mgf.be

[Sander]

Voor alle VVC manne, er zijn nu tuning nokkenassen beschikbaar voor de VVC !!!!! (of loop ik gewoon achter)

http://www.mgcars.org.uk/satur/pdf/tuning2005.pdf

en wat denken we hier van:

We are currently developing a tubular subframe to replace the pressed steel item, this will
have weight saving advantages as well as being able to convert to conventional
wishbone and coil spring set up with adjustment to castor and camber.

[ErikB]

Hmmm... intersting.

Mijn website vermeld het volgende:

VVC tuning options
"The VVC is often ignored by tuners as being over complicated - not so at Mike Satur! We have taken the standard VVC head and redeveloped the ports to produce more power. Under development is a modified VVC camshaft to give even more power." (Special FX, Mike Satur brochure)

en

MGF VVC Clubman kit (Also fits ZR 160 cars)
"Consists of reworking valves, seats , throats and port profiles and revised VVC cam timing, when coupled with our recommended air induction kit and exhaust mods can produce around 175BHP with associated increase in torque and throttle response. We recommend that we fit this kit due to the modifications we make to the VVC mechanisms .Fitted price £895.00 plus vat" (Mike Satur website)

Dus er was al een tijdje sprake van, maar uiteindelijk zijn ze er dan.

en wat denken we hier van:

Mike Satur schreef:
We are currently developing a tubular subframe to replace the pressed steel item, this will
have weight saving advantages as well as being able to convert to conventional
wishbone and coil spring set up with adjustment to castor and camber.

Vandaar dat hij onlangs zei dat je vooral daar gewicht kan besparen....

[Bruno]

Slechte timing van Mike, heb net andere kosten achter de rug.

[ErikB]

Dus geen budget meer voor Elise/911/Boxster speelgoed, maar .....

[Bruno]

Nope... K'zal daar voor nog eens moeten erven denk ik. Liefst van een steenrijke achter achter nonkel uit een ver land....of eens rijk moeten hertrouwen, liefst met een heel knappe, ook uit een ver land

Oeps, Inge leest soms mee.

[ErikB]

[Demor]

En je had het winnende staatslot in je pakket steken

[Bruno]

Nee, mijn achter achter nonkel had dat pakje !

Anyway, we zijn weer zwaar aan het afdwalen....het lijkt hier wel een topic uit de non-mg content. Mea culpa !

[ErikB]

Zo een subframe aanpassing zal ook niet van de poes zijn (Ned.: duur).

[Demor]

Heb ik wel een gerelateerde vraag: Is er iemand bekend die na zo'n mod daar een lange tijd succesvol mee gereden heeft? Ik hoor overal verhalen van afstellingsproblemen, slijtage van andere onderdelen zoals koppeling die je eigenlijk ook moet vervangen, of computers die niet meedenken etc etc etc etc etc.

[Bruno]

Inderdaad, en wat zou het gewichtsvoordeel zijn van een licht subframe? Of zou het voordeel vooral het kunnen aanpassen van camber en caster zijn ?

[ErikB]

Brengt ie de aanpassingen direct voor beide subframes ?

Met deze kan je ook achteraan het camber regelen:

Ik heb er nog aan gedacht om ze bij m'n suspension upgrade bij te bestellen, maar 't was een aanzienlijke meerpijs (£230).

[Bruno]

Idd, Zjagoewar en ik, zijn er ook met bezig geweest, en hebben een aanschaf ook overwogen (om nadien een setje na te maken), maar de prijs is belachelijk hoog. T'is misschien dan wel handwerk en een beetje kwestie van vraag en aanbod, maar zolang de prijs zo hoog blijft zal het aanbod, mijns inziens steeds veel groter blijven dan de vraag.

[ErikB]

Idd, Zjagoewar en ik, zijn er ook met bezig geweest

idd... 'k Herinner het me, bij Paul hebben we daar eens de mogelijkheden bekeken.

[Bruno]

Mmmh, misschien iets voor een winteravond....dju, t'is bijna terug zomer!