijn invloed doet gelden. Eerlijk gezegd lijkt me nu een introductie van de TF in 2009 op het continent niet zo waarschijnlijk meer. Ik las ergens dat in 2008 slechts ongeveer 135 LE's zijn geregistreerd in Engeland.

[RemcovanKuilenburg]

Zou het niet zo zijn dat er maar 150 verkocht zijn in de UK er toch een paar LHD gemaakt gaan worden. De markt in de UK ligt totaal plaat en zal in 2009 niet echt de 500 gaan halen. Een optie zal zijn om de auto's toch naar het vaste land te gaan halen en te verkopen. Denk dat er voldoende dealers het willen proberen in Nederland en Belgie aangezien het om een normale TF gaat.

[Carl]

Zou het niet zo zijn dat er maar 150 verkocht zijn in de UK er toch een paar LHD gemaakt gaan worden. De markt in de UK ligt totaal plaat en zal in 2009 niet echt de 500 gaan halen. Een optie zal zijn om de auto's toch naar het vaste land te gaan halen en te verkopen. Denk dat er voldoende dealers het willen proberen in Nederland en Belgie aangezien het om een normale TF gaat.

Dat is een goede denkpiste, lijkt me zelfs logisch.

[Bruce]

Ik heb sterk de indruk dat dat een inverstering is waar ze geen zin in hebben en die ze pas van plan waren na de verkoop van all LE500.

Ze hebben deze serie speciaal gemaakt om de markt te testen, het werkte niet, dan gaan ze heus niet nog een keer inversteren en het opnieuw proberen.. Maar ik kan het mis hebben.

[RemcovanKuilenburg]

Volgens mij zijn nog niet alle 500 (499) al af. Dus je kan nog voor de optie gaan LHD. Maar ook ik kan het mis hebben. Maar is wel een optie om de MG te redden!

[Hadriaan]

[
Dat is een goede denkpiste, lijkt me zelfs logisch.

Kun je dat niet terugmailen aan NAC MG? Wie weet komen ze op een idee.

Zie nog:
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=277276

[Kasper]

Kun je dat niet terugmailen aan NAC MG? Wie weet komen ze op een idee.

Zie nog:
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=277276

Er zijn regelmatig contacten tussen de diverse mensen binnen de MGCarClub en de mensen van NAC in Engeland. Ik denk dat een van de zaken waarom men niet overgaat tot export naar het Europese vasteland gezocht moet worden in keuringen en (milieu)eisen die aan de huidige auto's gesteld worden. Het kost kapitalen om de auto's hier te gaan afzetten.