mgf.be

[mailman]

Zit met een vreemd probleem met mijn nieuwe aanwinst (MGF VVC 2001). Het toerental bij het stationair draaien van de motor bij het stoplicht is iedere keer anders. Het lijkt me dat dit zo'n 900 tpm moet zijn, maar dit is bij mijn MGF niet altijd het geval. Soms staat hij op 900, soms op 1200, 1400 of 1800 tpm. Dit is onafhankelijk van een warme of koude motor. Het gaspedaal blijft in ieder geval niet hangen, heb ik gecheckt en het geven van een dotje gas bij het stoplicht, werkt ook niet. De verschillen komen wel allemaal in 1 ritje voor.

Ik heb dit een keer eerder gehad bij een andere auto en toen was dit een vervuilde EGR klep die wat bleef hangen, maar dan bleef hij ook hangen tijdens het rijden en stotterde de auto. Dat doet de MGF nu niet.

Iemand een idee wat het kan zijn?

[Tukker]

gaskabel te strak?

[Nem58]

Toevallig kort geleden nieuwe gasklep gemonteerd?

[mailman]

Gaskabel te strak: dan zou het stationair toerental toch altijd verkeerd moeten zijn of vergis ik me?

Toevallig kort geleden nieuwe gasklep gemonteerd?: Niet dat ik weet en kan hierover ook niets terugvinden in de onderhoudshistorie van de vorige eigenaar. Wat zou het dan kunnen zijn?

Andere ervaringen / ideeen?

[RemcovanKuilenburg]

Wat nem58 er mee bedoeld is dat je dan het systeem moet reseten als er recent een nieuwe op is gekomen.
Wat je wel even kan proberen is het contact aan zetten en 5 x je gaspedaal indrukken. En daarna je auto starten. Wie weet werkt het.
Maar dat is denk ik dan in jouw geval is niet het geval. Het kan zijn dat je gasklep vuil is dat is altijd mogelijk. Ik kan er een keer naar kijken aangezien je in Utrecht woont en ik in Amersfoort. Alleen vertrek ik volgende week zaterdag om een weekje de wereld onderwater te gaan bekijken in Egypte.
Ik heb nog een klep liggen en we kunnen eventueel even wisselen om te kijken of dat uitmaakt. Maar als hij aan de computer moet om iets uit te lezen dan kan ik dat helaas niet. Een andere optie is om naar BCC in Baarn te gaan.

[Nem58]

Gaskabel te strak: dan zou het stationair toerental toch altijd verkeerd moeten zijn of vergis ik me?

Toevallig kort geleden nieuwe gasklep gemonteerd?: Niet dat ik weet en kan hierover ook niets terugvinden in de onderhoudshistorie van de vorige eigenaar. Wat zou het dan kunnen zijn?

Andere ervaringen / ideeen?

gaskabel te strak zou inderdaad de schommelingen in het toerental niet verklaren

[lucas]

voorzichtige poging tot ....steppermotor ?

[ErikB]

voorzichtige poging tot ....steppermotor ?

Absoluut. De steppermotor laat toe dat bij het gas lossen het toerental mooi terugloopt tot stationair toerental en dat dit stationair toerental mooi behouden blijft.
De steppermotor of IACV (Idle Air Control Valve) kan stuk zijn, kan vervuild zijn of kan het noorden kwijt zijn. Bij een normaal motormanagement systeem is dit laatste niet van toepassing en kan je je beperken tot 1 en 2.

Andere mogelijke schuldige is de TPS (Thottle Position Sensor). Even het gaspedaal beroeren, zou echter wel een effect moeten hebben.

T4/Testbook zal je zeker meer kunnen vertellen.

[Tukker]

gaskabel te strak?

spreek uit ervaring.

[Kevin]

Had ik in het begin ook
En het is heel simpel te controleren

[mailman]

Zo, dit weekend eindelijk tijd gehad om bovenstaande tips uit te proberen. Ik heb 5x op het gaspedaal gedrukt, 10 seconden gewacht (las ik weer ergens anders) en toen de motor gestart. Het lijkt iets te helpen. Het toerental zakt nu vrijwel altijd terug naar 900 tpm. Heel af en toe hangt hij nog op 1200 tpm, maar als ik dan een dotje gas geef, zakt hij nu wel naar 900 tpm.

Het lijkt er ook op, dat als ik de koppeling intrap tijdens het rijden over klinkers, hij altijd terug gaat naar 900 tpm. Alsof het trillen van de klinkers helpt om het toerental juist te krijgen. Dat zou IMO beteken, dat de gasklep soms blijft hangen, of niet?

In dat geval zou ik graag van Remco zijn aanbod gebruik willen maken, maar eerst hoor ik graag jullie mening. Ben overigens afgelopen vrijdag bij BCC in Baarn geweest, maar ben dit vergeten te melden (had al een hele waslijst). Overigens: top service daar bij BCC!

[RemcovanKuilenburg]

Geen probleem je bent altijd welkom om eens te kijken naar jouw probleem. Weet je toevallig wat voor gasklep je nu hebt? Je kan het zien door je kofferbak open te maken en dan naar de motor te kijken. Aan de linkerkant van het blok zit een buis met een ding er tussen. Is dit een zwarte of een zilveren?

Zoals ik al zei heb ik nog een standaard liggen die vorig jaar van mijn F is gekomen en hij is goed. We kunnen even wisselen om te kijken of dit het probleem oplost.

Ja het is een top bedrijf BCC Baarn. Ik kom er al jaren met heel veel plezier en vandaar dat ik ook het vertel tegen iedereen die in de buurt van Baarn woont.

[Tukker]

Volgens mij gaven de kunststof uitvoering alleen problemen als deze het te warm kregen.

Ik heb zelf ervaren dat de gaskabel in de stationeer stand een beetje speling moet hebben om schommelingen door het exact terugkomen van de kabel en pedaal niet constant is. Kabel een klein beetje terugstellen en je weet het. (Dit veranderd verder niets aan de overige afstellingen)

[MGF]

Een soortgelijk probleem hebben wij laatst gehad met de Rover (1.6 K-Series) na het monteren van een 52mm gasklep. Deze zorgde er voor dat hij toerental soms opeens bleef hangen, ook tijdens het rijden. Dit werd toen verholpen door de originele gasklep weer terug te plaatsen.

Onze F wil ook nog wel eens behoorlijk zoeken naar het juiste toerental bij stationair. Hij blijft niet op een bepaalde toerental draaien, maar hij blijft zoeken. Dit is meestal als het kouder is en in de zomer heeft hij er dan ook nooit last van.

[mailman]

Is dit een zwarte of een zilveren?

Het is een zilveren volgens mij. Zie ook bijgaande foto:



Kan je testen of dit het is, door bijvoorbeeld een tik hierop te geven, als het toerental hoog is? En dat het dan naar beneden gaat?