Nu is de brandstofdruk momenteel 3,3bar i.p.v. 3,0bar en heb ik een sportkat gemonteerd. Dat ga ik als eerste terug draaien en checken wat dat met het CO doet.....
Ik heb Murphy mee gekregen van Bruno denk ik
Afgekeurd op de APK
-
-
Sander
- Technical Specialist
- BerichtenCOLON 7902
- GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
- WoonplaatsCOLON Essen (BE)
Afgekeurd op de APK
Helaas afgekeurd, alles in orde op CO na.
Nu is de brandstofdruk momenteel 3,3bar i.p.v. 3,0bar en heb ik een sportkat gemonteerd. Dat ga ik als eerste terug draaien en checken wat dat met het CO doet.....
Ik heb Murphy mee gekregen van Bruno denk ikBuilding >200BHP K-series -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Ik denk niet dat uw benzinedruk de CO erg gaat bepalen. Ik rij al jaren naar de TC met 4.5 bar benzinedruk zonder enige problemen. De katalysator daarentegen
Ik heb niet zo bijster veel vertrouwen in die sportcats, maar je moet het zeker wel proberen uiteraard, je weet maar nooit.MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
-
-
Bruce
- Erelid
- BerichtenCOLON 7787
- GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
- WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)
Hebben Jarno en Peter geen APK gehad met hun sportcat? daar heb jij hem mee geruild toch?
Maar als ik het goed heb is je F weer rijdbaar? nu weer met de MPI kop, heb je daar nog verder iets aan gedaan?Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping -
-
-
Sander
- Technical Specialist
- BerichtenCOLON 7902
- GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
- WoonplaatsCOLON Essen (BE)
Bruno schreefColonIk denk niet dat uw benzinedruk de CO erg gaat bepalen. Ik rij al jaren naar de TC met 4.5 bar benzinedruk zonder enige problemen.
Wedden dat die 4,5bar niet klopt ? Als dat klopt had je brandstofpomp al lang stuk geweest en zou deze het nooit in toeren (meer flow van de brandstof) de druk kunnen handhaven.
Sportkat kwam vorig jaar in VVC uitvoering glansrijk door de APK, de originele kat + VVC het jaar daar voor was op het randje.... Nu liep de VVC eerder te arm dan te rijk.
Ik denk dat het grootste euvel de druk is. Immers, meer brandstof inspuiten bij zelfde hoeveelheid lucht = onvolledigere verbranding = meer CO toch ?
Ik doe meteen beiden terug plaatsen. Is het dat niet zal ik op korte termijn een T4 diagnose nodig hebben.
@Bruce, de F is nog niet klaar maar wel APK waardig.Building >200BHP K-series -
-
-
Bruce
- Erelid
- BerichtenCOLON 7787
- GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
- WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)
Sander schreefColon
@Bruce, de F is nog niet klaar maar wel APK waardig.
Haha, hij is nooit klaar toch?Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping -
-
-
Bruno
- MGF.BE Beheerder
- BerichtenCOLON 16480
- GeregistreerdCOLON vr jan 30, 2004 8:16 pm
- WoonplaatsCOLON "De Berg" , Belgie
- CONTACTCOLON
Sander schreefColonWedden dat die 4,5bar niet klopt ? Als dat klopt had je brandstofpomp al lang stuk geweest en zou deze het nooit in toeren (meer flow van de brandstof) de druk kunnen handhaven.
T'zal er toch niet ver af zitten. Origineel stond hij véél te arm. Na plaatsing van de FPR hebben we serieus moeten bijdraaien. T'is wel geen geijkt metertje, maar dat hij zo kaduuk zou staan zou me erg verbazen, te meer het wel om zeer degelijk spul gaat.
T'zal allicht wel iets minder zijn, cfr. benzinepomp, maar zeker niet minder dan 4 bar IMO.Sander schreefColonIk doe meteen beiden terug plaatsen. Is het dat niet zal ik op korte termijn een T4 diagnose nodig hebben.
