mgf.be

[Wiellem]

Ik heb een hele tijd geleden nieuwe banden (en velgen) onder de MGF gezet en heb die na een tijdje bijgepompt naar voor 1.7 en achter 1.9 bar zoals dat bij de oude banden moest zijn.

Nu las ik een engels MG forum dat er bij verschil in banden voor en achter zoals bij de Trophy een andere bandenspanning vereist is.

Nou zijn bij mij de banden voor 195/45 en achter 215/40 wat volgens dat schema leidt tot een bandendruk van 1.7 voor en 2.5 achter.

Vanmiddag heb ik dit gedaan en het rijd een stukje anders maar mijn vraag luidt nu is dit goed?

195/45 ZR16 (front) - 24 lbf/in ......... 1.7 bar
215/40 ZR16 (rear) - 36 lbf/in ......... 2.5 bar

[ErikB]

Goh ... 't Is allemaal een beetje 'persoonlijk'. Op z'n minst kan je zeggen dat het bepaald wordt door je eigen voorkeur en het merk/type van je banden. Belangrijk is namelijk de zijdelingse stevigheid van de band die in de bochten wordt aangesproken. Een hogere bandendruk gaat dat wat verstevigen (vermoed ik). Heb je reeds banden die gekend zijn voor hun stevige 'wangen', dan kan je gerust doen met iets minder.
Maar nog eens, iedereen moet het een beetje uitzoeken en ervaren.

Zelf heb ik met die maten: 1.9 vooraan en 2.1 achteraan.

[StevenMG]

In de garage bij ons zetten we ze altijd op 1.9 voor en 2.5 achter.
De rede dat ze achteraan harder worden gezet is eigenlijk gewoon omdat ze nogal gevoelig zijn voor spoorvorming.

[Mr. Dj M.]

Zachter betekend inderdaad makkelijker spoorvorming en het kost meer brandstof natuurlijk. Te hard is echter ook niet goed natuurlijk, dat gaat weer ten koste van je grip, maar dat geld ook voor te zacht.

Ik denk dat je niet teveel moet afwijken van wat opgegeven wordt, ik denk dat je er vanuit mag gaan dat die waardes toch wel bepaald zijn met het oog op overall maximum prestaties van de band, maar natuurlijk zijn de ervaringen van anderen daarin belangrijk.

[Bruno]

Ik zet ze meestal vooraan op 1.9 of 2.0 en achteraan dan op 2.0 of 2.1.
Achteraan 100 gram meer, omdat het gewicht vooral daar ligt.
Zelf vind ik dit het prettigst aanvoelen, en op wagens die wat gevoelig zijn aan wegtrekken bij acceleratie, is het meestal met die waarden dan wat beter.