Mg3 2011
  • Ian
    MGF/TF Goeroe
    MGF/TF Goeroe
    BerichtenCOLON 1246
    GeregistreerdCOLON di apr 15, 2008 6:13 pm
    WoonplaatsCOLON Schilde

    Re: Mg3 2011

    door Ian » ma jan 03, 2011 6:33 pm

    Ik verkies toch liever voor een middle engine..

    tja, zal maar sneller moeten overstappen naar ferrari zekers... :twisted:
  • Avatar gebruiker
    Mr. Dj M.
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3707
    GeregistreerdCOLON wo okt 15, 2008 9:13 pm
    WoonplaatsCOLON Nieuwerkerk a/d IJssel

    Re: Mg3 2011

    door Mr. Dj M. » ma jan 03, 2011 10:03 pm

    LEBLAR schreefColonHet zou me zelfs niet verbazen dat, wanneer er voldoende financiele middelen waren geweest, de F niet eens in de huidige configuratie gebouwd was.


    Dit stukje snap ik even niet :roll:
    Afbeelding
  • Avatar gebruiker
    RemcovanKuilenburg
    Clubshop, PR en Forum administrator
    Clubshop, PR en Forum administrator
    BerichtenCOLON 5552
    GeregistreerdCOLON wo jul 02, 2008 12:13 am
    WoonplaatsCOLON Amersfoort

    Re: Mg3 2011

    door RemcovanKuilenburg » ma jan 03, 2011 11:55 pm

    Mr. Dj M. schreefColon
    LEBLAR schreefColonHet zou me zelfs niet verbazen dat, wanneer er voldoende financiele middelen waren geweest, de F niet eens in de huidige configuratie gebouwd was.


    Dit stukje snap ik even niet :roll:


    Dat ze geen geld hadden om een nieuw type te ontwikkelen dus eerst een oud ontwerp uit de kast haalde. Simpel toch.
    MG F 1.8 MPI 1996 en winnaar Dyno 2008, 2010 en 2011
    Volvo V60 Volvo Ocean Race 2012
    Audi A3 1.6 TDI Amb. Pro line Buss. S-tronic 2011

    Lid van MG Car Club UK.
  • Avatar gebruiker
    Carl
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3916
    GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
    WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
    CONTACTCOLON

    Re: Mg3 2011

    door Carl » di jan 04, 2011 1:05 am

    RemcovanKuilenburg schreefColon
    Mr. Dj M. schreefColon
    LEBLAR schreefColonHet zou me zelfs niet verbazen dat, wanneer er voldoende financiele middelen waren geweest, de F niet eens in de huidige configuratie gebouwd was.


    Dit stukje snap ik even niet :roll:


    Dat ze geen geld hadden om een nieuw type te ontwikkelen dus eerst een oud ontwerp uit de kast haalde. Simpel toch.

    Het gaat in dit geval voornamelijk over de metro subframes die met een aantal aanpassingen herbruikt zijn. Uiteraard zijn er links en rechts een aantal 'of the shelf' onderdelen gebruikt in het interieur, zo is bvb de asbak rechtstreeks uitwisselbaar met een bepaald type jaguar en zal je de sigarettenaansteker in menig rover terugvinden.
    MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
    MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
    todo: genoeg voor de volgende jaren .

    Save nature ! Drive a GREEN car!
  • Avatar gebruiker
    ttdesign6
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 6794
    GeregistreerdCOLON zo nov 01, 2009 5:37 pm
    WoonplaatsCOLON Oirsbeek

    Re: Mg3 2011

    door ttdesign6 » di jan 04, 2011 1:18 am

    Zo is bvb de asbak rechtstreeks uitwisselbaar met een bepaald type jaguar.[/quote]

    Heeft wel stijl :P
    Mijn garage telt 1050 plaatsen...

    MG TF 135

    Flying Dutchman
  • Avatar gebruiker
    Kevin
    MGF/TF Goeroe
    MGF/TF Goeroe
    BerichtenCOLON 1402
    GeregistreerdCOLON zo feb 01, 2009 3:35 pm
    WoonplaatsCOLON Almelo

    Re: Mg3 2011

    door Kevin » di jan 04, 2011 1:49 am

    weet je ook welke dan?
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    Re: Mg3 2011

    door Sander » di jan 04, 2011 11:08 am

    Mr. Dj M. schreefColonAfbeelding


    Afbeelding

    Voor mij de Kia dan toch maar...
    Building >200BHP K-series
  • LEBLAR
    MGF/TF Junkie
    MGF/TF Junkie
    BerichtenCOLON 762
    GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
    WoonplaatsCOLON Sibculo

    Re: Mg3 2011

    door LEBLAR » di jan 04, 2011 12:31 pm

    Mr. Dj M. schreefColon
    LEBLAR schreefColonHet zou me zelfs niet verbazen dat, wanneer er voldoende financiele middelen waren geweest, de F niet eens in de huidige configuratie gebouwd was.


