mgf.be

[DennisJ]

Ik heb sinds vanochtend een MGF 1.8i uit 1997

Vanmorgen bij verkoper aangekomen koude start gemaakt, 2 omwentelingen en lopen.
Proefgereden, dorp uit, stukje snelweg niks aan de hand.
Loopt soepel, geen gebok of gestoot.
Onderweg even een kleine pauze, ook niks aan de hand.
eenmaal thuis, auto neergezet.
Uurtje later weer gestart en sloeg af, tot 3 keer toe.
Eenmaal aan de gang, 300m gereden (al bokkend), auto tot stilstand sloeg weer uit.
2-3 uurtjes laten staan, weer gekeken, niet willen starten.
Eenmaal gestart weer afgeslagen tot 7-8 keer achter elkaar waarna de accu leeg was.

met kabels aan de gang gekregen, 15-20km binnendoor gereden en het bokken werd wel steeds minder, maar is nog niet over.

Iemand enig idee wat dit kan zijn?

[DennisJ]

schiet me net tijdens het eten nog e.e.a te binnen.

tijdens de proefrit en rit naar huis heb ik een andere sleutel gebruikt

Voor de rit naar huis de auto volgetankt met euro95

Kan het aan een van deze 2 dingen liggen?

En tijdens die 7-8 startpogingen heeft ie 2-3 keer een seconde of 10-20 gelopen waarna hij weer afsloeg, zowel stationair als met 2000-2500 toeren

[ttdesign6]

Kan zo nog even geen antwoord geven op de hele vraag, maar het lijkt me niet dat het aan de benzine ligt....heb in de mijne ook wel eens op korte termijn 2 soorten euro 95 getankt en alles was goed.....

[Sander]

Klinkt als ontsteking.
Bougies controleren en kijken of er 1 andere kleur heeft. Dan beperkt het probleem zich tot die cilinder. Bougie wisselen en verhuisd het probleem mee is het de bougie, anders de kabel of de verdeelkap + rotorarmpje.

[ErikB]

Sander's methode is zeker een aanrader.

Ik verdenk alvast de rotor in de verdeelkap (ik ga er vanuit dat het MPi is ipv een VVC). 'k Heb het al wel meer gelezen + zelf meegemaakt met een non-MG. Na aankoop zonder problemen een hele rit naar huis gereden en na een pauze en met nog warme motor was er niet mee te rijden.

Rotor en verdeelkap vervangen is niet duur (en kan je zelf) en kan je beschouwen als een deel van het onderhoud na de aankoop.

[Rick]

... Ik verdenk alvast de rotor in de verdeelkap (ik ga er vanuit dat het MPi is ipv een VVC).

Het is een MPI, net even het kenteken gecheckt op de rdw site.

[DennisJ]

Ik zal morgen gelijk eens kijken of de bougies en verdeelkap + rotor er nog goed zien.
Het zal inderdaad om een MPi gaan, aangezien hij "maar" 120pk heeft.

Zijn er tekeningen/foto's te vinden over hoe ik het best bij de motor kan komen?
Het enige dat ik nu toe heb gevonden is het rooster onder het kofferdeksel.

[Sander]

clips binnenkant softtop losmaken.
Kap terug slaan.
Isolatie eruit.
14 (?) boutjes eruit en zie daar je blok.
Onsteking kan je zo perfect bij.

[ttdesign6]

het zou dus betekenen dat de vorige eigenaar hier ook problemen mee gehad heeft....ik zou eens navraag doen. Ik had ook meteen wat problemen met de auto waar hij me niets over gezegd had...

[DennisJ]

Ik heb de vorige eigenaar een e-mail gestuurd voordat ik hier gepost heb.
en tot nu toe nog geen reactie
Ik zal zo mijn gereedschap eens tevoorschijn toveren en de verdeler kap eens bekijken, evenals de bougies en kabels.
Alleen jammer dat ik vandaag en morgen geen onderdelen kan krijgen, en ik er eigenlijk dinsdag al mee naar mijn werk moet.

Nou had een vriend van me het over een relais?
Dat had zijn schoonmoeder gehad in een 1.6 vw golf uit 95

[Carl]

ik gok op de verdeler.
Als 800 e lid zou het wel tof zijn mocht iemand uit de buurt nog een reserve rotor hebben ligen, kan je gelijk eens proberen.
Waar ligt Grou precies?

[DennisJ]

Ik heb net de bougies eruit gehad, zien er allemaal gelijk uit.
gebruikt, maar niet zwart of nat.
verdeler kap lijkt van binnen nieuw, niet gescheurd.
rotor zag ik (maar ben geen monteur) niks behalve dat het uiteinde, wat contact maakt met de puntjes en de kap, zwart aangeslagen was.
Heb dit voorzichtig wat schoongemaakt, en weer terug gemonteerd.

op de verdeler kap leek 1 van de kabels er niet helemaal goed in te zitten, maar kan verbeelding zijn geweest.

Toen de auto gestart, startmotor 2 keer rond en lopen, 1200 toeren
ook blijven lopen, alleen af en toe sloeg die over, om vervolgens weer 1200 toeren aan te houden.

Kan het zijn dat het probleem zich alleen met warme motor voordoet?

[DennisJ]

ik gok op de verdeler.
Als 800 e lid zou het wel tof zijn mocht iemand uit de buurt nog een reserve rotor hebben ligen, kan je gelijk eens proberen.
Waar ligt Grou precies?

Grou ligt aan de A32, midden tussen heerenveen en leeuwarden

[Johan]

Probeer http://www.mgfnl.nl/

Die zitten in Kollum

[DennisJ]

is UK carparts een beetje geschikt qua prijs en service?

en heeft t zin om eerst de alleen de bougies te vervangen om te kijken of het puur daaraan ligt?
Of is de kans groter dat het in de verdeel kap zit?