mgf.be

[mgfan]

Gisteren dus de wagen opgehaald.

eerste ritje was er niets aan de hand.
tweede ritje sloeg de wagen ineens af en kreeg ik hem niet meer gestart.
De motor ging wel rond maar sloeg niet meer aan.
De auto terug geduwd.
Vanmorgen starte hij moeizaam na de tweede keer.
Onderweg begon hij allemaal te schokken en daarna kreeg ik hem weer niet meer gestart. Gelukkig stond ik op dat moment op de stoep bij de garage waar hij vandaan komt.
Ik heb hem daar gelaten en gezegd wat er aan de hand is. Maandag wordt erna gekeken en hopenlijk wordt het opgelost.

[Mr. Dj M.]

Oeh, vervelend allemaal, hopelijk wordt het allemaal snel gemaakt!

[mgfan]

iemand die deze problemen bekend voorkomen toevallig?

[Edgecrusher]

Zou goed kunnen dat het iets met de ontsteking te maken heeft, rotor/ verdeelkap, bougiekabels bijvoorbeeld, dan valt het allemaal wel mee, maar het kan net zo goed iets anders zijn.... Even afwachten dus.

[.:bert:.]

Met mechaniek kan altijd iets mislopen.
Je kan dit beter nu dan in de zomer aan de hand hebben.

[Remieme]

Heb ik ook eens gehad.

waarschijnlijk is het idd de rotor, een gekend probleem. onderdeel van circa €10,-

zou ook de bobine nog kunnen zijn.

[Bruce]

Komt in orde, geef niet op.. Het blijft een Brit he

[Carl]

En al nieuws?

[mgfan]

nee nog niet, zal straks het bedrijf eens bellen over de status

[mgfan]

hoi hoi,

de auto is terug.
bij de garage zeiden ze dat het te maken had met een kapotte sensor van één of andere temp. regelaar die mede de inspuiting van de benzine regelt??? en ze hadden de contactpunten opgeschuurd en ingespoten met contactspray.

Hij start vooralsnog goed en reed het stuk van de garage naar huis ook goed. Zal deze week wel eens goed testen.

Wie weet wat over die sensor?

[mgfan]

update:

de auto blijft het tot nu toe goed doen, hopen dat het mee is gevallen dus.

iemand die nog weet wat die sensor inhoudt?

[Jager]

Ik weet niet wat die sensor inhoud, maar mooi dat het opgelost lijkt en nu veel rij plezier.

[schrokke]

Op alle moderne injectie systemen zitten minstens 2 temperatuur sensoren.
Eentje voor de motortemperatuur, naargelang de motortemperatuur stijgt heeft de motor minder brandstof nodig. De ECU past de benzine inspuiting aan op de temperatuur van de motor. Valt deze uit gaat de ECU gewoon verder op standaard inspuiting, normaal voel je er niets van. Starten met een defecte sensor is onmogelijk, de ECU weigert de motor aan te sturen.
De andere meet de de temperatuur van de aangezogen lucht, deze zit in de MAF sensor(als deze aanwezig is) en helpt zo deze sensor exact te bepalen hoeveel lucht er naar de motor gaat. Ook aan deze luchthoeveelheid past de ECU de benzine inspuiting aan. Deze is veel belangrijker dan de eerste en ik denk dat het deze was die uw probleem was.
Het opschuren van contactpunten zal wel van een stekker geweest zijn, komt zeer dikwijls voor op alle merken.