mgf.be

[Sander]

Ik ben nog steeds niet tevreden over de wegligging van mijn F nadat ik Toyo T1-R banden gemonteerd en hem uitgelijnd (3x!) heb. (Voelt instabiel aan; geeft het gevoel dat ik hard moet werken om rechtuit te blijven gaan en lijkt zelfs windgevoeliger, maar dat zal wel zo lijken ivm de instabiliteit)

Nu komen er bij beter weer hopelijk 17" Trophy velgen onder met Toyo T1-S banden en hoop ik dat het probleem dan opgelost is omdat ik denk dat het in het profiel van de nieuwe banden zit.
Omdat ik de F dan zo wil zetten dat het qua hoogte er mooi uit ziet moet de auto dan toch weer opnieuw uitgelijnd worden (@Zajagoewar misschien omdat ik mijn garage hiervoor niet meer vertrouw gezien de problemen die ik nu ervaar)

Nu leek dit me een geschikt moment om PU bushes te monteren. Ik weet dat sommigen er echt in geperst moeten worden. Maar is dat ook zo met de PU bushes die uit 2 delen bestaan, met een stalen bus erin ?

http://www.deflex.co.uk, zoals geadverteerd in Total MG november 2004


Wat betreft de Poll:
Ook zou ik graag een keer andere (instelbare) dempers willen hebben. De dempers hebben bij een F een hele milde demping omdat het hydragas systeem al een zekere demping geeft. Daarom zitten de dempers bij een F op een plek die niet zo stevig is. Als je nu Spax of Koni instelbare dempers koopt en je zet ze op een hoge demping kopen er zulke krachten op het chassis te staan dat het metaal waar de dempers vast zitten kan scheuren (op de lasnaden dacht ik). MS verkoopt brackets die in plaats gelast dienen te worden om dit te voorkomen:


Dit is me iig te extreem, ik ga geen brackets in de F laten lassen.

Het is dus de vraag of ik de wagen nog stugger wil maken als ik straks 17" velgen met platte bandjes heb met de mogelijkheid de boel kapot te rijden. Een alternatief is een setje Bilstein dempers van Techspeed zien te bemachtigen die perfect op een F met lowering knuckels (die ik heb) afgesteld zouden moeten zijn.

[Bruno]

Techspeed krijgt mijn voorkeur, daar ik op verscheidene meetings en in Silverstone, er al veel "Engelanders" over hoorde "stoefen".
Nadeel is dat voor het perfecte resultaat, je de mannen van Techspeed beter de boel zelf laat monteren, maar dan moet je er wel een tripje voor over hebben, naar Engeland. Je kan er dan in één keer de techspeed SSK in laten gooien, want die is wel zeeeeeeer goed, maar da's voor een andere (of oude ) topic.

[Johan]

En gelijk wat aan je nipples laten doen!!!! (nee jongens, niet gelijk aan andere dingen denken.)

[ErikB]

Billie's... of beter: Techspeed, als je een bezoekje kan brengen aan die jongens. Wat je ook doet, je bent zeker en vast beter af wanneer je de job kan laten doen door een specialist. Zij weten perfect hoe een MG moet en vooral kan handelen.

'k Heb al wat Nurnburgring rondjes met Mike Satur setup en Techspeed setup gevoeld en de F is echt wel goed in te stellen.

Zelf heb ik voor de Mike Satur's gekozen aangezien ik daar al wat bestellingen had gedaan en de setup wel makkelijk is (hij geeft de waardes van de schokdempers als je erachter vraagt). Idealiter zou ik eigenlijk nog eens langs hem moeten gaan om het op punte te laten zetten. Niet dat ie slecht rijdt, maar misschien kan het nog beter.

Versier je vriendin met een weekje UK... en drop de auto bij Techspeed voor de 4-nipple job.

[Sander]

Nee ik ga proberen de dempers hierheen te laten sturen. Een week(end) UK heb ik er niet voor over. Dan zou ik liever naar DVA gaan ipv Techspeed

[ErikB]

Doe dan maar de non-billies . . .

[Sander]

why ?

@ErikB: ANTI-ROLL BAR DROP LINKS, jij hebt die van MS niet ? Waarom zou je die willen t.o.v. het origineel; waar zit de meerwaarde ?

En weet iemand of je de Bushes zoals hierboven weergegeven zonder pers kunt plaatsen ?

[Demor]

Maar is dat ook zo met de PU bushes die uit 2 delen bestaan, met een stalen bus erin

De powerflex set van MS heeft ook 2 delige bushes met een metalen busje erin ( zo zitten ze orgineel ook, want ik heb de oude weer meegekregen en daar zitten ze ook bij dan alleen van rubber), dat zijn de shocker bushes, de andere zijn uit 1 deel en moeilijk zelf te plaatsen.

[ErikB]

why ?

@ErikB: ANTI-ROLL BAR DROP LINKS, jij hebt die van MS niet ? Waarom zou je die willen t.o.v. het origineel; waar zit de meerwaarde ?

Zijn de Bilsteins niet duurder, en zijn ze ook regelbaar ? 'k Heb nog nooit gehandeld met Techspeed....

Drie redenen voor de Anti-roll bar drop links:
1) Gewicht: originele van staal, deze van alu.
2) Looks: het is wel mooi
3) Makkelijk: 'k was immers bezig met bestellen bij Mike.
M.a.w. een nice to have, maar heel onbelangrijk IMHO. Ik denk niet dat ze echt bijdragen tot een merkbare andere wegligging.

[Zjagoewar]

Billstein is het beste qua wegligging waar ik al mee gereden heb. Is, dacht ik, niet regelbaar. Ze zijn maar ietsje duurder dan originele, ik heb het eens opgezocht voor Bruno. En wat verstaan jullie onder regelbaar??? Je hebt ingaande demping en in-en uitgaande demping.

[Sander]

Regelbaar is met een schroefje zodat je kunt zeggen dat je instelbare dempers hebt

[Zjagoewar]

Awel Sander, is dit dan alleen je ingaande demping??

Of is dit ingaande en uitgaande demping?? En zijn ze te regelen uit gemonteerde stand??? Of alleen bij de installatie??

Jamaar ja, het moet juist zijn...

[ErikB]

Ik denk dat ik eens zal moeten rondkijken. Ik neem aan dat ze enkel zonder belasting (of een minimale) ingesteld kunnen worden.

Jongens, gij kunt moeilijke vragen stellen

[Demor]

Wat ik eens gezien heb aan instelbare dempers is een knop aan de bovenzijde die door de steun stak en daar kon je aan draaien waarmee je waarschijnlijk alleen de ingaande beweging kan temperen. Maar dat gaat bij ons niet lukken, toch?

[Sander]

Onderaan zit een schroef en die kun je ten alle tijden stellen.