mgf.be

[RacingGreen]

hallo,

In maart 2010 is het weer zover - mijn F moet dan gekeurd worden. Nu vroeg ik me af of ik met volgende zaken door de keuring zal geraken (ik ga altijd in Alken).

*K&N 57i luchtfilter
*donker getinte lexus style black achterlichten

Maak me daar wel zorgen over want geraak er sowieso bijna nooit van de 1e keer door... En als ze de aanzuigbuis zien hangen van de filter (onderaan de auto) beginnen ze ook weer te zeveren waarschijnlijk. En over de lichten kan ik me inbeelden dat ze zeggen dat deze niet fel genoeg zijn (er is zo'n code in gegraveerd, maar weet niet of ze dat gelijkstellen met originele lichten).

Alvast bedankt voor de hulp.

[BlackFox]

Luchtfilter vraag ik me ook af, maar denk niet dat dat een punt zal zijn...?

[philipvanv]

Over de luchtfilter hebben ze bij mij niets gezegd, ma ik heb hem dan ook laten keuren in Brussel

[RacingGreen]

Luchtfilter vraag ik me ook af, maar denk niet dat dat een punt zal zijn...?

Mmmm, maar als ze die buizen zien hangen vinden ze daar ongetwijfeld wel commentaar op. In de aard van "uw bodemvrijheid wordt beperkt", of "dit is tuning", ...

Elk jaar is de keuring echt een bron van stress

[philipvanv]

Maar meneer, ik denk aan het milieu, dat is een herbruikbare filter

[Ronald MG TF]

Elk jaar is de keuring echt een bron van stress

Inderdaad, ik heb op zich niets tegen de keuring als die op een correcte manier gebeurd, maar als ze beginnen te "zeveren" over pietluttigheden dan krijg ik het op mijn zenuwen...

[Nem58]

De achterlichten hebben een europees keurmerk. Dus dat zou geen probleem moeten opleveren.

[em-gee-efke]

De achterlichten hebben een europees keurmerk. Dus dat zou geen probleem moeten opleveren.

Het hangt er van af hoeveel % ze licht ze nog doorlaten. Ze zouden hierover wel eens moeilijk kunnen doen.
Ik ging met mijn F destijds ook in Alken, maar ik ken iemand die in Alken op de keuring werkt, dus dat scheelt alweer

[Ronald MG TF]

Ik ging met mijn F destijds ook in Alken, maar ik ken iemand die in Alken op de keuring werkt, dus dat scheelt alweer

De laatste keer heb ik een kort jurkje aangetrokken met een diepe décolleté...jammer genoeg was ik vergeten mijn snor af te scheren...

[lucas]

Ik ging met mijn F destijds ook in Alken, maar ik ken iemand die in Alken op de keuring werkt, dus dat scheelt alweer

De laatste keer heb ik een kort jurkje aangetrokken met een diepe décolleté...jammer genoeg was ik vergeten mijn snor af te scheren...

kan me voorstellen

Voorbije maand met de F naar de keuring : K&N + aanvoerpijpen ... geen probleem, wel een verstandige conversatie rond gehad

[RacingGreen]

De achterlichten hebben een europees keurmerk. Dus dat zou geen probleem moeten opleveren.

Het hangt er van af hoeveel % ze licht ze nog doorlaten. Ze zouden hierover wel eens moeilijk kunnen doen.
Ik ging met mijn F destijds ook in Alken, maar ik ken iemand die in Alken op de keuring werkt, dus dat scheelt alweer

Hier vrees ik dus ook voor. Ik kan me al goed inbeelden dat ze gaan zeggen "Keurmerk of niet, ze zijn te donker", en dan moeten de originele er terug op. Probleem is dat die rubberen afsluitingen kapot zijn... Ze waren zo onderhevig geweest aan de weersomstandigheden door de jaren heen dat ze rot waren geworden.

[RacingGreen]

Ik ging met mijn F destijds ook in Alken, maar ik ken iemand die in Alken op de keuring werkt, dus dat scheelt alweer

De laatste keer heb ik een kort jurkje aangetrokken met een diepe décolleté...jammer genoeg was ik vergeten mijn snor af te scheren...

kan me voorstellen

Voorbije maand met de F naar de keuring : K&N + aanvoerpijpen ... geen probleem, wel een verstandige conversatie rond gehad

Ja zolang niemand er negatieve keuringservaringen mee heeft gehad zal ik hem er maar op laten. Het is inderdaad 'beter' voor auto en milieu maar leg dat maar eens uit aan sommige pennenlikkers van het keuringsbureau. Bruno was toch ook eens afgekeurd door zijn RVS remleidingen dacht ik? totaal belachelijk ...

[em-gee-efke]

De achterlichten hebben een europees keurmerk. Dus dat zou geen probleem moeten opleveren.

Het hangt er van af hoeveel % ze licht ze nog doorlaten. Ze zouden hierover wel eens moeilijk kunnen doen.
Ik ging met mijn F destijds ook in Alken, maar ik ken iemand die in Alken op de keuring werkt, dus dat scheelt alweer

Hier vrees ik dus ook voor. Ik kan me al goed inbeelden dat ze gaan zeggen "Keurmerk of niet, ze zijn te donker", en dan moeten de originele er terug op. Probleem is dat die rubberen afsluitingen kapot zijn... Ze waren zo onderhevig geweest aan de weersomstandigheden door de jaren heen dat ze rot waren geworden.

De APK op de F van Remieme deed hier wel degelijk moeilijk over. Wij hebben de originele terug moeten plaatsen.

[Nem58]

De achterlichten hebben een europees keurmerk. Dus dat zou geen probleem moeten opleveren.

Het hangt er van af hoeveel % ze licht ze nog doorlaten. Ze zouden hierover wel eens moeilijk kunnen doen.
Ik ging met mijn F destijds ook in Alken, maar ik ken iemand die in Alken op de keuring werkt, dus dat scheelt alweer

Hier vrees ik dus ook voor. Ik kan me al goed inbeelden dat ze gaan zeggen "Keurmerk of niet, ze zijn te donker", en dan moeten de originele er terug op. Probleem is dat die rubberen afsluitingen kapot zijn... Ze waren zo onderhevig geweest aan de weersomstandigheden door de jaren heen dat ze rot waren geworden.

Maar waarom zouden ze meten hoeveel licht de achterlichten doorlaten? Laat gewoon je europees goedkeuringsbewijs zien en het zou goed moeten zijn.

Heb dit ook gedaan met de duitse TUV (en die is minstens net zo streng als in Belgie).

[em-gee-efke]

Bij ons werd de F daarop afgekeurd, Europees keurmerk of niet.