    Dit stukje snap ik even niet :roll:


    Thanks Carl.

    De complete aandrijflijn is een "copy and paste" van een voorwiel aandrijver. Iets wat dus in de kast lag. Een voorwiel ophanging zonder aandrijving is ook niet moeilijk dus twee relatief dure componenten waren er al.
    Een achterwiel aandrijving met de motor voorin zou veel meer ontwikkeling en dus kosten met zich meegebracht hebben.
    Ronald Leblanc
    1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
    Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
    Upcomming: PU bussen voor.
    Next: Cool-air induct Tenza.
  • LEBLAR
    MGF/TF Junkie
    MGF/TF Junkie
    BerichtenCOLON 762
    GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
    WoonplaatsCOLON Sibculo

    Re: Mg3 2011

    door LEBLAR » di jan 04, 2011 12:44 pm

    Ian schreefColonIk verkies toch liever voor een middle engine..


    De term midden motor wordt gebruikt bij auto's waar de motor tussen de voor en achter as ligt. (Dus niet op de vooras) Bijvoorbeeld de Corvette en de S2000 hebben ook midden motoren maar dan voor de bestuurder ipv erachter. Daardoor bereiken ook deze een ideale gewichts verdeling van 50/50. Beide ontwerpen hebben hun voor en nadelen. Dat houdt in dat je kiest voor een concept. Prima, alleen vraag ik me af waarom?
    Ronald Leblanc
    1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
    Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
    Upcomming: PU bussen voor.
    Next: Cool-air induct Tenza.
  • Avatar gebruiker
    Hippert
    MGF/TF Die Hard
    MGF/TF Die Hard
    BerichtenCOLON 450
    GeregistreerdCOLON di feb 02, 2010 7:13 pm
    WoonplaatsCOLON leeuwarden

    Re: Mg3 2011

    door Hippert » wo jan 05, 2011 1:35 pm

    LEBLAR schreefColon
    Ian schreefColonIk verkies toch liever voor een middle engine..


    De term midden motor wordt gebruikt bij auto's waar de motor tussen de voor en achter as ligt. (Dus niet op de vooras) Bijvoorbeeld de Corvette en de S2000 hebben ook midden motoren maar dan voor de bestuurder ipv erachter. Daardoor bereiken ook deze een ideale gewichts verdeling van 50/50. Beide ontwerpen hebben hun voor en nadelen. Dat houdt in dat je kiest voor een concept. Prima, alleen vraag ik me af waarom?


    Persoonlijk kies ik voor dit ''concept'' omdat het 50/50% gewichtsverdeling ongelofelijk lekker rijd. De auto is gewoon gemaakt om lekkere bochten te nemen. En de positie waar je zit in de (mid-engine zoals de (T)F ) auto vind ik echt fijn. De bestuurder zit precies tussen de voor en achter wielen. Bij bijvoorbeeld een S2000 of Corvette (die overigens veel duurder zijn) zit je dichter tegen je achter-as aan en dat maakt de rij ervaring compleet anders. Voor mij niet ideaal.

    Maar moet er eerlijk bij vertellen dat ik me F niet heb gekocht op basis van deze info, ik was/ben gewoon verliefd op het merk en dit model in het speciaal. :love:

    (als ik mijn F ooit weg doe haal ik een TF)
    1999 antraciet MGF MPi
    (in mijn bezit van geweest van 25-07-09 tot 23-07-11)
  • Avatar gebruiker
    Carl
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3916
    GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
    WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
    CONTACTCOLON

    Re: Mg3 2011

    door Carl » wo jan 05, 2011 2:46 pm

    Hippert schreefColon Maar moet er eerlijk bij vertellen dat ik me F niet heb gekocht op basis van deze info, ik was/ben gewoon verliefd op het merk en dit model in het speciaal. :love:

    Dat is herkenbaar!
    MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
    MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
    todo: genoeg voor de volgende jaren .

    Save nature ! Drive a GREEN car!
  • Avatar gebruiker
    Kachel
    MGF/TF Die Hard
    MGF/TF Die Hard
    BerichtenCOLON 464
    GeregistreerdCOLON do jul 15, 2010 10:47 pm
    WoonplaatsCOLON Weiland

    Re: Mg3 2011

    door Kachel » vr jan 28, 2011 11:17 pm

    Maar moet er eerlijk bij vertellen dat ik me F niet heb gekocht op basis van deze info, ik was/ben gewoon verliefd op het merk en dit model in het speciaal.



    Helemaal mee eens, dit model is en blijft mooi. Daarnaast heb ik ook wel gekeken naar de rijeigenschappen. En wat blijkt???? Die zijn ook nog eens goed :D
    MGF VVC 1996 British racing green

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: 2 en 0 gasten