mgf.be

[Kevin]

Gister reed ik rustig over de snelweg, tot ik een raar geluid hoorde.
Was al bijna thuis dus auto neergezet en vandaag gekeken wat er mis is.
Toen ik het inspectieluikje achter het achterwiel erafhaalde kwam al meteen de geleiding van de v-snaar naar buiten vallen. (laatst was er nog niks aan de hand toen de v-snaar piepte)
Na alles nagekeken te hebben ben ik erachter gekomen dat deze uitsparing is afgesleten en de bout die de twee aan elkaar vasthoud ergens halverwege a1 ligt.
Weet iemand hoe ik het toch weer op een normale manier aanelkaar krijg?

[jaapieooo]

Ik ben helaas niet zo technisch Kevin, maar wel een klein offtopic vraagje;

welk inspectie luikje bedoel je? De "hoedenplank"?

[Kevin]

nee, je hebt dat luikje bij de kofferbak met het gaas voor de olie en water, die onder de kap met tapijt die je los moet schroeven maar ook achter het rechterachterwiel (passagierskant) zit met 2-3 schroefjes vast en zo kom je makkelijk aan de onderkant van de motor.

Ik heb ook gegoogeld en na lang zoeken weet ik nu dat het gaat om de Crankshaft pulley, en dat zou dan vervangen moeten worden door een nieuw tandwiel en dan ook meteen een nieuwe krukas want die zit er aan vast.
Met het rondje erom is erafgeschoten en die moer met de pijl erop mis ik.

[Tukker]

Keven: Je laat twee verschillende de foto's zien. de één is een camwiel met de getande distributieriem en de andere is de krukas poulie met een V-snaar.

Kan je een foto maken van het probleem?

[Kevin]

foto 1,2 dit is eraf geschoten
3,4 het versleten tandwiel, daar zit niet meer die uitsparing op waardoor foto 1,2 niet blijft zitten, ook is de bout die erin zit weg.
op de laatste foto, zo moet het verbonden zijn
1
2
3
4
5

[Sander]

Die poelie dient niet alleen maar voor de V-snaar. Deze houd ook de distributie riem op zijn plaats !!!!! Geen meter meer rijden dus !!!

Als de bout los komt gaat de poelie mee draaien en beschadigd inderdaad die nok. Het is niet erg als de poelie niet precies op de juiste plaats terug komt, dan heb je alleen niets meer aan het pijltje wat overeen komt met de TDC markering op de kap over de distributie riem, maar die is toch redelijk nutteloos. Je moet wel zorgen dat de poelie niet mee kan draaien. Eventueel kan je proberen een klein (5mm) gaatje te boren in het krukas tandwiel en een M5 draadeind in de poelie te draaien. Misschien is een tandveerring ook een optie maar dan komt de poelie verder van het tandwiel vandaan.

Als onlangs je distri riem vervangen is deed ik de garage aansprakelijk stellen.

Ja kan overigens ook het tandwiel voor de distri riem gewoon van de krukas "trekken" die zit er volgens mij met een spie op gedrukt. Dan kan je die vervangen voor een nieuwe of een 2ehands exemplaar.

[jaapieooo]

nee, je hebt dat luikje bij de kofferbak met het gaas voor de olie en water, die onder de kap met tapijt die je los moet schroeven maar ook achter het rechterachterwiel (passagierskant) zit met 2-3 schroefjes vast en zo kom je makkelijk aan de onderkant van de motor.

Haha, nooit geweten!

[MGF_TV]

Man man man, heb jij net even het grote lot gewonnen. Voor hetzelfde geld was nu je hele motor naar de filistijnen.

[Kevin]

Die poelie dient niet alleen maar voor de V-snaar. Deze houd ook de distributie riem op zijn plaats !!!!! Geen meter meer rijden dus !!!

zoals ie er nu bij staat gaat dat ook niet lukken

Als onlangs je distri riem vervangen is deed ik de garage aansprakelijk stellen.

Dat is "helaas" niet het geval.

Ja kan overigens ook het tandwiel voor de distri riem gewoon van de krukas "trekken" die zit er volgens mij met een spie op gedrukt. Dan kan je die vervangen voor een nieuwe of een 2ehands exemplaar.

dat moet ik dan maar eens proberen morgen. valt er dan van de as af in het blok of komt dan alleen het tandwiel eraf waarna je de nieuwe kan plaatsen?

[Tukker]

Het tandwiel kan eraf maar dan moet alles weer exact op de juiste plaats ander loopt jou motor in de soep. Het zelfde handelen als bij het vervangen van een distributie riem !!!

Ik weet niet hoelang of jou riem zit maar je zou dit gelijk kunnen mee doen als je de poulie er toch afhaald.

Een gaatje boren met een paspen is een optie maar ik zou liever een poulie halen als de as tenminste niet is beschadigd.

succes

[Sander]

Idd, je moet wel in staat zijn op de goede manier de disrti riem terug te leggen. Je kan b.v. met een lakstift aanmerken waar de riem op de wielen ie zit met een streepje wat doorloopt van de riem op de wielen.

Het wiel op de krukas schuift over een spie die op zijn beurt in een gleuf zit:


Het wiel kan wel vast zitten door de tijd, oplettend dat je je oliepomp niet beschadigd bij het loswrikken.

[Kevin]

Vandaag een bout opgehaald bij de dealer. Die zei dat ik em er gewoon strak op kon draaien en als die niet los van de krukastandwiel draaide dan was het goed. Zal het van de week monteren en dan is het weer in orde als het goed is

[jantje]

wel opletten !
De bout moet met 205 Nm worden aangespannen, anders komt hij gegarandeerd opnieuw los.

(ik weet het: uit schade en schande ondervonden tijdens de midzomertour)

zie de desbetreffende blz uit het werkboek van mgf

[jantje]

[Sander]

Let op, de belasting van de dynamo zorgt er voor dat de poeli los wil komen, de nok voorkomt dit normaal gezien. Als je het gewoon vast gaat draaien zou ik minimaal een chemische substantie gebruiken om de boel vast te "plakken" zoals borgmiddel. Niet alleen op de schroefdraad ook op de contact vlakken poeli-tandwiel.