mgf.be

[Brooklands]

Onderstaande vraag kreeg ik per mail binnen. Iemand enig idee wat hier aan de hand is. Ik zal de eigenaar berichten dat zijn vraag hier staat en hopelijk krijgen we er een forumlid voor terug.

"Ik heb onlangs een MG F gekocht (tweede hands uit 1999). Ben er tevreden over maar 1 ding valt me op:
Ten aanzien van de stuurbekrachtiging is het zo dat deze 'voor de helft' functioneert. Als ik naar links stuur gaat dit uiterst eenvoudig. Als ik naar rechts stuur gaat dat behoorlijk zwaarder. Kent u dit verschijnsel of moet ik denken aan een storing in deze bekrachtiging?"

[Janmgf]

Ik ben afgelopen zaterdag bij de sleuteldag van de MGCC regio West-Brabant /Zeeland geweest. Dat was bij garage Touw in Koudekerke.

In de garage stond een MGF met hetzelfde probleem.
Volgens de garagist was de enige oplossing een nieuwe bekrachtiger plaatsen.
Misschien kan je contact met hem opnemen.
Succes ermee

[Bruno]

ik zou toch eerst even de grote calibratietruuk toepassen.
http://74.125.79.132/translate_c?hl=de& ... pXXVZxILvQ

Normaal zijn de symptomen anders, maar ik zou het toch eerst checken.
Een Epas van Elton's TF heb ik trouwens nog liggen, of komt hij uit een Mitsubishi ...denk ik !

[Kasper]

Kan bijna niets anders zijn dan de grote calibereratie truk.

Een eerste controle is om de stuurbekrachtiging uit te schakelen met de grote zekering op het linker schutbord. Dan moet de boel weer gewoon in evenwicht zijn (alleen dan zonder bekrachtiging)

[Sander]

Voorkant opkrikken en kijken of je wielen automatisch een bepaalde kant op trekken als je het contact op zet. Als de F niet een bepaalde kant op trekt heeft calibratie geen zin. Het zou een defect aan het stuurhuis kunnen zijn maar het kan ook een probleem met de geometrie aan de voorkant zijn b.v. door een ongeval. Ik zou eerst een uitlijner bezoeken alvorens een stuurhuis te steken aangezien dat heel duur is.

[Nem58]

Ik heb hetzelfde probleem. Volgens de garage is het "iets" in het stuurhuis en zou deze vervangen moeten worden. Maar mij garage heeft natuurlijk een eigen oplossing die veel beter is en maar €250,- kost.

Wat precies de oplossing is? geen idee.. ga zelf wel op onderzoek uit,

[RacingGreen]

Mijn servo werkt momenteel helemaal niet meer. Heeft jarenlang feilloos gewerkt. Sinds enige tijd viel deze tijdelijk uit, maar sprong terug aan na enkele meters rijden. Momenteel springt deze niet meer aan dus rij al even rond met een loodzwaar stuur (enkel merkbaar bij lage snelheden).
Dit wordt aanstaande maandag nagekeken in de garage servo controleren, rode bakje in het zekeringencompartiment vervangen.
Ik heb de indruk dat de electronica van mijn F vervloekt is!

[RSV]

In het slechtste geval is dit miss iets
http://cgi.ebay.co.uk/mgf-power-steerin ... 240%3A1318

[Kasper]

@ RacingGreen:
de stuurbekrachtiging werkt ook niet zodra de snelheidsmeter het niet doet, daar is veelal het totaal uitvallen van de stuurbekrachtiging aan te wijten.

Voor een Mk1 is de aandrijving van de snelheidsmeter mechanisch, voor alle latere types is dit electrisch.

[RacingGreen]

@ RacingGreen:
de stuurbekrachtiging werkt ook niet zodra de snelheidsmeter het niet doet, daar is veelal het totaal uitvallen van de stuurbekrachtiging aan te wijten.

Voor een Mk1 is de aandrijving van de snelheidsmeter mechanisch, voor alle latere types is dit electrisch.

Maar de snelheidsmeter doet het wel, terwijl de servo niets meer doet. De garagist waar de F maandag naar toe gaat zei alvast dat het kon te maken hebben met het rode bakje dat in het zekeringencompartiment zit (en dat bij mij steevast problemen geeft). Hij beweerde ook dat het GEEN servo is maar een elektronische bekrachtiging...? Does this make sense?

[Kasper]

Hij beweerde ook dat het GEEN servo is maar een elektronische bekrachtiging...? Does this make sense?

Gelukkig je garagist heeft het bij het goede eind. De MGF is de eerste commercieel verkrijgbare auto met goed werkende elektrische stuurbekrachtiging.

[RacingGreen]

Hij beweerde ook dat het GEEN servo is maar een elektronische bekrachtiging...? Does this make sense?

Gelukkig je garagist heeft het bij het goede eind. De MGF is de eerste commercieel verkrijgbare auto met goed werkende elektrische stuurbekrachtiging.

behalve in mijn F dan
En die mechanieker kent er wel wat van, is wekelijks met MGs bezig dus vertrouw hem mijn F wel toe!

[Kasper]

Met uitzondering van het incidenteel naar een zijde meer bekrachtigd zijn, (calibratie) hoor ik eigenlijk nooit iemand klagen over dit systeem. Ik bedoelde met goed werkend overigens hier duidelijk: goed in de zin van: juiste mate van bekrachtiging en goed weggevoel.

Overigens schakel ik mijn stuurbekrachtiging vaak uit met m'n EPAS switch. Zeker op mooie glooiende wegen waar je met 40+ km/h kunt rijden een prettige ervaring.

[Bruno]

Gelukkig je garagist heeft het bij het goede eind. De MGF is de eerste commercieel verkrijgbare auto met goed werkende elektrische stuurbekrachtiging.

Nope, werd ook o.a. bij opel gebruikt !

Ondertussen trouwnes de schoolcursus nog eens ter hand genomen en wat blijkt : T'is een veel voorkomende ziekte die optrad bij Opel. Zelfs zo veel dat 2 de hands stukken niet meer te vinden zijn. een nieuw motortje voor het stuurhuis (want daar zit de fout) kostte bij Opel 1500 euro + plaatsing, vandaar dat veel Opels met de fout bleven rondtuffen.

M.a.w., zoek niet verder, t'is gewoon het motortje dat stuk zou zijn en dat vervangen dient te worden. dit 2de hands vinden voor een MG is echter appeltje, eitje, al zal het wel een compleet stuurhuis zijn dan dat te koop wordt aangeboden.

[Kasper]

Gelukkig je garagist heeft het bij het goede eind. De MGF is de eerste commercieel verkrijgbare auto met goed werkende elektrische stuurbekrachtiging.

Nope, werd ook o.a. bij opel gebruikt !
...

[quote http://groups.google.nl/group/nl.auto/b ... a5530c879b] "Corsa B is in 1993 op de markt gekomen maar zover terug heb geen info.
Vanaf 1996 zat el. stuurbekrachtiging op de duurde uitvoeringen (GSi, GLS en
CDX) "

1996, MGF : 1995