mgf.be

[RoadRunner]

Ondanks het mooie weer van de afgelopen week zat ik toch niet helemaal lekker in mijn F want... de verwarming bleef op de hoogste stand staan!

De knop kon niet vol naar rood gedraaid worden en terug naar blauw ging wel maar had geen enkel effect. Na enig leeswerk dacht ik het console maar eens uit elkaar te gaan halen, halverwege vond ik het zoveel werk dat ik nog maar eens het Werkplaats Handboek erop nageslagen en wat plaatsjes op Dieters site bekeken heb en wat blijkt het was nog geen 5 minuten werk om dit op te lossen.



Het palletje van de Heater Control Valve was uit de Heater Control Lever geschoten, hoe dat kan is mij een raadsel?? je moet de Lever toch best wel buigen om het palletje erin of eruit te krijgen. Via het zijpaneel aan de passagierszijde kan je er makkelijk bij om dit terug te plaatsen.

Gelukkig is dit opgelost want de verwarming vol aan met dit weer is een beetje te veel van het goede.

[Mr. Dj M.]

Met mijn ervaring met de verwarming van een (T)F, ja dan is dat inderdaad veel te veel!
Goed dat je het uiteindelijk snel hebt weten op te lossen en dank voor de duidelijke afbeelding, die zal van pas komen bij het volgende pech geval van iemand hier denk ik

[etienne]

ja die pal lag er bij mij ook uit maar je komt er heel goed bij via de zijkant dat is een geluk het is zo verholpen

[Bruno]

Eens de pal eruit is geknalt, zal het waarschijnlijk nog wel voorkomen. Vergeet het mechanisme niet te smeren.

[RSV]

Eens de pal eruit is geknalt, zal het waarschijnlijk nog wel voorkomen. Vergeet het mechanisme niet te smeren.

idd
Bij mij was het in de winter ook prijs en heb het ook zelf kunnen herstellen.Vandaag had ik terug prijs en was ik redelijk opgewarmd bij thuiskomst

[wimk]

Kan dit ook omgekeerd gebeuren? d.w.z.
Gisterochtend had ik nog warmte in de wagen, maar vanmorgen niet meer.
Nu weet ik dat de draaiknop nietr helemaal lekker is maar tot op heden kon ik gewoon draaien linksom en rechtsom en dan ging de verwarming aan of uit. Maar vanmorgen kon ik draaien naar rood maar het bleef koud (OK fris).
De koelwater en de olie temperaturen gaven wel normale waarden aan.

Dus kan het zijn dat als de pal niet geod zit er ook GEEN warmte binnen komt?

thanks WimK

[Sander]

Dan is vaak de buitenmantel van de kabel onder het klemmetje uit geschoten.

[wimk]

Thanks,
komend weekend een extra vrije dag .. komt mooi uit ..zullen eens gaan zoeken..
ik neem aan dat deze ook achter/onder de schakelaars zit?

[Sander]

Staat *net* half op de foto aan de bovenzijde.

[wimk]

Sander mijn dank is groot.
ik ga komend weekend 'opereren'

[wimk]

Uiteindelijk blijkt het toch aan het 'dol' zijn van de draaiknop te mankeren.
Draaiknop is vervangen en alles werkt weer.

[luigi1515]

Even een oud topic boven water toveren. Het bovenstaande probleem, alleen warme lucht blazen, kan opgelost worden door de controle valve weer in de heater control lever te duwen als ie eruit geschoten is.
Als hij eruit geschoten is en je duwt hem terug erin kan het nog vaker voorkomen dat hij eruit schiet. Misschien een domme vraag maar:

Is er een oplossing om te zorgen dat hij niet meer eruit schiet?

[wimk]

ik heb bij een van de 'gescheurde' draaiknoppen de knop klem gezet (niet te klem) zodat deze weer zijn normale formaat had en vervolgens aan de buitenzijde een stevige lijm aan gebracht. de volgende dag (na uitharden) het te veel aan lijm netjes weg gescheurd zodat de draaiknop weer IN de heater control past.
tot op heden hoor je mij niet klagen...


overigens is er ook nog een ander topic mbt de (warme) lucht in de auto...
klik hier

[luigi1515]

@ Wim:

Dat topic had ik ook al gelezen, maar dat gaat over het niet meer kunnen reguleren van de luchtstromen. Dan zijn inderdaad de weerstandjes kapot.

Ik bedoel dat er alleen maar warme lucht geblazen wordt, maar de regulering (stand 1 t/m 4) doet het gewoon nog. Dan hoef je toch alleen maar de controle valve weer in de heater control lever te duwen, of heb ik dat mis?

[Andros]

Omdat ik niet weet waar ik het anders moet zetten, ik zit met een probleem met m'n verwarming. Het ding blijft warme lucht blazen en ik heb de gebruikelijke dingen al gehad. Knoppen zijn vorig jaar vernieuwd en werken perfect, het kabeltje van de temperatuurregelaar gaat ook op en neer en zit vast aan de verwarmingsklep. Deze is gisteren vervangen door een klep waarvan ik zeker weet dat ie werkt, toch blijf ik warme lucht houden, zelfs als de klep helemaal dicht is. Kan het nog ergens in een bypass zitten oid? Ik weet het namelijk niet meer ...