Je weet me te vinden, geen probleem !Laatst bijgewerkt door 1 op Bruno, in totaal 0 keer bewerkt.MG's :
- VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135
Non-MG's :
- Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI
Racecars :
- YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer -
-
-
Sander
- Technical Specialist
- BerichtenCOLON 7902
- GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
- WoonplaatsCOLON Essen (BE)
Zojuist de brandstof druk terug naar 3,0bar gebracht en de normale kat terug geplaatst. Wat klinkt de F weer tam
Ik ruik beduidend minder brandstof walm door de uitlaatgassen heen dus er is zeker iets veranderd. Of het voldoende is om de CO terug te brengen van 1,5% na max 0,3% is er kwestie meten. To be continued !Building >200BHP K-series -
-
-
RemcovanKuilenburg
- Clubshop, PR en Forum administrator
- BerichtenCOLON 5552
- GeregistreerdCOLON wo jul 02, 2008 12:13 am
- WoonplaatsCOLON Amersfoort
Sander schreefColonZojuist de brandstof druk terug naar 3,0bar gebracht en de normale kat terug geplaatst. Wat klinkt de F weer tam
Ik ruik beduidend minder brandstof walm door de uitlaatgassen heen dus er is zeker iets veranderd. Of het voldoende is om de CO terug te brengen van 1,5% na max 0,3% is er kwestie meten. To be continued !
Max 0.3 is niet de max. Ik ging er met 0,45 door heen en de garage vertelde dat max 0.5 is. Dus je hebt nog een beetje marge -
-
-
ErikB
- IT en Gallery / Forum administrator
- BerichtenCOLON 10759
- GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
- WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
- CONTACTCOLON
Sander schreefColonZojuist de brandstof druk terug naar 3,0bar gebracht ....
Ik ruik beduidend minder brandstof walm door de uitlaatgassen heen
Zonder het in twijfel te trekken, is het wel indrukwekkend dat je een verschil tussen 3,0 en 3,3 bar kan ruiken.
Met de T4 kan je de waarden van de lambda constant laten weergeven.MGF: Sportieve 1.8 MPi met wat extra (1998); Klassieke 1.8 VVC (bijna) full option (1997) officiële MGF Cup car
More MG: Praktische MG ZT-T CDTi (2002), Oldtimer MG1100 met nood aan restauratie (1968), MG ZR160 Track toy under construction
Daily: Jaguar F-Pace (2019), Opel Zafira 1.8 Elegance (2003) -
-
-
Carl
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3916
- GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
- WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
- CONTACTCOLON
Er is ook een duidelijk geurverschil tussen met en zonder kat(alysator) rijden. Misschien dat je sportkat toch niet zo goed meer is door lang met een te rijk mengsel te rijden (wordt de kat erg warm en verslijt dus sneller) De waarheid zou in dat geval ergens in het midden moeten liggen, iets wat waarheden dikwijls plegen te doen...MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
todo: genoeg voor de volgende jaren .
Save nature ! Drive a GREEN car! -
-
-
Sander
- Technical Specialist
- BerichtenCOLON 7902
- GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
- WoonplaatsCOLON Essen (BE)
Precies mijn idee. Ik heb overigens al vaak gezien dat een "metaal" kat eerst perfect is (APK vorig jaar) en het volgende jaar niet meer APK waardig is.
Een metaalkat kan niet breken maar het substraat (de werkende laag) kan er bij hoge temperatuur en snelle wisselingen van temperatuur verbranden. De kat is dan nog heel maar heeft zijn werking verloren. Een keramische kat voldoet tot een temperatuur van 900 graden Celsius en heeft een betere reinigende werking door de fijne structuur.Building >200BHP K-series -
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: 10 en 0 gasten
Copyright © 2020. All Rights Reserved. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited.