mgf.be

[Superboer]

Vanmiddag reed ik met m'n F in een dorpje hier in de buurt over een venijnige verkeersdrempel. Enkele maanden geleden, toen ik hier met regelmaat ook overheen reed was er niets aan de hand. Maar vanmiddag kwam de onderkant van de F met een behoorlijke klap in aanraking met deze drempel.
Waarschijnlijk wordt het nu de hoogste tijd om de F op hoogte te (laten) stellen. De afstand van het hart van de wiel-as tot aan de rand van het spatbord is nu ongeveer 33 cm, hetgeen volgens mij behoorlijk te laag is.

Vragen:
1) Wat is de juiste hoogte voor een F (met 215/40ZR16 banden)?
2) Kan elke Rover dealer deze afstelling verzorgen?
3) Typisch Nederlands: wat zijn de kosten voor deze afstelling?

[RemcovanKuilenburg]

De hoogte is niet extreem laag volgensmij. Op het forum word meer over druk gesproken dan over de hoogte. Maar die van mij staat op 36 uit mijn hoofd. En dat is best wel hoog.
Kosten. Ik betaalde 40 euro bij BCC Baarn deze zomer. Vergeet ook niet dat je daarna ook moet laten kijken naar je uitlijning. Door de hoogte aanpassing kan deze ook van de leg zijn. En slijten je banden.
Volgensmij kan bijna elke ex rover dealer hem op hoogte zetten mits hij de pomp heeft.

[Jager]

Autobedrijf Nijendijk Zutphen kan het ook. Kosten weet ik zo niet.

[Superboer]

Autobedrijf Nijendijk Zutphen kan het ook. Kosten weet ik zo niet.

Ik zal Nijendijk binnenkort eens bellen voor een afspraak.
Zou ik er op kunnen wachten denk je?

[Remieme]

als je geen lowering pins hebt gemonteerd hoort de afstand 36,8 cm te zijn met een marge van 1 cm. kies voor de mooiere looks voor 35,8 cm.

Nu je F op 33 cm staat, is waarschijnlijk ook de druk in het systeem te laag en heb je dus nog sneller last van een drempel te raken, daar de vering slapper is.

Oppompen dus...

[Bruno]

of beter, pins plaatsen.

[Remieme]

da's nog beter inderdaad. kan je 3 cm verlagen.

[Superboer]

da's nog beter inderdaad. kan je 3 cm verlagen.

Maar dan klap ik nog vaker met de bodem van de auto op verkeersdrempels

Is het trouwens normaal dat een F wat "zakt" na verloop van tijd? Volgens mij was ie afgelopen zomer ongeveer 2 cm hoger dan nu.

[Jager]

Autobedrijf Nijendijk Zutphen kan het ook. Kosten weet ik zo niet.

Ik zal Nijendijk binnenkort eens bellen voor een afspraak.
Zou ik er op kunnen wachten denk je?

Je kan er op wachten.

Je kan ook naar Bruno gaan een pins laten plaatsen. Bevalt mij ook erg goed. Is alleen een stukje verder rijden.

[Bruno]

Maar dan klap ik nog vaker met de bodem van de auto op verkeersdrempels

Integendeel, daar de auto veel meer druk in het systeem krijgt op bv. 33cm met lowering pins dan dat hij druk heeft met normale pins, zal de F veel minder doorveren. T'resultaat is, dat iedereen met pins zegt net veel harder over vluchtheuvels blijkt te kunnen gaan.

Is het trouwens normaal dat een F wat "zakt" na verloop van tijd? Volgens mij was ie afgelopen zomer ongeveer 2 cm hoger dan nu.

Uiteraard, hoge of lage temperatuur laat de hydragas uitzetten of krimpen.

[Remieme]

volgens de natuurkunde is een gas compacter bij lagere temperaturen. in de zomermaanden zal bij warm weer je F hoger staan.

Diegene die enkel met de MG in de zomermaanden rijden, zullen heel wat minder vaak hun rijhoogte hoeven aanpassen.

voor mij is het dus in de winter wat oppompen en in de zomer wat laten zakken.

[Jager]

Maar dan klap ik nog vaker met de bodem van de auto op verkeersdrempels

Integendeel, daar de auto veel meer druk in het systeem krijgt op bv. 33cm met lowering pins dan dat hij druk heeft met normale pins, zal de F veel minder doorveren. T'resultaat is, dat iedereen met pins zegt net veel harder over vluchtheuvels blijkt te kunnen gaan.

Klopt helemaal.

[Superboer]

volgens de natuurkunde is een gas compacter bij lagere temperaturen. in de zomermaanden zal bij warm weer je F hoger staan.

Diegene die enkel met de MG in de zomermaanden rijden, zullen heel wat minder vaak hun rijhoogte hoeven aanpassen.

voor mij is het dus in de winter wat oppompen en in de zomer wat laten zakken.

Ach ja natuurlijk
We hebben hier te maken met de wet van "Boyle Gay Lussac": (pxv):T=constant
Dit had ik zeker moeten weten: ik verkoop in het dagelijks leven namelijk electronische volume herleidingsinstrumenten (EVHI's) aan aardgasdistributiebedrijven.

[Carl]

Ook wel universele gaswet genoemd, wel temperatuur in Kelvin invullen, heb ik al eens een uitgebreide post over gedaan, samen met de berekeningen van het (verwaarloosbare) hoogteverschil

[Demor]

....ik verkoop in het dagelijks leven namelijk electronische volume herleidingsinstrumenten (EVHI's) aan aardgasdistributiebedrijven. ....

Hopen dat de baas geen MG fanaat is dan.....