mgf.be

[Carl]

Op de kempenrit had ik't al een paar keer gehoord, maar recent is het eigenlijk wel veel vaker voorgekomen dat ik bij vertrek aan een stoplicht de motor hoor "dieselen" bij het optrekken.

Het is steeds bij veel gas geven in een relatief laag toerental. Vroeger kwam dit nooit voor. het is een VVC, maar het klinkt helemaal niet als een mechanische ratel.

Wie heeft er info over dit euvel en nog beter wie heeft er een oplossing?

Er zijn buiten mijn slechte ophanging vooraan geen andere merkbare gebreken aan de auto die een verband zouden kunnen hebben.

[Bruno]

Wat bedoel je met dieselen. Gebruik je de term "(na)dieselen" niet verkeerd ?
Bedoel je tikken ?
Check dan ook het topic van Stephen en ook mijn project topic.

[Carl]

Het is geen tikken van kleppen ofzo, het maakt kort een geluid alsof er even een dieselmotor inzit, enkel bij plots optrekken.
Bovendien komt het enkel voor als de motor goed warm is.

[Bruno]

Ik vermoed dat de VVC kuren heeft. Persoonlijk denk ik dan aan de unit die de tandlat aanstuurt. De Unit openhalen en reinigen of eventueel de boel eens, ja alweer, ..... Flushen !
Blijkbaar durft deze unit al eens verstoppen, waardoor het tandlat maar half in en uit kan bewegen, en het VVC mechanisme soms rare kuren en/of geluiden verkoopt.

[Carl]

Zou dit met het hoge verbruik verband kunnen hebben?

[Sander]

Op lage toeren doet het VVC mechanisme helemaal niks dus ik zie niet hoe het blij plots gas geven op een laag toerental van invloed kan zijn ? Niet dat ik een betere oorzaak heb hoor... Aangezien er terug gemeten wordt hoe lang de kleppen daadwerkelijk open staan verwacht ik dat je met de T4 kan uitlezen of het VVC systeem naar behoren werkt ?

[Carl]

heel raar, het is weer helemaal weg, maar het ding gaat echt niet meer vooruit.
enfin, zorgen voor later...

[schrokke]

Ik denk dat uw motor pingelt, dat veroorzaakt dat dieselend geluid bij fors optrekken.
Dat het nu weg is zou kunnen doordat je betere benzine getankt hebt.
Dat hij nu niet meer vooruit wil is wel eigenaardiger.

[Carl]

Ik denk dat uw motor pingelt, dat veroorzaakt dat dieselend geluid bij fors optrekken.
Dat het nu weg is zou kunnen doordat je betere benzine getankt hebt.
Dat hij nu niet meer vooruit wil is wel eigenaardiger.

Het is alleen bij laag toerental, dus zodra hij een beetje meer toeren dan "ralentie" maakt is het voorbij. Eigenaardig dat 't weg is want ik ben nog niet gaan tanken ondertussen, de wagen heeft enkel wat langer stilgestaan. De motor voelt erg loom aan, hij draait op zich wel ok, maar het lijkt alsof er een oude 1100cc inzit ipv een 1800cc. Misschien is er iets met de gaskabel - ik zoek het uit, maar voorlopig ga ik me terug wat focussen op de RHD, omdat er een korte vakantie naar UK me gepland is.
Wordt ongetwijfeld vervolgd

[schrokke]

Tja, bij nader inzien is het volgens mij nu weg omdat de motor niet meer presteert.

Als hij toch een tijdje off duty gaat, koppel dan zeker de batterij af zodat de ECU een deftige reset krijgt. Als je er dan terug aan begint heb je een verse start, en indien het probleem dan weg zou zijn, ineens en belangrijke aanwijzing in welke richting je moet gaan zoeken.

Nog een fijne en zorgeloze vakantie toegewenst.

[Carl]

Als hij toch een tijdje off duty gaat, koppel dan zeker de batterij af zodat de ECU een deftige reset krijgt. Als je er dan terug aan begint heb je een verse start, en indien het probleem dan weg zou zijn, ineens en belangrijke aanwijzing in welke richting je moet gaan zoeken.

De batterij WAS al afgekoppeld geweest tussen de twee riten, dit is een heel goeie opmerking! Het ligt dus duidelijk aan de ECU!

[Bruno]

Even aan de T4 hangen lijkt me al een heel goede start, niet ?

[schrokke]

Als hij toch een tijdje off duty gaat, koppel dan zeker de batterij af zodat de ECU een deftige reset krijgt. Als je er dan terug aan begint heb je een verse start, en indien het probleem dan weg zou zijn, ineens en belangrijke aanwijzing in welke richting je moet gaan zoeken.

De batterij WAS al afgekoppeld geweest tussen de twee riten, dit is een heel goeie opmerking! Het ligt dus duidelijk aan de ECU!

Of net niet aan de ECU, eens hij in de basisstand zit presteert de motor niet meer.
Volgens mij zit het dan eerder in een sensor en gelukkig niet in een drijfstanglager.

Zoals Bruno al heeft gezegd, aan de T4 ermee of grondig sensors nameten.

[Carl]

Zulen we dan inderdaad eens doen, kan leerrijk worden.
Net nog even de batterij afgekoppeld en daarna een leuk ritje gaan doen, want alles is op dit moment perfect ok. Op de stuurinrichting na dan