mgf.be

[Edgecrusher]

Zijn er mensen met ervaring met remmen upgrades met andere klauwen dan de APs? En dan bedoel ik bijvoorbeeld Hispec, WP, Wilwood e.d.?

[Kasper]

de gebruikelijke methode buiten ap's is 280 mm schijven voor, bijvoorbeeld Black Diamonds, met gebruikmaking van de originele remklauwen.

Gebruik makend van goede remblokken, bijvoorbeeld mintex 1144, geeft een aanmerkelijk ander remgedrag dan de standaard blokken.

voordeel van het bovenstaande traject is vooral voor de 5-spaaks vvc wielen dat dit geheel past binnen de standaard 15" wielen.

Bij intensief! gebruik in de bergen heb ik zo nu en dan enige fading en ruik je duidelijk de geur van de remmen. Eerste aanpassing hiervoor zal zijn is dat er een toevoer van verse lucht naar de remmen komt (oplossing zoals Bruno). Toekomstig overweeg ik groter schijven achter inclusief een mogelijkheid om de rembalans aan te passen.

[MGF]

Hier inderdaad de 280mm Black Diamond's geplaatst i.c.m. OEM remblokken en OEM remklauwen. Aanmerkelijk beter remgedrag en deze upgrade kan ook achter Square Spoke velgen, dit in tegenstelling tot AP's.

[rapier]

Ik heb convertors liggen om 262mm te plaatsen met rover 400 klauwen.

De schijven zijn uiteraard wat kleiner dan de 280mm die meestal gebruikt worden, maar de klauwen zijn veel groter dan die van de MGF. (de zuiger oppervlakte is zeker 50% groter)

[RSV]

Ik heb convertors liggen om 262mm te plaatsen met rover 400 klauwen.

De schijven zijn uiteraard wat kleiner dan de 280mm die meestal gebruikt worden, maar de klauwen zijn veel groter dan die van de MGF. (de zuiger oppervlakte is zeker 50% groter)

Gaan die dan niet warm lopen,bij intensief gebruik?
Meer wrijving +kleinere schijven.....

[Kasper]

Gaan die dan niet warm lopen,bij intensief gebruik?
Meer wrijving +kleinere schijven.....

Uiteindelijk moet je dezelfde energie vernietigen.

De grotere klauwen hebben het voordeel dat je veel meer remkracht hebt met het grotere oppervlak.

Voor het warm worden van de schijven telt ook de dikte nog mee, wellicht zijn die 262 schijven wat dikker.

Het warm lopen is normaal gesproken niet een dramatisch probleem, in de Alpen kan dit wel voorkomen maar met een goede rembalans valt dat wel mee. (Let dus altijd na een stevige rit op de vervuiling van de wielen, zijn ze achter nog schoon in vergelijking met voor: ga eens bezien wat je aan de rembalans kunt doen. (IK denk dat een RVS remflex met Mintex 1144 achter veel doet)

[videomike]

Ik heb nu de AP remklauwen voor..
Maar zit zou het ook wel gaaf vinden om ook een paar van die rode remklauwen achter te hebben..

We hebben al eens een discussie gehad dat je alleen met grotere schijven en remklauwen voor je remweg niet verkleind.. Nu ben ik het daar niet mee eens, want hij remt wel degelijk veel beter.. Maar als ik achter nu grotere remklauwen monteer inclusief grote schijven dan lijkt het mij dat de remweg echt aanzienlijk verkleint. (bovendien staat het ook mooi(er) 4 rode klauwtjess )

[Bruno]

Altijd bedenken dat de verhouding ongeveer 80-20 blijft, en dat er om te beginnen al een probleem is met je handrem bij plaatsing van andere klauwen, er vanuitgaand dat je al hubs zou hebben om ze te kunnen plaatsen. Sander is een tijdje geleden bezig geweest met een remupgrade voor de achterste remmen. Ik weet niet hoever hij hier mee staat.

[videomike]

Misschien moeten we het hem is vragen...

[Kasper]

Het is te doen (ik dacht dat Rob Bell het al eens heeft gedaan) is behoorlijk prijzig maar het staat ook op mijn oneindig lange "how to modify my F" lijst.

[Bruce]

in de laatste Fast forward stond toch ook een heel verhaal over een bedrijfje in GB dat een achterrem updrade had ontwikkeld?