mgf.be

[TL-Rev]

Weet iemand wat het verschil in kwaliteit is? Qua prijs lijkt Satur een stuk aantrekkelijker en het materiaal is denk ik hetzelfde?

[Sander]

Volgens mij had Mike altijd Powerflex.

[Striker]

Het zou ook Superflex kunnen zijn. Exact hetzelfde als Powerflex, maar een stuk voordeliger geprijsd. Ik heb het al jaren onder mijn Vi.

[Bruno]

Exact hetzelfde lijkt me moeilijk (even goed is mogelijk). Powerflex wordt immers in eigen fabriekje gemaakt. Powerflex werkt ook met kopervetzakjes (met powerflex logo op) en niet met die tubes. Deze lijken mij trouwens ook iets blauwer van kleur t.o.v. de purpere powerflexen.
Zijn deze even goed ? Moeilijk te zeggen, is de hardheid dezelfde ?
Best mogelijk dat deze dus perfect zijn, maar in zo iets, neem ik altijd het zekere voor het onzekere en kies ik voor een merk dat al jaren bewezen heeft, goed te zijn, ook kost me dat dan iets meer.

[Striker]

maar in zo iets, neem ik altijd het zekere voor het onzekere en kies ik voor een merk dat al jaren bewezen heeft, goed te zijn, ook kost me dat dan iets meer.

Ieder z'n ding: ik doe liever zelf wat onderzoek en vind zo merken die wat minder bekend zijn, maar meer waar voor hun geld bieden (zal wel een Hollandse eigenschap zijn ), dan dat ik blind afga op de jarenlange reputaties van gevestigde merken (dan had ik nu waarschijnlijk een Remus uitlaat onder mijn auto gehad ).
Superflex (wat overigens een vrij bekend merk is) werd me aangeraden door de heren van Banshee en Roverdose, die er zelf al de nodige ervaring mee hadden, o.a. in de autosport.

[ErikB]

Mooie overzichtsfoto.

Ook nog een plaatje waarbij het zakje vet op afgebeeld staat:

[Tukker]

De blauwe hebben 4 inkepingen. dat scheelt materiaal.

[videomike]

wat is het prijsverschil dan tussen de powerflex en superflex?

[Andros]

Na een middag zoekwerk trap ik dit topicje maar even omhoog want ik weet het nu niet meer. Ben erachter gekomen dat mijn TF als een dweil rijdt omdat de bush op het koppelstuk van de wishbone met het subframe linksachter versleten is. Opgekrikt kan ik het ding los bewegen en dat lijkt me niet echt de bedoeling. Nu lijken die PU bussen me wel een leuk idee om dit te verhelpen en gelijk een kleine upgrade aan m'n wagentje te doen. Alleen kom ik verschillende oplossingen tegen zoals Mike Satur, Polybush, Powerflex en Superflex. Ook een verschil in prijs hier en daar tot meer dan 200 euro. Maakt dit onderling vele uit, heb ik per se een dure Polybush set nodig of ben ik met de set van MS ook klaar? En ik lees ergens dat Mike Satur de sets van Autobush verkoopt die daar weer net iets goedkoper zijn. Wat is het grote verschil tussen de sets en hoe weet ik zeker dat ik goed zit voor de komende dertig jaar ?

[Kasper]

Een oplossing voor de komende 30 jaar lijkt mij wat veel gevraagd.

Een paar stellingen:
* Mike Satur loopt al heel wat jaartjes mee in de MGF wereld en heeft over het algemeen een goede reputatie.
* Enige jaren terug hebben we zelf hier op het forum gezien dat er goedkope bushes waren waarbij er nogal veel luchtbellen in de bushes zaten. lucht is geen materiaal = slecht in dit geval.
* Mike wil verkopen.

Mij lijkt dat Mike zijn naam niet te grabbel zal gooien en dat ze op z'n minst van redelijke kwaliteit zullen zijn. maar zo goed als het origineel? Daar kom je alleen met een 1 op 1 vergelijk achter.
Ik kan me voorstellen dat mensen dit willen proberen en ook dat ze positief zullen zijn.

Zelf had ik destijds deze keuze nog niet. Weet je meteen wat ik heb gemonteerd. Met deze nieuwe optie erbij zou mijn keuze wellicht toch hetzelfde zijn. Zonder de kwaliteiten van Mike in twijfel te willen trekken.

[kris2]

Mijn F rijdt op powerflex.
Ik deze alleen maar aanraden. Ben er heel tevreden over. Veel beter dan de originele rubbers.
Het grote probleem van deze PU bushes is de Belgische technische controle. Verboden.
Elke keer als er een wiel af moet kleur ik mijn bushes bij met zwarte polish. Als ik naar de keuring ga vervang ik de bushes van de achterste trackarm door de originele.

Verder kan ik alleen maar PU bushes aanraden.
Ik heb powerflex omdat ik een volledige set voor mijn F (voor + achter) op Ebay.UK gevonden had voor 80 €.
Ik denk dat die van Mike Satur ook goed zullen zijn. Ik weet niet of hij zwarte heeft.
Ander punt om op te letten. Kijk of de metalen assen die mee geleverd zijn in Inox zijn. Niet alle goedkope merken hebben dit.
Koop er geen zonder groeven. Deze groeven houden het vet vast, nodig voor smering.

[Carl]

Het grote probleem van deze PU bushes is de Belgische technische controle. Verboden.
Elke keer als er een wiel af moet kleur ik mijn bushes bij met zwarte polish. Als ik naar de keuring ga vervang ik de bushes van de achterste trackarm door de originele.

Dit is niet waar, ik heb er hoogst persoonlijk voor gezorgd dat GOCA deze bussen aanneemt, omdat er een certificaat afgeleverd is door de fabricant.
Ik dacht dat het hier nog wel ergens te downloaden viel.

[Bruno]

Klopt, maar ik heb dit niet nodig, want mijn oplossing lijkt me nog beter :
Ik heb zwarte polybussen van Powerflex, speciaal op maat laten maken. Ze zijn nog iets harder dan de purperen, dus nog beter, en dat merk je. Daarenboven ziet de technische controle niet dat ze niet van rubber zijn.

win-win dus : Ze zijn nog beter dan de purpere Powerflexen en ze zijn zwart.

[kris2]

Heb de site afgezocht maar geen download naar een certificaat gevonden.
Weet je nog waar dit ongeveer staat, Carl?

[Andros]

Maar als ik het goed begrijp dan maakt het niet zo heel erg veel uit welke je neemt als het maar van een beetje fatsoenlijke partij komt? Dus geen hakkie takkie spul met een iets te lage prijs op ebay zeg maar. Want dan gaat er een bestellinkje richting de Britse eilanden van hier uit .