mgf.be

[Bruno]

@ Sergio: Tot 18 u rijden we, daarna snel opladen, want ik moet een familiefeestje aandoen

@ Remco : Homokineet, alweer. Nu die van de andere 114 eronder gehangen. Tevens een kapotte lager gevonden achteraan, en deze ook vervangen met de andere 114 als donor.

[camiel456]

Dus das alsnog groen licht bruno?

[Rob]

Da's nog altijd beter als de gearbox

[Carl]

yep, behoorlijk minder werk.

[RemcovanKuilenburg]

Weer dezelfde lager? Dan is er structureel iets mis! En weer dezelfde aandrijfas. Ik zal bij de Ludolfs eens gaan kijken voor een nieuw setje. Het blijft ellende met deze.

Succes vandaag met rijden.

[camiel456]

De Ludofs? whahah cool! mag ik mee?

[Carl]

Laat je de lagers ergens persen waar ze er verstand van hebben?

Begin te vermoeden dat de lagers bij mgf en metro zeer delicaat zijn.

Volgens de documentatie zijn ze niet nastelbaar, maar als je ze stevig vastzet dan komen ze toch vaster te zitten. Ik heb het nog niet helemaal door, maar ik vrees dat er een structureel probleem is met de lagers, waardoor kleine verschillen in dikte in de naaf problemen geven.

[brusten]

Jammer had er graag met de MGf bij geweest,maar durf het nog niet echt aan om zover te rijden daar ie nog altijd slecht in z'n versnelling gaat,maar uitstel is geen afstel ik hoop er de volgende keer wel bij te zijn.die Ludolfs super programma.die 4 broers met de lopende pc alias Peter is ongelooflijk hij is een wandelende autoencyclopedie, grt danny

[RemcovanKuilenburg]

Deze lagers zijn niet geperst Carl!

[camiel456]

Super middagje gehad en lekker rondjes gescheurd! Wanneer is de volgende trackday?

Ik vond het wel spijtig dat we al zo vroeg weg moest maar dat was helaas niet anders vandaag.

Ja, we zaten er over te geinen met zn allen en zeiden "gelukkig hebben we de foto"s nog!"

Voor de run Chris


Tijdens

[Carl]

Wat is leuker ? Zandvoort of Zolder?

[Bruno]

De lagers zijn inderdaad niet geperst. In ieder geval de complete aandrijfas rechts voor en de lager links achter, van de andere 114, even geleend en we kunnen stellen dat de 114 zich perfect heeft gedragen tijdens de 4 sessies vandaag. Niet de minste problemen ondervonden, dus me happy.

De ZR dan : Geen technische mankementen, wel afstelproblemen ondervonden vandaag. De remdrukregelaar afstellen is een vak apart, wat resulteerde in 3 dikke schuivers, waarvan 1 heel dik in de zandbak op het einde, aan de chicane. Op het 100 bord remmen, liet de wagen plots uitbreken. Een aantal keer rond de as gaan tegen 190 is altijd fun, vooral als je nadien met de schepjes in de zandbak mag spelen ..... Remdruk verzetten naar 70-30, loste dit probleem op. Bandendruk op 2.2 was de oorzaak van de 2de schuiver, met minder erg. De ZR is heel "tail-happy", dus het minste wat er mis is dan, resulteert in een uitvergroting van overstuur. Ik moet de ZR dus eens dringend laten uitwegen, en ook dikkere remmerij is geen overbodige luxe. Eén ding is zeker, leren rijden doe je met de ZR zeker, daartegen is rijden met de 114, kinderspel....dus we leren elke keer bij.

[ErikB]

Even benadrukken dat de 2.2 bar geen fout van de pitcrew was ....

Uitwegen en dan de rembalans opnieuw instellen, daarna pas evalueren of de remmmerij ondermaats is en niet meer mee kan. De ZR190's met full slicks remmen met een gelijkaardige setup. 't Zijn dan wel korte wedstrijden, maar er wordt snedig gereden op allerlei circuits.

[Ronald MG TF]

Aangezien er toch al race remblokken opstaan, zou ik opteren voor gegroefde remschijven...
De " blue stuff " zal ook minder snel deze schijf " opvreten " tegenover de standaard schijven.
Dit in combinatie met de hiervoor vernoemde verbeteringen alsook een directe afkoeling op de schijven gaat zeker een grote verbetering geven.
Tot zover mijn 2 cent bijdrage...

[Bruno]

Even benadrukken dat de 2.2 bar geen fout van de pitcrew was ....

Uiteraard niet, laat ons zeggen ,dat de banden uiteraard weer redelijk heet waren, en de wagen me al een kleine verwittiging had gegeven in de Bianchi door meer overstuur te geven dan gewoonlijk. De banden werden te heet, of beter gezegd, te hard. Binnekomen en de banden aflaten, zou resulteren in geen schuivers en betere tijden, maar ik kan het niet laten om een lap meer te doen en dan het tempo nog wat op te drijven, I know, yep it was me, de eerste keer was het echter gewoon leergeld, opdat we eindelijk zouden weten, hoe de rembalans dient gesteld te worden.
Uitwegen die handel, is de volgende stap, samen met nieuwe remblokken,... again ? ja ze zaten er nog maar een uur of 4 op. Ik ga eens Mintexen proberen. Zijn de Bluestuffs slecht ? Nee, maar ze zijn zacht als boter. Ook even met de orange stuffs geexperimenteerd, maar dat was helemaal niks. 3 toeren hebben ze eronder gehangen, om te zien, dat ik bijna totaal geen rem had...levensgevaarlijk.