mgf.be

[ttdesign6]

Als ik me niet vergis heeft Guido een 160 pk blok en jij hebt een 135 pk blok. De ecu valt ook hier te remappen, maar natuurlijk met minder extra vermogen als gevolg ten opzichte van het 160 pk blok. Een K&N openluchtfilter plaats je vooral voor het geluid dat er veel beter van wordt, niet zozeer voor het extra vermogen, dat ga je echt niet merken aan de auto.

[Gydotron]

Inderdaad, in onze LE 80 steekt een VVC 160 pK blok welk tevens voorzien is van een door Dave Andrews aangepaste kop, nml de DVA O6a kit en tevens een ZandF ECU. Zonder de ZandF kwam het blok op 170 pK maar voelde eigenlijk niet krachtig aan omdat het koppel in het middengebied in mekaar was gezakt als een pudding. Met de ZandF heb ik nu serieus koppel en is hij veel sneller geworden. Maar ik ga dit jaar nog ZandF om daar het maximale uit de wagen te halen. Wat ik nog ga plaatsen is een 4 - 2 - 1 uitlaat en een ander luchtfilter, dat gebeurt uiteraard voordat ik naar ZandF ga. Het gaat hem voor mij niet om de meeste pK's, maar om meer kracht in het middengebied, al moet ik eerlijk toegeven dat die extra pK's wel leuk zijn. Voor zover ik juist ben is de LE 80 enkel in de UK verkocht met 160 pK blok.

Guido

[JEPEDEWE]

nu ga ik, vrees ik een domme vraag stellen..
Hoe kom je dan aan die VVC 160 pk blok?

dus dat ZandF gedoe zou bij mij niet veel opleveren, en een luchtfilter al evenmin... depressie nabij

[brusten]

nu ga ik, vrees ik een domme vraag stellen..
Hoe kom je dan aan die VVC 160 pk blok?

dus dat ZandF gedoe zou bij mij niet veel opleveren, en een luchtfilter al evenmin... depressie nabij

sorry hoor,das inderdaad een stomme vraag

[crazywolf]

nu ga ik, vrees ik een domme vraag stellen..
Hoe kom je dan aan die VVC 160 pk blok?

dus dat ZandF gedoe zou bij mij niet veel opleveren, en een luchtfilter al evenmin... depressie nabij

Engine swap he
Op een 135pk versie kan je wel altijd een 52mm gasklep plaatsen van een 160pk versie, dit samen met een goed filter systeem en dan merk je het toch wel.

btw ttdesign6... een K&N doet wel degelijk iets af hoor http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/ai ... ilters.jpg hoezeer je dit echt merkt tja 135pk of 145pk verschil merk je ook niet ZO hard :p

[Gydotron]

Ik heb de motorwissel niet uitgevoerd. De vorige eigenaar had de TF gekocht en de motor had een mankement. Op dat moment had iemand hier op het forum spijtig genoeg met zijn wagen een ongeval gehad en verkocht de motor los. Die motor is in onze TF geplaatst.
Meer over deze motor vind je hier: viewtopic.php?f=10&t=8827

Dus origineel is hij niet, want enkel in de UK is hij met het VVC 160pK blok verkocht.

Grtn Guido

[ttdesign6]

Weet ik Crazywolf, het maakt we verschil, maar of je het merkt inderdaad is een 2e

[JEPEDEWE]

Maar het verschil is alleen het geluid als ik tussen de lijntjes kan lezen... En vind je zo gemakkelijk een gasklep van een 160pk? ( BTW en dat zullen jullie wel al gemerkt hebben ik ben hier een groetje en ken niks van autotechniek!)


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[ttdesign6]

Alu gaspkleppen zij niet moeilijk te vinden. Misschien heeft hier nog iemand eentje, anders vind je ze zo op Ebay.

[JEPEDEWE]

En die geven dan meer pit aan mijn motor of wat bedoel je hier mee?


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[Gydotron]

Ik had destijds een 52 mm alu gasklep op onze MGF (MPI blok) gestoken en ik heb dat eigenlijk gedaan omdat de kunststoffen modellen wel eens haperen en de gasklep vast kan komen te zitten, maar meer vermogen heb ik niet ervaren. Sommige zaken moeten toch gerelativeerd worden mijn inziens. Om een beetje meer vermogen te bekomen moet je toch behoorlijke inspanningen doen. Het verschil tussen de gewone gasklep en K&N luchtfilter in vergelijk tot de originele situatie was gering of bijna niets.

Grtn Guido

[Rick]

Toch weer te koop?

[ttdesign6]

Dat vroeg ik me ook af...

[Gydotron]

Inderdaad, ik kan een Porsche Boxster 2,7 kopen van een goede vriend. Motor is vervangen geweest en heeft slecht een dikke 10000 km gedaan. De wagen ziet er als nieuw uit.
Ik had de eerste keus en ik heb altijd een zwak gehad voor Porsche, dus bij deze komt een droom uit.

Grtn Guido

[Coen]

Rij er eerst in voordat je 'm gaat verkopen. Als het de eerste Boxsters zijn, rijdt je TF leuker.