mgf.be

[ovi]

, het was iets na 23H00 toen de kop eropstond en we naar huis gingen! Dan hebben jullie nog 3 uur zitten kloten aan die motor of wa?
Gelle moet bij mij niet komen werken zenne!

[RemcovanKuilenburg]

Je kan het goed doen en slecht nee de inlaat moest er weer van af aangezien een steun boutje daarvan er niet in ging!

[ovi]

Je kan het goed doen en slecht nee de inlaat moest er weer van af aangezien een steun boutje daarvan er niet in ging!

Yep, het leven van een mechanieker is niet altijd makkelijk hé kerel!
En hier gaat het dan nog over een recent autoke dus dat zit dan nog geen 50 jaar vastgeroest!
Ik hoor het één dezers wel dat hij draait want nu begint het weekend en dus niet veel tijd voor de computer.

Was in ieder geval een plezante knutselavond en spijtig dat we hem niet vlug nog even mee konden afwerken maar voor ons was het echt al wel wat laat dus dat vond ik spijtig.

Allemaal een prettig weekend en hoop hem woensdag te zien scheuren!

[RemcovanKuilenburg]

Loopt de motor weer in orde Bruno?

[Bruno]

Zal wel zijn, gisteren, een paar sprintjes gedaan, en het acceleratievermogen is fenomenaal. Dit is toch een totaal andere categorie dan de F of zo, als ik hier op de vertrouwde baan een sprintje doe. Ik denk echt dat de ZR onder de 6 seconden nodig heeft om naar de 100 te sprinten nu, en dat vermoeden had ik ook al als we op circuit uitaccelereede met andere pittige dingen naast ons. T'moet gemeten worden om te weten, maar echt, we zijn zeer tevreden. Het brom brom, mist alleen nog wat, maar daar doen we ook nog iets aan.

[ovi]

Ha, dat is goe nieuws!
Is er een verschil met voor dat we de motor uit elkaar gehaald hebben?

[Bruno]

Moeilijk te zeggen, enige echte ervaring was circuit ervaring, maar hij "voelt" supersnel aan. Nu weet ik ook dat "aanvoelen" nooit het juiste uitgangspunt is, maar we zullen wel zien.

[ovi]

Ik was gisteren met de Tiger op weg dus spijtig dat ik niet even ben langsgekomen.

Mijn Elan heeft 165 pk voor een 1.100 kg en heeft iets meer dan 6 sec nodig dus met uw lichtgewicht MG zou die 6 sec wel eens haalbaar kunnen zijn!

[RemcovanKuilenburg]

Alleen nog even die Bompa uitlaat er onder uit en dan is het meer!

[ErikB]

Alleen nog even die Bompa uitlaat er onder uit en dan is het meer!

Working on it ....

Het gewicht van de ZR kan nog behoorlijk tegenvallen ....

[Bruno]

Tja, wederom zonder cijfers ben je enkel iemand met een mening en dat geldt hier voor iedereen ook voor mij. Jammer dat ik niet woog wat uit de wagen is gegaan, maar de zetels etc. wogen alvast heel veel. Ik denk dat heel het interieur echt wel 100 kg of meer zal gewogen hebben. De rolkooi op zich weegt dan weer zeer weinig (ik moet het eens opzoeken). Ook airco etc. is er uit en wegen de schokdempers ook weeral heel wat minder Stel dat je 100 kg er uit hebt, dus is dat bijna 10%. Dit is hetzelfde als 10% extra vermogen wat dan zou resulteren in +/-16 pk meer, of +/-176pk. Dat vermogen heb ik ook in de F en die is echt wel trager.
We moeten eens meten, zowel op de weegschaal als op de bank.

[ovi]

Rij even met de aanhanger tot bij s' Jongers http://www.sjongers.com/nl/home.htm

Als je dat vraagt zal je hem daar zeker even mogen wegen mits een paar eurokes te betalen en dan weet je het ineens zeker!

Gewoon met de auto, aanhanger en ZR de weegbrug op de ZR eraf en terug laten wegen en voila!

[Remieme]

Het is eenvoudiger om gewoon enkel de ZR op de weegbrug te zetten hoor

[Bruno]

T'is dat ik niet anders te doen heb .....

[Sander]

De ZR weegt standaard 1090kg leeg. Standaard opgeven is 0-100 in 7,8seconden. Om dan sub 6sec te komen met alleen een gewicht reductie ? Of zou de opgave van MG-R te hoog zijn ? Een Elise van 757kg doet er 5,1sec over met het zelfde blok. Heb je je G-tech niet meer ? Die meet het best aardig.

Wat de uitlaat betreft: neem beter geen RVS (dat gaat scheuren, hebben we ook gezien bij de Exige). Je kan overwegen naar de banden/uitlaten boer te gaan waar we ook met de A4 van Bruce waren. Die heeft zelf ook een ZR 160 gehad.
Evt een mild steel 4-2-1 zelf te voorzien van een isolerende wrap en een sportkat. Verder custom een open pijp ? Op de weg klonk de Exige heel stoer, maar op het circuit trok het op niks, en een demper weegt gewoon teveel