mgf.be

[Heinrich]

Beste mensen,

Even een algemene mgf vraag, Heeft een mgf vvc, altijd leren bekleding?
En behalve de motor, waar onderscheidt de vvc zich nog meer op de mpi versie?


GR Peter

[Fredje]

standaard vanaf fabriek had de vvc half leder/half stof

[Carl]

Mijn 1999 VVC heeft volledig leder, mijn 1996 VVC heeft half leder/half stof.
Voorts heeft een VVC altijd ABS.
Verschil zit er voorts ook in de koppeling, waar er in het hydraulisch systeem een demper zit aan de mastercilinderkant.

[ErikB]

Zoals Fredje aangeeft, standaard heeft de MGF VVC half leder/half stof, terwijl de MPi volledig stof heeft. Voor beide modellen kon een volledig lederen interieur aangevinkt worden op de optielijst.

En zoals Carl zegt, ABS was een optie op de MPi, op de VVC zit het standaard op.

Verder zijn er nog wat al dan niet technische verschillen... bij twijfel kan je het VIN checken.

[Bruce]

niet echt een pijl op te trekken, mijn MPi heeft vol leer en ABS, dus daar herken je het verschil niet aan.

Ik denk het meest voor de hand liggende verschil is de velgen.

[Striker]

En had iemand al gezegd dat de VVC veel langzamer is dan de MPi .

[Bruno]

Gelukkig nog niet !

[RemcovanKuilenburg]

En dat een K&N en een 52 ttb meer effect op een MPI heeft dan op een VVC?

[Bruno]

Waar haal je dat ? integendeel zelfs.

[RemcovanKuilenburg]

Volgens mij waren dat jouw woorden op de Dyno

[Carl]

Het is wel zo dat een sportkat een negatief rendement heeft op een VVC, en een positief op de mpi!

[Bruno]

Volgens mij waren dat jouw woorden op de Dyno

Slecht geluisterd dan denk ik, (of ik niet duidelijk geweest). T'is zo dat een K&N57i, eigenlijk zelfs werd ontwikkeld voor een VVC.
Uiteraard is de combi ook doeltreffend op een MPI, maar t'zou kunnen dat je daar een beetje een dip krijgt, door de lengte van de darm tussen filter en TTB, die dus berekend werd op een VVC.
De TTB op zich is volgens mij dan weer even winstgevend op een MPI als op een VVC, maar meten is weten uiteraard.

[RemcovanKuilenburg]

Omdat ik zo verbaast was met mijn vermogen op de dyno aangezien ik alleen 52 ttb en K&N heb. Toen begreep ik dat het bij een mpi makkelijker is. Dus vandaar dat ik het zei. Maar goed jij bent de kenner. Dus ik zat fout.

[Bruno]

Jij hebt gewoon een goed blok, da's alles

[RemcovanKuilenburg]

Had het ook niet verwacht. Maar ja meestal als een motor hard gaat en vermogen leverd dan gaat het stuk.....
Gelukkig alleen de beugel.