mgf.be

[Erwin-VVC]

Bjr 1997. 26.000km

Wagen heeft een kit van een TF, Zit nieuw in de lak en heeft geen roest.
Motor loopt goed en snel.

Incl. hardtop.

Net een nieuwe APK ( december 2008)

Richtprijs € 7.800

voor foto's even zoeken op - Wlevels]F naar TF conversie pagina 5 staat de auto.

[Rick]

Klopt de km stand wel? Moet het geen 126.000 km zijn?
Die is anders wel extreem laag. In ieder geval succes met de verkoop.

Link naar het topic

[Erwin-VVC]

Ik denk dat die bij de import naar nederland terug is gezet.

anders heeft hij 2.272 Km per jaar gelopen. Bijna het dubbele wat ik er mee rijd, maar bij ons is hij 3e auto puur voor de weekendjes als de zon schijnt en ik tijd heb.

waarschijnlijk heeft hij rond de 100.000 gelopen. starten en rijden doet hij als nieuw, dus verder een prima wagentje.

[Erwin-VVC]

Ik denk dat die bij de import naar nederland terug is gezet.

anders heeft hij 2.272 Km per jaar gelopen. Bijna het dubbele wat ik er mee rijd, maar bij ons is hij 3e auto puur voor de weekendjes als de zon schijnt en ik tijd heb.

waarschijnlijk heeft hij rond de 100.000 gelopen. starten en rijden doet hij als nieuw, dus verder een prima wagentje.

Oja iedere tourrit behalve de race van de kempenrit liep hij netje 1 op 17 kempenrace deed hij 1 op 13 lopen.

Lang leven vvc en weinig KM

[Nem58]

Ik denk dat die bij de import naar nederland terug is gezet.

anders heeft hij 2.272 Km per jaar gelopen. Bijna het dubbele wat ik er mee rijd, maar bij ons is hij 3e auto puur voor de weekendjes als de zon schijnt en ik tijd heb.

waarschijnlijk heeft hij rond de 100.000 gelopen. starten en rijden doet hij als nieuw, dus verder een prima wagentje.

Oja iedere tourrit behalve de race van de kempenrit liep hij netje 1 op 17 kempenrace deed hij 1 op 13 lopen.

Lang leven vvc en weinig KM

Die 1:13 vind ik niet gek.. je hebt het over race maar het is een rit ,)

[Kasper]

Die 1:13 vind ik niet gek.. je hebt het over race maar het is een rit ,)

Ritje, toeristisch, rustig, relaxed, bijkletsend en vooral gezellig. Maar snel?

1:13 is voor mij echt niet haalbaar tijdens de Kempenrit, ik denk dat 1:11 beter past 1:13 kan goed op de snelweg met constant tempo.
1:17 met een MG is voor mij in ieder geval een utopie.

[Nem58]

Extra voordeel van deze auto: hij is dus zuinig! 1:13 is ook het normale gebruik van mijn auto.

[Kasper]

We zijn weer flink aan het afdwalen dus:

Bjr 1997. 26.000km

Wagen heeft een kit van een TF, Zit nieuw in de lak en heeft geen roest.
Motor loopt goed en snel.

Incl. hardtop.

Net een nieuwe APK ( december 2008)

Richtprijs € 7.800

voor foto's even zoeken op - Wlevels]F naar TF conversie pagina 5 staat de auto.

[Erwin-VVC]

Die 1:13 vind ik niet gek.. je hebt het over race maar het is een rit ,)

Ritje, toeristisch, rustig, relaxed, bijkletsend en vooral gezellig. Maar snel?

1:13 is voor mij echt niet haalbaar tijdens de Kempenrit, ik denk dat 1:11 beter past 1:13 kan goed op de snelweg met constant tempo.
1:17 met een MG is voor mij in ieder geval een utopie.

VVC is een stukje zuiniger dan de gewone 1.8 tel erbij op dat wij de auto niet zo afraggen zoals ik links en rechts zag bij bij de kempenrit (vandaar dat ik het race noem)

Tijdens de kempenrace zou hij best 1 op 11 gelopen hebben. Maar met het ritje er naar toe en terug kwam ik op gemiddeld 1 op 13.

Maar voor de gene die de octagon gaan rijden. Goed kijken hoe wij en de oudere mg rijders netjes rijden en genieten van alles rondom ons heen.
Tijdens deze mooiste mg rit, kun je goed leren hoe zuinig een TF/F kan zijn

Maarja ik begrijp ook dat sleutele een grote hobby is voor sommige, dus denk wel even na voordat je aan rustig rijden begint

[Nem58]

Die 1:13 vind ik niet gek.. je hebt het over race maar het is een rit ,)

Ritje, toeristisch, rustig, relaxed, bijkletsend en vooral gezellig. Maar snel?

