mgf.be

[Nem58]

Hallo allemaal,

Ik ga binnenkort een TF uitlaat op mijn F plaatsen. Maar wat heb ik daar voor nodig, en waar kan ik het krijgen?

- extra bocht (ebay I know!)
- Pakkingen? (zo ja, iemand een adresje)

Zijn er nog andere zaken die ik moet kopen?


En ten tweede: de klep die (hydraulisch?) gesloten kan worden ... waarvoor dient die en kan ik deze ook aansluiten op mijn F? En zo ja, hoe?

Jaja.. allemaal lastige vragen, maar ik hoop dat de technische mensen hier op het forum toch een antwoord voor mij hebben.


groetjes,

Gilian



ps. Aanstaande vrijdag ga ik naar Damen en Kroes om de auto op hoogte te laten zetten en dan is de F technisch weer helemaal perfect! Dan ga ik het optisch afmaken.

[RemcovanKuilenburg]

Klep weet ik niets van en dat zullen de heren wel weten. Maar de pakkingen kan je gewoon bestellen op ebay of bij B & G of Mike satur. Wat ook handig is om de gegalvaniseerde bouten en moeren te nemen. Dan krijg je als je ooit iets moet doen het zaakje gemakkelijk weer los. Ik heb eventueel nog pakkingen liggen.

[Nem58]

Wil je die pakkingen verkopen? Zo ja, kan je mij een pm sturen met de prijs? Wil ze eventueel wel van je overnemen.


Ik ben niet zo'n ebay fan... veel te wantrouwig

[RemcovanKuilenburg]

Pakje Marlboro mag je ze hebben. En zit nog af en toe bij je in de buurt dus langsbrengen kan ook nog.

Het zijn drie stuks trouwens.

[RSV]

Pakje Marlboro mag je ze hebben. En zit nog af en toe bij je in de buurt dus langsbrengen kan ook nog.

Het zijn drie stuks trouwens.

3 pakjes Marlboro?

[Nem58]

Pakje Marlboro mag je ze hebben. En zit nog af en toe bij je in de buurt dus langsbrengen kan ook nog.

Het zijn drie stuks trouwens.

Prima deal lijkt me zo! Je komt zeker alleen doordeweeks en overdag in de buurt van den bosch?

[Powerman]

Klep weet ik niets van en dat zullen de heren wel weten. Maar de pakkingen kan je gewoon bestellen op ebay of bij B & G of Mike satur. Wat ook handig is om de gegalvaniseerde bouten en moeren te nemen. Dan krijg je als je ooit iets moet doen het zaakje gemakkelijk weer los. Ik heb eventueel nog pakkingen liggen.

RVS zal je bedoelen inplaats van gegalvaniseerd

[Bruno]

Klep is niet hydraulisch maar werkt op vacuum. Gewoon niet aansluiten (ook niet zo 1-2-3 mogelijk zonder verdere modificatie op een F) en ze blijft altijd open. Hetgeen de meeste TF rijders zonder meer trouwens doen, door ze af te koppelen.

[Kasper]

Aanvullend op Bruno's opmerking omtrent de klep: deze heeft als functie bij lage toerentallen een van de uitlaten af te sluiten. Bij de standaard hoglomeratie testen wordt de auto beneden dat toerental getest. Hierdoor maakt de auto minder geluid en wordt deze goedgekeurd. Zonder klep komt de auto wellicht niet door de keuring die eenmalig bij de eerste auto wordt uitgedaan.

Aangezien met er vanuit gaat dat alle auto's identiek op de weg komen, heeft ook iedere auto zo'n klep. Deze is heel gebruikelijk bij auto's met een dubbele uitlaat.

[Bruno]

Maar niet bij een F, Voor een Tf waren de emisienormen weeral strenger ten opzichte van een F, en zo zou een TF ook nooit meer gehomologeerd geraken nu, met de nog veel strengere euronormen van toepassing, op dit moment.

[Nem58]

Bedankt voor de informatie.

Nu zoek ik alleen nog de extra bocht en ophangrubbers?!

[RemcovanKuilenburg]

Deze week kom ik niet meer in de buurt van Den Bosch. Maar roep maar als je tijd hebt, kom ik even langs.

En nee geen 3 pakjes Marlboro maar ik heb drie pakkingen liggen hier voor mij

@powerman Het is geen RVS maar gegalvaniseerd kijk maar op de site van mike e.d.

En de ophangrubbers die kan je gewoon bestellen voor ongeveer 9 euro per stuk. Ik heb ze ook op de plank liggen maar nog geen tijd gehad om ze te vervangen. Een van die van mij is niet zo netjes meer.

[Powerman]

De orginele bouten en moeren zijn gegalvaniseerd met een dun laagje zink en die roesten snel vast.

met de RVS set van satur en RVS bouten heb je hier geen last meer van.

When replacing or removing the exhaust catalytic converter we became aware of serious corrosion on the studs of the cat. This can make the relatively simple job of undoing 6 mild steel nuts a nightmare for the home mechanic without specialist equipment. By changing these nuts early on in the life of the car with our specially designed long stainless nuts removal at a later date should be a cinch.

[Demor]

Wel oppassen met RVS bouten want die draai je zo in tweeën.

[Powerman]

dat heb je ook met goedkope gegalvaniseerde bouten