mgf.be

[mailman]

Ik las hier op het forum dat de MGF soms op hoogte gebracht moet worden en dat de "bollen" opgepompt moeten worden. Wat ik echter niet zo makkelijk kon vinden, was de hoogte waarop de auto moet staan. Uiteraard kan je dit tussen twee uitersten varieren, maar weet ook niet welke dat zijn.
Ik heb mijn MGF net gemeten en die zit vanaf de wielnaaf tot de onderkant van het voorscherm op 320 mm. Is dat OK? Hij moet morgen voor APK, dus weet niet of dat daar nog iets uit gaat maken?

[Rick]

Er van uitgaande dat jou F geen lowering pins heeft, is de "normale" hoogte 36,8 cm vanaf de wielnaaf totaan de onderkant van het voorscherm. Voor de APK zou het niet veel uit moeten maken. Als je naar een (oud) dealer gaat, kan het zijn dat ze de auto ophogen.

[mailman]

OK, dank je wel. Dan rijdt hij op die hoogte waarschijnlijk een stuk comfortabeler.

Weet iemand trouwens een goede garage voor mijn MGF in de buurt van Utrecht? Hij is door de vorige eigenaar altijd netjes onderhouden bij een MG dealer in de UK, maar wil dat graag voortzetten.

[Bruce]

Let wel op dat als je je F op de voorgeschreven hoogte zet het net een Tank is. Hij mag best lager staan en dat maakt voor de APK niet uit...

[Kasper]

Laat na het op hoogte brengen wel even de auto uitlijnen. Dit ivm bandenslijtage.

[ErikB]

De rijhoogte wijzigen heeft invloed op de geometrie en de manier waarop de band op het wegdek komt. Bij een te lage stand zullen banden dikwijls aan de binnenkant veel sneller slijten. Als de auto dan op hoogte wordt gezet, wijzigt de stand van de band ten opzichte van het wegdek en is de druk op het raakvlak slecht. Dit kan tot behoorlijk gevaarlijke situaties leiden.

Dus
1) op de gewenste hoogte zetten (36,8cm +/- 1cm bij 17°C is de officiële hoogte, maar te hoog wat betreft de looks)
2) banden controleren
3) geometrie/uitlijning laten controleren

[Kevin]

OK, dank je wel. Dan rijdt hij op die hoogte waarschijnlijk een stuk comfortabeler.

Weet iemand trouwens een goede garage voor mijn MGF in de buurt van Utrecht? Hij is door de vorige eigenaar altijd netjes onderhouden bij een MG dealer in de UK, maar wil dat graag voortzetten.

BCC in Baarn ben ik vandaag geweest, goede service en een nette prijs: BCCB.nl

[mailman]

Inmiddels heb ik de auto ingevoerd en APK laten keuren. Daarbij viel op dat de binnenzijde van de voorbanden goed versleten was. Dit zal ongetwijfeld met de lage ligging te maken hebben en dus de uitlijning (ook commentaar van de RDW keurmeester). Ik wil nu naar BCC in Baarn, maar wil daar wel kunnen aangeven hoe hoog ik hem wil hebben.

Smaken verschillen natuurlijk, maar ik neem aan dat er een soort van "ideale" hoogte is. Een mooie en toch comfortabele hoogte. Wie kan mij adviseren welke hoogte dit is of welke druk ik moet laten zetten op de bollen?

[Kevin]

36,8 cm bij "normale" tempratuur met een marge van een centimeter dacht ik. Komt als het goed is overeen met een druk van 450 (psi?)
Die van mij staat op 35.9 ofzo...

[Rick]

Als je lowering pins eronder hebt, dan kan je je F tussen de 400 en 450 psi zetten, zonder lowering pins is de druk veel lager.

[RemcovanKuilenburg]

British Car Center Baarn is the place to be. Een vakbekwaam team en kunnen hem zeker op hoogte zetten. Ook verstanding om daar de APK te laten doen.

[RacingGreen]

Let wel op dat als je je F op de voorgeschreven hoogte zet het net een Tank is. Hij mag best lager staan en dat maakt voor de APK niet uit...

In België word je afgekeurd met een te lage F (ik spreek uit ervaring). Ze checken dit op een ultramoderne wijze ze zetten een houten plankje op zijn zij. Dan moet je erover rijden en als de onderkant van je F het plankje raakt staat hij te laag en moet je ofwel een tuningattest kunnen voorleggen, ofwel laten verhogen. Leg die mannen maar eens uit wat hydragas is en dat de auto eigenlijk niet verlaagd is...
Oplossing: oppompen - keuring - laten zakken en klaar

[mailman]

OK, hoe kan ik zien of de auto "lowering pins" heeft?

[Rick]

Door de auto op hoogte laten zetten, dan kom je erachter.
Bij BCCB weten ze daar wel raad mee, aangezien Remco daar ook komt en hij lowering pins heeft.

[Carl]

Oplossing: oppompen - keuring - laten zakken en klaar

Je wil niet weten wat 2 cm verschil aan de uitlijning van je wagen doet.
Heb net 2 uur op de uitlijnbank doorgebracht en daarbij wat kunnen experimenteren met de uitlijning en de hoogte.
Reden van die test was het verschil in rijcomfort tussen een F op standaard hoogte en een verlaagde F.
Eens je dit gezien hebt hoeft een verlaagde F niet meer. "looks" of "no looks"