Ik heb de laatste tijd last van een vastzittende (hand)rem. Als ik bijvoorbeeld 3 dagen niet gereden heb ik mijn F (ik weet het, dat is een schande), dan wil de auto moeilijk wegrijden. Ik haal de handrem er af en daarna moet ik met een flinke dot gas hem van zijn plek krijgen, waarna ik een "kloink" hoor onder de auto, wat erop lijkt dat de rem los komt. Daarna rolt en rijdt de auto prima en ook als ik dan weer stop en hem op de handrem zet, komt hij er prima vanaf.
Wat zou dit kunnen zijn? Handrem kabel die niet goed loopt? De handrem handel gaat gewoon goed los, zonder weerstand.
(Hand)rem vast
-
-
-
Sander
- Technical Specialist
- BerichtenCOLON 7902
- GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
- WoonplaatsCOLON Essen (BE)
Handrem gebruik je niet tenzij op een helling. Als je de wagen nat weg zet en het gaat vriezen heb je ook een hoop ellende. Bovendien wil de f wel eens wegrollen op de handrem omdat de blokken afkoelen en inkrimpen als je hem warm wegzet en niet super vast optrekt !
Heb je de handrem toch nodig en wil je van het vast roesten af koop het het beste remblokken zonder metaaldeeltjes zoals b.v. greenstuff van EBC.Building >200BHP K-series -
-
-
TL-Rev
- MGF/TF Die Hard
- BerichtenCOLON 279
- GeregistreerdCOLON zo sep 07, 2008 4:42 pm
- WoonplaatsCOLON Zwijndrecht NL
- CONTACTCOLON
Inderdaad... Gewoon in de versnelling zetten.MG-F 1.8 MPi Platinum Silver + hardtop in kleur
K&N 57i en 52mm TTB - LLW kit - poly bushes - CRN grooved discs - EBC Ultimax pads - SS cooling pipes - SS braided brakelines - square spokes - windstop - MKII console, ashtray en airvents in kleur - gearknob mod - bee sting antenne - keyfob mod - lowering pins - alu inlay stuur - witte knippers - Cupra splitter - Magnecors - Slick Shift VI Kit - TF radiator - MK II seats...en nog wat kleinigheden...
Wishlist: Daytona exhaust. -
-
-
mailman
- MGF/TF Enthousiast
- BerichtenCOLON 220
- GeregistreerdCOLON za aug 15, 2009 9:21 pm
- WoonplaatsCOLON Utrecht
Bedankt voor de tips van het in de versnelling zetten. Ik zal dit dan voortaan doen (wel even letten op koppeling intrappen bij het starten). De auto staat inderdaad meestal buiten en heeft alleen dan het probleem.
Even ter controle: de handrem remmen zijn niet dezelfde als de gewone remmen, toch?
Dit lijkt me trouwens wel een MGF probleem, want bij mijn vorige 7 auto's heb ik dit niet gehad. Klopt dat? -
-
-
LEBLAR
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 762
- GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
- WoonplaatsCOLON Sibculo
Sander schreefColonHeb je de handrem toch nodig en wil je van het vast roesten af koop het het beste remblokken zonder metaaldeeltjes zoals b.v. greenstuff van EBC.
Ik heb greenstuf's van EBC en hetzelfde "probleem". Het lijkt alsof de remmen vast klemmen. Als je de auto naar voren drukt lossen ze gemakkelijker dan wanneer je de auto naar achteren drukt.
Ik ben hier niet vrijwillig, proefondervindelijk achter gekomen!Ronald Leblanc
1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
Upcomming: PU bussen voor.
Next: Cool-air induct Tenza. -
-
-
Carl
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3916
- GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
- WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
- CONTACTCOLON
Boeiend om hier een oplossing voor te vinden.
Ik heb het probleem niet bij 2 F's en wel bij een derde.
Wie weet er raad?MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
todo: genoeg voor de volgende jaren .
Save nature ! Drive a GREEN car! -
-
-
Carl
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3916
- GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
- WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
- CONTACTCOLON
Misschien heeft het te maken met extreem gegroefde schijven?MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
todo: genoeg voor de volgende jaren .
Save nature ! Drive a GREEN car! -
-
-
Bruce
- Erelid
- BerichtenCOLON 7787
- GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
- WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)
ik heb hetzelde probleem, mijn remmen zitten ook vast als ik weg rijd, zelfs als de F binnen staat.Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping -
-
-
LEBLAR
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 762
- GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
- WoonplaatsCOLON Sibculo
Carl schreefColonMisschien heeft het te maken met extreem gegroefde schijven?
En nieuwe EBC schijven. Dus ik denk dat we daarmee de blokken en de schijven kunnen uitsluiten.Ronald Leblanc
1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
Upcomming: PU bussen voor.
Next: Cool-air induct Tenza. -
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: 13 en 0 gasten
Copyright © 2020. All Rights Reserved. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited.