mgf.be

[Sander]

Ik hecht niet zoveel sentimentele waarde aan deze iconen. Ze hebben iets bewezen in de scene, dat is nu passe en dus hebben ze voor mij de zelfde waarde als iedere andere F. De vergelijk met de PR1,2,3 gaat voor mij niet op. Die beschrijven de evolutie van de F en hebben dus historische waarde.

Ik zie het als Michael Jackson. Die heeft iets heel moois gedaan voor de muziek wereld maar voegde de laatste tijd ook niets mee toe.

[ErikB]

De vergelijk met de PR1,2,3 gaat voor mij niet op. Die beschrijven de evolutie van de F en hebben dus historische waarde.

Oh, maar dat doen die andere MGF/TF's ook ... meer nog ze hebben mee gebouwd aan het F/TF-wereldje.
Je gooit toch niet alles weg dat nu passé is ?!? Ook de nummers van Jackson ga je niet schrappen omdat ze gedateerd zijn en de man de laatste jaren niet veel meer heeft (en zal) presteren.

[Sander]

De ideeen gooi je niet aan de kant maar die leven door in andere (T)F-jes. Dat is veel belangrijker IMHO. Dat is voor mij voldoende.

Mijn probleem met de iconen is dat ze heel snel verouderen op het moment dat er niet meer gemodificeerd word. Dat komt omdat ze extreem genoeg moeten zijn om de status icoon te krijgen. Als je ze dan opnieuw tegenkomt op een meeting heb ik een enorm "vergane glorie" gevoel.
Bovendien, ik vind GW1 en GW2 net zo waardevol als GW3 en die bestaan ook niet meer.

Ik snap dat dit enorm om persoonlijke voorkeur gaat

[Sander]

Hier is trouwens wat er nu gaande is:

http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=316375

A wee thing to note is that the car was technically unable to ever go into VTEC :\
Vtec has requirements that need to be met before it will engage, the final being the famed "VTEC point" in the rev range. If im right in what Alan was saying the Guage for oil pressure kinda bypassed one of those requirements meaning that the VTEC Lobe never ever locked into place meaning that 8500rpm was being hit on the economy cam so to speak.

GWs Manifold is cracked (too much welds in its fabrication)

Mounts etc will need to be redone and a few of the parts are at this stage of the game potentially lethal (bolts missing, bolts shearing etc) sooo its gonna be a big project now

Wiring would have to be done again as it was a tad messy in the car.

Dat is wat ik bedoel met vergane glorie....

Voor de liefhebbers is de "buitenkant" te koop:

I'm looking for over £2500 for the car minus Hardtop.

http://forums.mg-rover.org/showthread.p ... ost3329528

[jaapieooo]

Over het algemeen kan je stellen dat ik de optische modificaties die in de UK gedaan worden redelijk smakeloos vind.

Zoals we hier in de omgeving zeggen, een hoog Calibra gehalte. Ik hoop dat ik hier niemand mee kwets...

[Coen]

Bovendien, ik vind GW1 en GW2 net zo waardevol als GW3 en die bestaan ook niet meer.

Inderdaad.

Wat staat er toch een lelijke F in dat rijtje, daar was de F van Jay gewoon mooi bij.

[Rick]

De tonneau met MG logo vind ik wel wat hebben.

[Remieme]

had de combinatie met geel niet gekozen, verder vind ik de MGF helemaal niet verkeerd

[Demor]

Stickers eraf, iets andere velgen en je hebt een sportief bakkie.

[DannyVVC]

velgen vindt ik opzich wel stoer! weer eens wat anders dan de standaard velgen die je normaal ziet....

[Rick]

De velgen vind ik gedateerd net als Azev's die Edgecrusher en MarcelVVC hadden.

[Ronald MG TF]

De vloerbedekking is wel race-achtig ...voor de rest geen commentaar.

[Bruce]

Goldenwheels is al helemaal uit alkaar gehaald en er staan al wat onderdelen op E-bay en er is al het een en ander onderhands doorverkocht... hij bestaan niet meer...

[ErikB]

For the record: een aantal onderdelen, zoals voorbumper, lichten en velgen gaan naar de F van MG_CHIC (mg-rover.org), waardoor haar auto omgedoopt wordt tot Golden Slave 1 (GS1)

[ErikB]

For the record: wegens gezondheidsproblemen met één van de huisdieren is MG_CHIC genoodzaakt om de voorbumper en koplampen door te verkopen, zodat ze een operatie kan betalen . . .