1:13 is voor mij echt niet haalbaar tijdens de Kempenrit, ik denk dat 1:11 beter past 1:13 kan goed op de snelweg met constant tempo.
1:17 met een MG is voor mij in ieder geval een utopie.

VVC is een stukje zuiniger dan de gewone 1.8 tel erbij op dat wij de auto niet zo afraggen zoals ik links en rechts zag bij bij de kempenrit (vandaar dat ik het race noem)

Tijdens de kempenrace zou hij best 1 op 11 gelopen hebben. Maar met het ritje er naar toe en terug kwam ik op gemiddeld 1 op 13.

Maar voor de gene die de octagon gaan rijden. Goed kijken hoe wij en de oudere mg rijders netjes rijden en genieten van alles rondom ons heen.
Tijdens deze mooiste mg rit, kun je goed leren hoe zuinig een TF/F kan zijn

Maarja ik begrijp ook dat sleutele een grote hobby is voor sommige, dus denk wel even na voordat je aan rustig rijden begint

Hier wil ik toch op inhaken. Ik ben dan misschien wel jonger (24jaar) maar rag mijn MG zeker niet af. Ik denk dat ook voor de andere jongere rijders hier op het forum geldt. Natuurlijk trekt iedereen weleens wat hoger door in de touren, maar ik pas altijd heel goed op mijn F .. wat toch ook al de nodige euro´s heeft mogen kosten.

En de mensen hier op het forum die veel aan tuning doen met hun MG zijn toch vaak de "oudere" rijders.

Maar dat was dat, ik wens je veel succes met de verkoop van MG F TF

[Bruno]

Er is daarenboven een groot verschil tussen afraggen en sportief rijden. Eerlijk gezegd zie ik weinig of totaal geen plezier aan een toer tegen een slakkengang rijden, maar uiteraard, ieder zijn ding. Feit is dat dit zeker niet de bedoeling geweest is van een MGF, waar de motor achteraan ligt met een ophanging die smeekt om het betere bochtenwerk en zeker niet van een VVC die je aanbiedt. Als het om het zuinige te doen was geweest hadden ze er heus wel een diesel in gelegd . Ik rij wel sportief, maar mijn MG is zeker niet minder betrouwbaar nu, integendeel. Af en toe eens gas geven is juist goed om een wagen in topconditie te houden. Over dit laatse zou ik een heel grote boom kunnen opzetten, maar daar heb ik nu even geen zin in.
De Kempenrit is in ieder geval geen race, dan moet je de ritjes in de ardennen, zoals de Condroz rit maar eens meerijden, dat is al sportiever, maar zeker niet belastend voor een warme K-engine.
in ieder geval succes met de verkoop, gezien de km's lijkt me dit immers een zeer goede koop !

[Erwin-VVC]

Er is daarenboven een groot verschil tussen afraggen en sportief rijden. Eerlijk gezegd zie ik weinig of totaal geen plezier aan een toer tegen een slakkengang rijden, maar uiteraard, ieder zijn ding. Feit is dat dit zeker niet de bedoeling geweest is van een MGF, waar de motor achteraan ligt met een ophanging die smeekt om het betere bochtenwerk en zeker niet van een VVC die je aanbiedt. Als het om het zuinige te doen was geweest hadden ze er heus wel een diesel in gelegd . Ik rij wel sportief, maar mijn MG is zeker niet minder betrouwbaar nu, integendeel. Af en toe eens gas geven is juist goed om een wagen in topconditie te houden. Over dit laatse zou ik een heel grote boom kunnen opzetten, maar daar heb ik nu even geen zin in.
De Kempenrit is in ieder geval geen race, dan moet je de ritjes in de ardennen, zoals de Condroz rit maar eens meerijden, dat is al sportiever, maar zeker niet belastend voor een warme K-engine.
in ieder geval succes met de verkoop, gezien de km's lijkt me dit immers een zeer goede koop !

Ik moet je gelijk geven dat het een sportmodel is en geen diesel. Maar race doe ik wel als ik alleen rij op een andere soort weg dan de doorsnee weg die er in belgie ligt.
Ik vond de kempenrit(vooruit dan ) erg leuk voor het samen zijn met veel MGF/TF wagens. Er kan op zo'n moment informatie worden uitgewisseld die je met al de klassieke auto's tijdens de octagon niet deeld.
Ook de mensen die MG rijden spreken mij wel aan en komen gezellig over.
Maar de rit werd er doorheen gevlogen en dat vond ik jammer. Ik snap dat het nog veel en veel sneller kan, maar dat vind ik meer iets voor op het circuit.