mgf.be

[Demor]

Gisteren de koelvloeistof temperatuur tot voorbij het rood knetterheet. Olie bleef precies goed. Is dit ernstig zoals kapotte thermostaat of gewoon een kapotte sensor?

[ErikB]

Heb je geen bijkomende info over:
- toestand expansievatje (better safe than sorry)
- was de fan van de radiator aan het draaien
- heb je het nu ook direct wanneer je start.

[kristof]

je moet eens even testen of je verwarming warmte afgeeft(je moet ze wel ff opzetten he ) indien dit niet het gecal is zit je al met een vloeistof tekort in je leidingen ... bijvulllen kan dan al helpen merk je dan dat het vloeistofpijl opnieuw zakt moet je op zoek naar een lek in je circuit: radiator, een van de leidingen of waterpomp of natuurlijk hgf.... dat zijn zowat de mogelijkheden waar ik kan opkomen ...

[Demor]

OK alle extra info

- Verwarming wordt warm.
- Temp niet direct heet maar wel binnen 500 meter.
- Expansie vat is OK, ook geen druk verlies.
- Fan schakeld goed.
- Meer dan voldoende vloeistoffen (koel & olie)

Dus........... Kapotte sensor of defecte thermostaat?

[ErikB]

- Fan schakeld goed.

We spreken hier toch over die aan de radiator hé (de andere is een compleet ander verhaal, maar dat weet je ongetwijfeld).

Kapotte sensor of defecte thermostaat?

Ik denk dat een kapotte sensor een te lage temperatuur gaat aanduiden, anderzijds is deze wel (relatief) makkelijk te vervangen en is dit niet al te duur.
Bij een defecte thermostaat zou de aanvoer leiding bij de radiator ook koel moeten blijven.... en dat is ook vrij makkelijk te checken. Als je je thermostaat wil (laten) vervangen, neem dan eventueel ook de andere opties in overweging (thermostaat met andere temperatuur schakeling, met een al dan niet zelfgemaakt gaatje(s)).

Cheers,

[Jupilerman]

Blijft de temp hoog gedurende de ganse rit?

[Demor]

Ja, midden in het rood bij hoge snelheden en over het rood bij +/- 50km/uur. Dus windkoeling doet wel iets.

[Sander]

Ik denk dat een kapotte sensor een te lage temperatuur gaat aanduiden, anderzijds is deze wel (relatief) makkelijk te vervangen en is dit niet al te duur.

Ik weet niet hoe het op de F zit maar vaak word te temperatuur afgeleid van de spanning over de sensor en dan nog een pull-up weerstand in de ECU. Op die manier heb je een spanningsdeler. Raakt je sensor los dan is de weerstand van je sensor oneindig en is daarmee je weerstand naar massa (pull-down) weg. Wat in een extreem hoge temperatuur resulteerd... Als de stekker los is zou het wel continue moeten zijn en niet steeds na het rijden.....

Ik weet dat Dennis met zijn F laatst op de snelweg een keer had dat ineens de temeratuur naar voorbij het rood ging. Hij meteen naar de kant en motor uit. Alles bekijken en voorzichtig starten. Alles was wer goed Sindsdien geen probleem meer. Dat verklaar ik met een los contact maar in jouw geval denk ik dat het iets anders is.

Heeft de F een NTC of PTC ?

[ErikB]

Ik kwam tot mijn conclusie door de verhalen van de andere temperatuursensor (die naar de MEMS gaat en het draaien van de motor beïnvloed). Bij een falen van deze sensor klagen de mensen meestal dat de wagen veel te veel verbruikt en dat ie te rijk afgesteld staat. (alsof hij een te koude temperatuur doorgeeft).

[Jupilerman]

Een collega van op ´t werk heeft met z´n volvo hetzelfde probleem, hij gaat er nu een andere (of extra) temp sender instoppen. ´k ben benieuw. Op Eliseshop.com kost dat ding 8 £. Voor dat geld zou ik het niet laten liggen

[Johan]

Je kan ook ff kijken bij http://www.elise-shop.nl/

En dan overwegen om een 2e olietemp meter aan te sluiten.

Johan

[Demor]

De olie temp meter functioneerd prima he, en hij word in de olie niet te heet, schommelt wel een beetje maar komt niet in de buurt van 120 graden.

[Sander]

En dan overwegen om een 2e olietemp meter aan te sluiten.

Die karterplug vervanger ? waarom zou je dat willen ? Je meet immers al bij het filter.

Ik heb een 2e meter liggen waar ik mijn klokje mee wil vervangen

[Jupilerman]

Je meet immers al bij het filter.

´t is waarschijnlijk diegene die die niet werkt

[ErikB]

Dus windkoeling doet wel iets.

Heb je de fan vooraan al gehoord (we hebben het hier dus niet over de fan in de motorruimlte hé). Heb je ook al aan de aan- en afvoer van de radiator gevoeld ?